СМАРТ

Садржај ОснивачЕмблем Историја паметних аутомобила Смарт Аутомобиле није независна компанија, већ део Даимлер-Бенз-а, специјализован за производњу аутомобила истог бренда. Седиште се налази у Беблингену, Немачка. Историја компаније настала је релативно недавно, крајем 1980-их. Чувени швајцарски произвођач сатова Николас Хајек био је инспирисан идејом да створи нову генерацију аутомобила који су првенствено били компактни. Идеја о чисто урбаном аутомобилу натерала је Хајека да размисли о стратегији за стварање аутомобила. Основни принципи су били дизајн, мала запремина, компактност, двотеренско возило. Створени пројекат се звао Сватцхмобиле. Хајек није напустио идеју, али није у потпуности разумео аутомобилску индустрију, пошто се читав живот бавио производњом сатова и разумео је да је мало вероватно да ће објављени модел моћи да се такмичи са аутомобилским компанијама са дугом историјом. Активни процес проналажења партнера започиње међу индустријалцима аутомобилске индустрије. Прва сарадња са Фолксвагеном пропала је скоро одмах након закључења 1991. године. Пројекат није био посебно заинтересован за шефа Фолксвагена, пошто је и сама компанија развијала мало сличан пројекат са Хајековом идејом. Након тога је уследио низ кварова великих аутомобилских компанија, од којих су један били БМВ и Ренаулт. Ипак, Хајек је нашао партнера у лицу марке Мерцедес-Бенз. А 4.03.1994. марта XNUMX. потписан је акт о пристанку на партнерство у Немачкој. Основано је заједничко предузеће под називом Мицро Цомпацт Цар (скраћеница ММЦ). Нова формација обухватала су две компаније, с једне стране ММЦ ГмБХ, која се директно бавила пројектовањем и производњом аутомобила, а са друге СМХ ауто СА, чији је главни задатак био пројектовање и пренос. Развој дизајна од стране швајцарске компаније сатова донео је јединственост бренду. Већ у јесен 1997. године отворена је фабрика за производњу марке Смарт и пуштен је први модел назван Смарт Цити Цоупе. Након 1998. године, Даимлер-Бенз је купио остатак акција од СМХ, што је заузврат учинило МЦЦ у власништву само Даимлер-Бенза, а убрзо је потпуно прекинуло везе са СМХ и променило име у Смарт ГмБХ. Почетком новог века управо је ова компанија постала прво предузеће у ауто индустрији које је аутомобиле продавало путем Интернета. Дошло је до значајног проширења модела. Трошкови су били огромни, али је потражња била мала, а тада је компанија осетила велики финансијски терет, што је довело до интеграције њеног пословања са Даимлер-Бензом. 2006. године компанија је доживела финансијски колапс и банкротирала. Фирма је затворена, а све операције припале су Даимлеру. 2019. године половину акција компаније стекао је Геели, преко којег је основана производна фабрика у Кини. Назив "Сватцмобил" који је измислио Хајек није интересовао партнера, па је заједничким договором одлучено да се бренд назове Смарт. У почетку бисте могли помислити да се у називу крије нешто интелектуално, јер у преводу на руски реч значи „паметан“, а ово је зрнце истине. Сам назив „Смарт” настао је као резултат спајања два велика слова компанија које се уједињују са префиксом „уметност” на крају. У овој фази, компанија наставља брзи развој и унапређење аутомобила кроз увођење нових технологија. А оригиналност дизајна, који је дизајнирао Хајек, заслужује посебну пажњу. Оснивач швајцарских сатова Николас Георг Хајек рођен је у зиму 1928. године у граду Бејруту. По завршетку школе отишао је на школовање за инжењера металургије. Када је Хајек напунио 20 година, породица се преселила да живи у Швајцарској, где је Хајек добио држављанство. Године 1963. основао је Хаиек Енгинееринг. Специфичност компаније је била пружање услуга. Затим је Хајекова компанија ангажована да процени неколико великих компанија сатова. Николас Хајек је стекао половину акција у овим компанијама и убрзо основао компанију за израду сатова Сватцх. После тога је себи купио још пар фабрика. Размишљао је о идеји стварања јединственог малог аутомобила компактног дизајна, а убрзо је развио пројекат и ступио у пословно партнерство са Даимлер-Бензом за стварање паметних аутомобила. Ницхолас Хаиек умро је од срчаног удара у лето 2010. године у 82. години. Амблем Лого компаније састоји се од иконе и, десно, речи “паметно” малим словима у сивој нијанси. Значка је сиве боје, а на десној страни је јарко жута стрелица која означава компактност, практичност и стил аутомобила. Историја паметних аутомобила Стварање првог аутомобила одвија се у француској фабрици 1998. године. Био је то Смарт Цити Цоупе са каросеријом хечбек. Модел веома компактне величине и са два седишта имао је позади постављени троцилиндрични агрегат и погон на задње точкове. Неколико година касније, појавио се модернизовани отворени модел Цити Цабрио, а од 2007. године прилагођавање имена Фортво. Модернизација овог модела била је фокусирана на димензије, повећана је дужина, повећано растојање између седишта возача и сувозача, као и промене у димензијама пртљажног простора. Фортво је доступан у две верзије: кабриолет и купе. Током 8 година овај модел је објављен у скоро 800 хиљада примерака. Модел К је дебитовао 2001. године само на основу јапанског тржишта. Фортво серија теренских возила произведена је и представљена у Грчкој 2005. године. Смарт је пуштен у неколико ограничених верзија: серија Лимитед 1 је издата са ограничењем од 7.5 хиљада аутомобила са оригиналним дизајном унутрашњости и екстеријера аутомобила. Друга је серија СЕ, са увођењем иновативних технологија за стварање веће удобности: систем меког додира, клима уређај, па чак и сталак за пиће. Серија се производи од 2001. године. Повећана је и снага агрегата.