Брзина пуњења: МГ ЗС ЕВ против Ренаулт Зое ЗЕ 50 против Хиундаи Ионик Елецтриц 38 кВх

Бјорн Ниланд је упоредио брзине пуњења кинеског МГ ЗС ЕВ, новог Ренаулт Зое ЗЕ 50 и Хиундаи Ионик Елецтриц. На благо изненађење, вероватно би сви могли да се похвале највећом снагом пуњења МГ аутомобила.

Брзина преузимања: различити сегменти, исти прималац

Преглед садржаја

• Брзина преузимања: различити сегменти, исти прималац
  • Допуна енергије након 30 и 40 минута
  • Повећана снага пуњења и домет: 1 / Ренаулт Зое, 2 / МГ ЗС ЕВ, 3 / Хиундаи Ионик Елецтриц

Ови аутомобили припадају различитим сегментима: МГ ЗС ЕВ је Ц-СУВ, Ренаулт Зое је Б, а Хиундаи Ионик Елецтриц је Ц. Међутим, поређење има много смисла јер се аутомобили такмиче за исте купац који би пристао. Волео бих да имам електрични аутомобил са разумним параметрима по доброј цени. Можда је само Ионик Елецтриц (2020) овде мало другачији од Зое/ЗС ЕВ пара...

Да би поређење било смислено, пуњење се мора одвијати у станици за пуњење која подржава до 50кВ снаге, али је Хиундаи Ионик Елецтриц повезан са снажнијим (ултра-брзим) пуњачем. Са конвенционалном станицом за пуњење од 50 кВ, резултат би био лошији.

Први кадар видео снимка показује да сви аутомобили почињу са 10% напуњености батерије, што значи следећу резерву енергије:

• за МГ ЗС ЕВ - 4,5 кВх (горњи леви угао),
• за Ренаулт Зое ЗЕ 50 - око 4,5-5,2 кВх (доњи леви угао),
• за Хиундаи Ионик Елецтриц - приближно 3,8 кВх (доњи десни угао).

Допуна енергије након 30 и 40 минута

После 30 минута додато електричним возилима:

1. МГ ЗС ЕВ - 56 процената батерије, што у преводу значи 24,9 кВх потрошене енергије,
2. Ренаулт Зое ЗЕ 50 - 41 процената батерије, што у преводу значи 22,45 кВх потрошене енергије,
3. Хиундаи Ионик Елецтриц - 48 процената батерије, што у преводу значи 18,4 кВх потрошене енергије.

МГ ЗС ЕВ задржава снагу од око 49-47-48 кВ дуго времена захваљујући напону већем од 400 волти. Чак и са 67 процената напуњености батерије (око 31 минут са пуњачем) и даље је у стању да испоручи до 44 кВ. У то време, Хиундаи Ионик Елецтриц је већ достигао 35 кВ, док снага пуњења Ренаулт Зое и даље полако расте - сада износи 45 кВ.

> Ренаулт Зое ЗЕ 50 – тест домета Бјорн Ниланд [ИоуТубе]

За 40 минута:

1. МГ ЗС ЕВ има батерију од 81 посто (+31,5 кВх) и његов капацитет пуњења је управо опао,
2. Батерија Ренаулт Зое је напуњена 63 одсто (+29,5 кВх) и њен капацитет пуњења се постепено смањује.
3. Батерија Хиундаи Ионик Елецтриц напуњена је до 71 одсто (+23,4 кВх), а њен капацитет пуњења је опао по други пут.

Повећана снага пуњења и домет: 1 / Ренаулт Зое, 2 / МГ ЗС ЕВ, 3 / Хиундаи Ионик Елецтриц

Горе наведене вредности приближно одговарају:

1. Ренаулт Зое: + 140-150 км за 30 минута, + 190-200 км за 40 минута,
2. МГ ЗС ЕВ: + 120-130 км за 30 минута, + 150-160 км за 40 минута,
3. Хиундаи Ионик Елецтриц: мање од +120 км за 30 минута, мање од +150 км за 40 минута.

Ренаулт Зое показује најбоље резултате захваљујући минималној потрошњи енергије. На другом месту је МГ ЗС ЕВ, а следи га Хиундаи Ионик Елецтриц.

> МГ ЗС ЕВ: Наиланд рецензија [видео]. Велико и јефтино за електрични аутомобил – идеално за Пољаке?

Међутим, у горњим прорачунима треба поменути два важна упозорења: МГ ЗС ЕВ се пуни на Тајланду, а не у Европи, што може утицати на брзину допуњавања енергије услед виших температура. Поред тога, потрошња енергије за свако возило је одређена различитим тестовима, а само за Ионик Елецтриц имамо званичну вредност (ЕПА).

Према томе, вредности треба сматрати индикативним, али добро одражава могућности аутомобила.

> Срушен Хиундаи Ионик Елецтриц. Тесла Модел 3 (2020) најекономичнији на свету

Вредно гледања:

Све слике: (ц) Бјорн Ниланд / ИоуТубе

Ово би могло да вас занима: