Колико је потребно да се вози 1 километар у Порсцхе Таицан-у? Овде: 000 сати 9 минута, просечно 12 км/х Није лоше! [видео]

Немац је одлучио да тестира колико дуго може да пређе раздаљину од 1 км у Порсцхе Таицан 000С са батеријом од 4 кВх (укупно: 83,7 кВх). Требало му је 93,4 сата и 9 минута да пређе целу руту допунама, а узгред се испоставило да електрични Порше при брзини од 12-120 км/х на аутопуту може бити економичан као на 130-80 км. / х на аутопуту.... нормални путеви

Порсцхе Таицан на стази – енергетски оптимум ~ 120-130 км/х

Недавно смо описали експеримент једног Норвежанина који је отишао са својим пријатељима да се провоза Ауди е-трон и Порсцхе Таицан Турбо С. Просечна потрошња енергије Поршеа била је 24,2 кВх / 100 км. при просечној брзини од 65 км/х То нам говори да је то била мешовита вожња, пролазећи кроз град и малу деоницу аутопута, метар "Трудим се да задржим 80-90 км / х".

Имплицитно: Зато што услови или правила не дозвољавају више.

> Порсцхе Таицан Турбо С троши исто толико енергије током вожње као Ауди е-трон. јао…

Норвежани су имали најснажнију електричну верзију, Немци најслабији Тајкан 4С. Возили су се различитим путевима, он је возио аутопутем. Дакле, услови су некада били неповољни за Норвежане, а понекад и за Немце, па разлике треба изравнати. Стога смо очекивали да ће хабање Поршеа на аутопуту бити веће.

Резултат Таицан 4С на првој станици нас је изненадио: при вожњи аутопутем са просечном брзином од 117 км/х (бројач "покушава да задржи 125-130 км/х") Порсцхе је потрошио 24,4 км / 100 км... Ово је практично исто као у експерименту у Норвешкој!

Одакле долази овај невероватан резултат? Чини нам се да ће уз разноврсност саобраћаја (као у Норвешкој) потрошња бити већа због потребе трошења додатне снаге на убрзање у кривинама и ограничењима. С друге стране, када се вози аутопутем, када на рути нема изненађења, точкове скоро у потпуности покреће економичнији мотор напред.

Поред тога, при брзинама изнад 100 км/х, задњи мотор прелази у другу брзину, што смањује апетит за енергијом. Као резултат тога, резултати су били слични, и Таицан 4С је прешао преко 300 километара аутопутем и још увек је имао малу количину енергије. за могућу потрагу за другом станицом за пуњење.

Порсцхе Таицан потрошња енергије у односу на потрошњу Ауди РС6

Неко време електрични Порше је пратио Ауди РС6 са мотором са унутрашњим сагоревањем, односно аутомобилом сличних параметара снаге. Аутомобил је у просеку трошио 10,1 литара бензина на 100 километара:

Ово доводи до важног закључка: Аутомобили са погоном на сагоревање ће потпуно изгубити свој смисао постојања када се специфична енергија у електрици удвостручи у поређењу са батеријама.... Данас имамо око 0,2 кВх / кг, да бисмо удвостручили овај параметар, потребни су нам елементи са густином енергије од најмање 0,4-0,5 кВх / кг.

> ТераВатт: Имамо батерије са чврстим електролитом са специфичном енергијом од 0,432 кВх/кг. Доступно од 2021

Резиме експеримента

Електрични Порше је прешао целу руту – укључујући пуњење и одузимање неких непотребних деоница пута – за 9 сати и 12 минута. Брзине које смо посматрали кретале су се од 110 до 160 км/х, док возач је најрадије користио домет од 130-140 км / х..

Просечна брзина је била скоро 109 км / х. Просечна потрошња енергије на путу износила је 27,9 кВх / 100 км. (279 Вх/км), тако да би употребљиви капацитет батерије теоретски требао бити довољан да га надмаши 300 километара аутопутем:

У нормалној, разумној вожњи аутопутем, Порсцхе Таицан 4С би требало да троши мање од 28 кВх/100 км. Ово вам даје до 300 километара стварног домета са једним пуњењем и мало простора за проналажење станице за пуњење. Занемарите растојање или време овде - вредности су искривљене због потребе да се направи још један корак.

Занимљиво, у граду Тајкан, 4С је могао да испоручи за само 14,2 кВх / 100 км. (142 Вх / км). Ово се може видети на једном од првих снимака:

На основу горе наведених података, лако можемо израчунати да ако је возач пунио на Јонити станицама, савладавање 1 километра коштаће га мање од 000 ПЛН., односно 42 ПЛН на 100 км. Ово је еквивалент 11,4 литара 98 бензина на 100 километараи самим тим нешто виши од поменутог Аудија РС6.

Међутим, да није возио Порше и да није користио снижену стопу на Ионити мрежи, путовање би га коштало скоро 980 ПЛН, што је еквивалентно око 26,5 литара бензина на 100 километара.

За понети: Иако Порсцхе Таицан не блиста у ЕПА тестовима, требало би да путује до 300 километара на аутопуту разумном брзином. У таквим условима, Тесла Модел 3 ће бити бољи за неколико десетина километара:

> Тесла Модел 3 и Порсцхе Таицан Турбо - Нектмове тест домета [видео]. Да ли је ЕПА погрешна?

И јефтиније за 200 ПЛН ...

Цео унос:

Ово би могло да вас занима: