Следећи Холден и Форд: Више брендова који мењају игру враћају производњу аутомобила у Аустралију — а на видику нема Цоммодоре-а или Фалцон-а.
Производња аутомобила би се могла вратити у Аустралију.
Аустралијска производња је спремна за повратак у Аустралију са неколико смелих домаћих брендова који желе да добро искористе вештине наше ауто обучене радне снаге са низом нових електричних возила мале запремине.
ово је тема дотакли смо се недавно а одговор на овај чланак је подстакао још један поглед на оно што се дешава на домаћем аутомобилском фронту у Аустралији.
Уз то, имамо још једну листу компанија које ће оживети аустралијску аутомобилску индустрију.
Атлис и АусМВ
Аустралиан Мануфацтуред Вехицлес (АусМВ) са сједиштем у Квинсленду чврсто је посвећен редизајнирању (слично као што то ради Валкинсхав у Викторији) КСТ 4к4 пикапа Довн Ундер, чврстог као ексер, са брендом који циља на датум лансирања епског електричног возила 2023. .
И не говоримо само о великим бројевима (попут 19000 јединица у прве две године производње) већ и – невероватно – о отварању извозног тржишта где ће се аутомобили на аустралијски погон извозити на тржишта југоисточне Азије.
„Многи традиционални произвођачи аутомобила занемарују Аустралију када лансирају нова електрична возила из различитих разлога, али ми видимо ствари другачије. Наши електрични радни камиони дугог домета са брзим пуњењем идеални су за ово тржиште“, каже Марк Ханчет, оснивач и извршни директор Атлиса.
„Не требају нам законодавни императиви и други подстицаји за слање аутомобила у Аустралију и АусМВ зна како да их стави у руке власника.
Атлис КСТ са три или шест седишта је озбиљан пакет, са четворомоторним погоном који производи око 450 кВ са максималним обртним моментом (иако израчунатим коришћењем магије примењене на електричне аутомобиле) од преко 16,000 Нм.
Бренд тврди да ћете достићи 100 км/х за 5.0 секунди и максималну брзину од 193 км/х, а све захваљујући моћном капацитету вуче и батерији од 250 кВх која ће вам дати око 644 км домета са једним пуњењем.
Аустралиан Мануфацтуред Вехицлес (АусМВ) већ ради са Рам и Форд камионима, као и Додге мишићним аутомобилима, у Аустралији, а Атлис КСТ је наведен као „ускоро“ на њиховој веб страници.
АЦЕ ЕВ ГРОУП
АЦЕ Кс1 Трансформер је неколико аутомобила у једном
Као што смо споменули у нашем претходном чланку, АЦЕ ЕВ група са седиштем у Јужној Аустралији пажљиво прати тржиште комерцијалних возила, пошто је већ почела да прима наруџбине за свој паметни Кс1 Трансформер, комби изграђен на модуларној архитектури који ће служити традиционалним кратким возилима . и дуго међуосовинско растојање, и висок и низак кров, а можда чак и уте. Узбудљиво је то што може постати било које од горе наведених возила за само 15 минута захваљујући својој модуларној платформи која се брзо мења.
Ухватили смо се са шефом АЦЕ ЕВ-а да видимо како напредују његови планови и сазнали смо да је Кс1 Трансформер већ привукао велику пажњу.
„Имамо резерве возила у вредности од три милиона долара“, каже Грег МекГарви из АЦЕ ЕВ.
„Кс1 ће бити најбржи на тржишту. Оптимистички гледано, направићемо 10 трансформатора за тестирање, а затим, у зависности од финансирања, планирамо да направимо 300 у првој години. Затим повећајте на 24000 јединица до 2025. или 2026. године.
„Још увек тражимо наш производни погон у Квинсленду, Јужној Аустралији, Викторији или Новом Јужном Велсу и надамо се да ћемо запослити 500 људи за 24000 јединица.
Бренд ће почети са Кс1 пре него што усмери пажњу на моделе Иевт и Царго. Поред тога, компанија ће лансирати сопствену В2Г технологију двосмерног пуњења за око месец дана, а такође ће радити на плану за извоз својих несастављених возила како би другим земљама дала „поп-уп ауто индустрију“.
Упитан да ли је Аустралија прескупа за почетак производње возила, МцГарвеи је брзо одговорио.
„Мислимо да је то бесмислица“, каже он. „Погледајте Елона Маска, он је започео свој посао у центру САД. Мислимо да је Аустралија идеална за овакве ствари.”
Према наводима компаније, Кс1 Трансформер ће ући у претпродукцију у новембру, а потпуно тестирање ће се одржати у априлу 2021. Иако ће до тада вероватно имати ново име, а БМВ-у се вероватно неће допасти тренутна плочица са именом.
Валкинсхав Гроуп
ВАГ супераутомобил изгледа епски у скицама дизајна
Последњи пут када смо се дотакли Валкинсхав групе – они су били на путу у протеклих неколико година, преправљајући мноштво ГМ модела за аустралијско тржиште (мислим на Цамаро и Силверадо), удруживши се са РАМ Труцкс Аустралиа за својих 1500, и већину недавно формирајући нови ГМСВ из пепела Холдена и ХСВ-а на нашем тржишту.
Али овог пута смо мислили да ћемо се фокусирати на нешто мање вероватно, али и даље невероватно узбудљиво.
Наш сопствени Стивен Отли недавно је сустигао неке од најбољих нападача Вокиншоа, који су му рекли да сањају о стварању новог домаћег хероја који не само да ће надмашити старе ХСВ-ове, већ ће трчати у свему, од Поршеа 911 до Поршеа. Ауди Р8.
Ово је од Валкинсхав дизајнера Џулијана Квинсија (познатог ГТСР В1 и Амарок В580) који је рекао ЦарсГуиде он верује да је компанија добро позиционирана да направи прилагођени спортски аутомобил.
„То би био мој сан“, рекао је господин Квинси. „Очигледно је да имамо пројектантску базу, инжењерску базу, имамо људе, имамо вештине. У суштини, то би могло да отвори врата за рад са сваким ко има сан - могли бисмо да га остваримо.
И тако каже главни инжењер Дејвид Кермонд, који каже да је Вокиншо посвећен дизајнирању, пројектовању и производњи аутомобила са малим обимом и високим перформансама.
„Ово је скоро објекат по систему кључ у руке“, каже г. Кермонд. „Ви кажете, 'Ми желимо ово', и можемо га укључити, прототиповати, развити и продати.
„Наш објекат за тестирање је један од најбољих на јужној хемисфери када су у питању објекти за тестирање и тестирање на клупи. У том погледу можемо учинити било шта; Тестови затезања појасева, тестови затезања у кабини, тестови издржљивости. Можемо да скенирамо површину пута и да је реплицирамо у аутомобилу у радионици, и да извршимо промене у ходу у радионици пре него што кренемо на тестирање у стварном свету.”
Мало вероватно? Сигурно. Али прекрстите прсте.
