Ускоро: Следећи талас узбудљивих електричних возила креће у Аустралију, укључујући Цупра Борн, Волксваген ИД.4 и Тоиоту бЗ4Кс.

Док је ИД.4 већ доступан у Европи, његов долазак у Аустралију ће се вероватно догодити не раније од 2023. године.

Електрична возила (ЕВ) су брујала 2021. године, а 2022. обећава још више.

Али то не значи да би дефинитивно требало да пожурите и купите електрични аутомобил, јер у Аустралију у не тако далекој будућности стижу још неки цоол додаци.

Није да нешто није у реду са недавно додатим Хиундаи Ионик 5, Полестар 2 и Киа ЕВ6 или надолазећим Ауди е-трон ГТ, БМВ и4 и Генесис ГВ60 – сви су то добар избор за оне који траже нови електрични аутомобил. Управо смо одлучили да погледамо мало даље како бисмо сазнали неке веома занимљиве понуде које ће вероватно проширити ваш избор.

Међутим, ми не гледамо у кристалну куглу; ово су модели који ће се скоро сигурно појавити у Довн Ундер-у најкасније 2024. године. Реч је о возилима која су већ уведена или потврђена за производњу у иностранству, али још чекамо званичну потврду да ће из разних разлога бити у понуди код нас.

Купра Борн

Фолксваген група је у потпуности посвећена електричној будућности, али је потребно више времена него што се очекивало да лансира своја електрична возила. Због тога ће први модел немачког гиганта вероватно бити из његовог шпанског бренда у облику Цупра Борн.

Заснован на Волксваген ИД.3 и његовој "МЕБ" платформи, Борн хечбек има исте опције са једним или два мотора, што га чини погоном на задње или на све точкове. Модел са једним мотором је оцењен на 110 кВ, док модел са два мотора даје 170 кВ/380 Нм; што ради за Цуприн спортски имиџ.

Очекујте да ће Рођени стићи до краја 2022. или почетком 2023. ако се тренутна загушења у глобалном ланцу снабдевања потрају много дуже.

Долазак Рођених очекујте до краја 2022. године.

Волксваген ИД.3 / ИД.4

Говорећи о Фолксвагену, следиће Борн са сопственим ИД.3 хатцх и ИД.4 СУВ-ом средње величине. Таман кад остане у ваздуху док се локална војска бори за залихе, али последњи пут ЦарсГуиде разговарао са локалним руководиоцима да је циљ био датум продаје 2023.

ИД.3 ће представљати ВВ конкуренцију за Борн, Ниссан Леаф и Тесла Модел 3.

Иако кашњење значи да компанија ризикује да пропусти тренутне подстицаје државне владе за електрична возила, Фолксваген ће се надати да би његов тајминг требао значити да уђе на зрелије и прихватљивије тржиште у Аустралији.

ИД.3 ће дати ВВ конкуренцију за аутомобиле као што су Борн, Ниссан Леаф и Тесла Модел 3. Док ће ИД.4 бити конкуренција моделима Ионик 5, ЕВ6 и Тесла Модел И.

ИД.4 ће се такмичити са Ионик 5, ЕВ6 и Тесла Модел И.

Шкода Ениак ИВ

Да не буде изостављено, још један велики бренд, Волксваген, такође учествује у промоцији ЕВ. Шкода Ениак је још једна понуда заснована на МЕБ-у која својим јединственим обликом каросерије брише границу између хечбека и СУВ-а.

Шкода снажно гура Ениак са пет различитих опција погона, у распону од почетног модела од 109 кВ до водеће верзије РС од 225 кВ.

Очекује се да ће стићи или крајем 2022. или у првој половини 2023. како се понуда повећава.

Шкода прави велики напредак са Ениак-ом.

Ауди К4 е-трон

Можда сте већ приметили ову тему јер је ово још један модел „МЕБ“ базиран на ВВ Групи који је приказан и потврђен за Европу, али још увек није званично блокиран за Аустралију.

К4 е-трон ће седети испод постојећег е-трон СУВ-а у линији немачког премијум бренда и по величини је сличан тренутном К3. Као и сестрински модели других брендова, Ауди планира да га понуди са више опција за погон - К4 е-трон 35 са 125кВ, 40 са 150кВ и 50 са два мотора од 220кВ.

Ауди ће понудити К4 иу караванском иу спортском стилу.

Ауди ће такође понудити К4 у караван и Спортбацк каросерији, у складу са тренутним трендом СУВ-а.

Званично, Ауди Аустралиа ради на издању К4, али је вероватно само питање времена. С обзиром на поновљена кашњења у обезбеђивању прво е-трон, а сада и е-трон ГТ, што је резултирало вишеструким кашњењима у лансирању, компанија ће вероватно само чекати да се испорука поправи пре него што објави.

Међутим, пошто се већ продаје у иностранству, могуће је да би К4 могао да стигне у локалне изложбене салоне до краја 2022. године, мада је вероватније негде 2023. године.

Полестар 3

Полестар 2 ће се придружити Полестар 3 2023.

Шведски бренд у кинеском власништву је раније ове године представио своје планове за проширење, обећавајући три потпуно нова модела до 2024. године. Први ће бити Полестар 3, који је позициониран као „луксузни аеро СУВ“ са јасно назначеном сврхом Порше Кајен. .

Технички детаљи су још увек нејасни, али Полестар је рекао да ће следећа генерација електромотора бити снажнија: 450 кВ у моделима са погоном на задње точкове и 650 кВ у комбинацији са погоном на све точкове. Биће подржан новом електричном архитектуром од 800В која ће омогућити брже пуњење.

3 би требало да буде представљен 2022. и потврђено је да ће стићи у аустралијске изложбене салоне почетком 2023. године.

Тоиота бЗ4Кс

Најпопуларнија марка аутомобила у Аустралији требало би да лансира свој први електрични аутомобил до краја 2022. или почетком 2023. године. Упркос незгодном имену, бЗ4Кс прети да буде прави аутомобил у право време.

Тојота је можда преузела водећу улогу у хибридним возилима, али је заузела много спорији приступ електричним возилима, и то би се могло исплатити јер би њен електрични СУВ средње величине требало да стигне када би потражња на тржишту требало да порасте како електрична возила постају све распрострањенија.

Нови модел је прво од неколико планираних електричних возила јапанског гиганта заснованих на његовој новој е-ТНГА платформи. Иако детаљне спецификације још нису доступне, верује се да ће, као и многи његови конкуренти, бЗ4Кс бити доступан у трансмисији са једним мотором, погоном на два точка и двоструким мотором, погоном на сва четири точка.

бЗ4Кс прети да ће бити прави аутомобил у право време.

Киа ЕВ6 ГТ

Модел хероја нове линије Киа ЕВ6 је већ откривен, али планирано лансирање за 2022. годину је померено за 2023. годину. ЕВ6 ГТ ће заменити Стингер као хало модел бренда - и то са добрим разлогом.

Двомоторна машина са погоном на сва четири точка биће најмоћнија коју је Киа икада произвела, са 430 кВ/740 Нм. То је довољно да се постигне 0 км/х за само 100 секунди, гурајући Кију на праву територију спортских аутомобила. Поред тога, још увек има резерву снаге до 3.5 км.

ЕВ6 ГТ ће заменити Стингер као хало модел бренда.