Чипови на хауби, каросерији - како уклонити чипове са каросерије аутомобила

Колико год возач пажљиво возио, он није имун на разне ситне невоље, када каменчићи излете испод точкова аутомобила и оставе струготине на хауби и крилима. Ситуација није баш пријатна - мале огреботине, удубљења се појављују на глаткој боји, боја пуца, откривајући фабрички прајмер, а понекад струготине доспеју до самог метала.

Све ово прети чињеницом да ће током времена тело бити подложно корозији, осим ако се, наравно, не предузму мере на време.

Како очистити чипс са хаубе и других делова каросерије аутомобила?

Пре свега, морате да схватите шта су чипови, они могу бити:

• плитко - погођен је само горњи слој боје, док основна боја и прајмер остају нетакнути;
• мале огреботине и пукотине када је видљив слој прајмера;
• дубоки чипови који допиру до метала;
• струготине, удубљења и стара оштећења која је већ дотакла корозија.

Ако одете у аутосервис, онда ће вам сва ова оштећења бити отклоњена за кратко време, да неће остати ни траг, али нема разлога за бригу ако покушате да их сами уклоните.

Плитке огреботине и пукотине могу се уклонити оловком у боји, која се бира према броју боје. Број боје аутомобила налази се испод хаубе на плочи, али ако га нема, онда можете уклонити поклопац резервоара за гас и показати га у кабини. Огреботина је једноставно обојена оловком у боји, а затим је читаво захваћено подручје прекривено заштитним лаком, који ће накнадно заштитити од ломљења.

Ако су чипови дубоки, досежу до земље или до метала, онда се морате мало потрудити:

• потпуно оперите цео аутомобил или барем место оштећења и одмастите га ацетоном или растварачем;
• ако се појави рђа или фарба почне да пуца и распада, ово место морате очистити брусним папиром „нула“;
• нанети слој прајмера, осушити, избрусити брусним папиром и поновити 2-3 пута;
• залепите оштећено место маскирном траком са изрезом нешто ширим од саме пукотине и обојите га бојом у спреју, покушавајући да га прскате тако да нема капања, за то морате пажљиво прочитати упутства;
• боја се мора наносити у неколико слојева, чекајући да се претходни слој осуши;
• на крају процеса, све се мора пажљиво утрљати брусним папиром тако да се обојено подручје не истиче.

Вреди напоменути да различити стручњаци нуде своје методе суочавања са чиповима и пукотинама на хауби. Дакле, ако је чип додирнуо основну боју, али није стигао до прајмера, онда можете покупити емајл одговарајуће боје и буквално га „наметнути“ у удубљење шибицом или дрвеном чачкалицом. Када се емајл осуши, обрусите оштећено место и лакирајте га, а затим га исполирајте тако да се обојени чип не истиче на телу.

Биће много теже отклонити штету насталу градом или крупним шљунком, када се на површини формирају не само пукотине, већ и удубљења.

Удубљење можете изједначити лаганим ударцем гуменим чекићем о дрвену шипку причвршћену на супротној страни оштећеног елемента каросерије - рад је веома педантан и, у недостатку искуства, можете још више оштетити хаубу.

А онда све иде по истој шеми:

• наноси се слој кита и полира;
• слој тла;
• директно емајл;
• брушење и полирање.

Скоро је немогуће избећи појаву чипова, можемо само саветовати полирање аутомобила посебним заштитним средствима која ће заштитити боју од мањих оштећења и корозије.

Учитавање…