Пази на притисак
Притисак у гумама утиче на безбедност вожње, удобност вожње, издржљивост пнеуматика и потрошњу горива.
Правилно напумпана гума се креће по коловозу преко целе своје котрљајуће површине. 
газећег слоја, који се стога равномерно хаба. Поред тога, гуме са исправним ваздушним притиском обезбеђују дугу километражу, минимални пут кочења који одговарају претпоставкама дизајна и оптималну стабилност у кривинама.
Превише притиска у гуми од препорученог изазива испупчење газећег слоја ка споља, смањујући његову контактну површину са путем. Ово доводи до неравномерног хабања газећег слоја. Ако је притисак у гумама већи од препорученог, километража у гумама ће се смањити. Поред тога, вожња на пренапумпаним гумама смањује удобност вожње.
Када притисак падне испод препорученог притиска, гума се деформише на месту контакта са површином пута, тако да само спољашње површине газећег слоја преносе оптималне силе. Ово скраћује пут кочења и животни век пнеуматика. Ако је притисак надувавања пренизак, температура пнеуматика ће порасти као резултат његове прогресивне деформације. То доводи до оштећења структуре пнеуматика и као резултат тога до оштећења целе гуме. Како притисак у гумама опада, отпор котрљања се повећава. Студије показују да се са смањењем притиска од једног бара, односно једне атмосфере, отпор котрљања повећава за 30%. Заузврат, повећање отпора котрљања за 30%. повећава потрошњу горива за 3-5%. Чини се да то није довољно, али са великом километражом је од велике важности.
Такође је вредно знати да пад притиска у гумама, који изазива повећање такозваних углова бочног клизања, у случају задњих точкова, може претворити подуправљање у преуправљање, што ће захтевати од возача да постане вештији. при брзом скретању у кривине.
