Колико аутомобила на свету са звездицама на амблему
Садржина
Бренд је постао масовно популаран захваљујући комедији Смокеи анд тхе Бандит, у којој је представљен модел Транс АМ. Након објављивања филма, Понтиац аутомобили су стајали у реду шест месеци унапред.
Многи произвођачи страних аутомобила имају значку звездице на својим аутомобилима. Али историја логоса и њихова значења се разликују. Неки су повезани са именом марке, задатак других је да истакну аутомобил и учине га незаборавним.
Мерцедес-Бенз (Немачка)
Аутомобиле Мерцедес-Бенз производи немачки концерн Даимлер АГ. Један је од три највећа немачка произвођача који производе премиум аутомобиле.
Историја компаније почела је 1. октобра 1883. године, када је Карл Бенц основао бренд Бенз & Цие. Предузеће је створило самоходна колица на три точка са бензинским мотором, а затим је покренуло производњу возила на четири точка.
Логотип у облику трокраке звезде у кругу појавио се 1906. године. Симболизовао је употребу производа на копну, у ваздуху и на мору. Дизајнери су неколико пута мењали облик и боју, али нису дотакли изглед звезде. Последња значка је красила аутомобиле 1926. године након спајања компанија Бенз & Цие и Даимлер-Моторен-Геселлсцхафт, који су некада били конкуренти. Од тада се није променио.
Мерцедес-Бенз аутомобил
Назив се појавио 1900. године, када је аустријски предузетник Емил Јелинек наручио од Дајмлера производњу 36 тркачких аутомобила са појачаним мотором. Претходно је учествовао на тркама и за псеудоним одабрао име своје ћерке Мерцедес.
Такмичења су била успешна. Стога је бизнисмен поставио услов компанији: да нове аутомобиле назове "Мерцедес". Одлучили смо да се не свађамо са клијентом, јер је тако велика поруџбина била огроман успех. Од тада, након спајања компанија, нови аутомобили се производе под брендом Мерцедес-Бенз.
Године 1998. аутомобил са звездом на амблему спасио је грузијског председника Едуарда Шеварнадзеа од покушаја атентата. Возио је модел С600.
Субару (Јапан)
Највећи јапански произвођач аутомобила део је компаније Фуји Хеави Индустриес Лтд, која је основана 1915. године ради истраживања инструмената за авионе. После 35 година, компанија је расформирана у 12 одељења. Неки од њих су се удружили и пустили први Субару 1500 аутомобил са монокок структуром каросерије. Потрошачи су га упоредили са инсектом због округлих ретровизора који се налазе изнад хаубе. Изгледали су као рогови бубамаре.
Најнеуспешнији је био модел Трибеца. Изазвао је много критика због своје необичне решетке и укинут је 2014. Већ неколико година, Субару Оутбацк караван, Субару Импреза седан и Субару Форестер кросовер су већ неколико година лидери продаје у Русији.
Субару аутомобил
Лого компаније је повезан са именом. Реч Субару значи "звездано јато Плејаде у сазвежђу Бика". Бренд је добио ово име након спајања неколико дивизија. Године 1953. дизајнери су развили амблем у облику сребрног овала са шест звезда које се протежу изван његових ивица. После 5 година, значка је постала златна, а затим је стално мењала облик и боју.
Крајслер (САД)
Компанија се појавила 1924. године и убрзо постала највећа у Америци спајањем са Максвелом и Вилис-Оверлендом. Од 2014. бренд је у потпуности контролисао италијански произвођач аутомобила Фиат након банкрота. Миниван Пацифица и Товн&Цоунтри, кабриолет Стратус, хечбек ПТ Цруисер постали су популарни и масовно препознатљиви модели.
Први аутомобил компаније био је опремљен хидрауличним кочионим системом. Затим је дошао Крајслер 300, који је у то време поставио рекордну брзину од 230 км/х. Аутомобили су много пута побеђивали у тркама на ринг стазама.
После Другог светског рата, компанија се фокусирала на пројекат машине са гаснотурбинским мотором и 1962. године започела храбар експеримент. Одлучено је да се Американцима поклони 50 модела Цхрислер Турбине Цар на тестирање. Главни услов је присуство возачке дозволе и сопственог аутомобила. Испоставило се да је заинтересовано више од 30 хиљада људи.
Као резултат селекције, становници земље су добили Цхрислер турбински аутомобил на 3 месеца уз услов плаћања горива. Компанија је надокнадила поправке и осигуране случајеве. Американци су се мењали међу собом, па је на тестовима учествовало више од 200 људи.
Цхрислер ауто
Године 1966. објављени су резултати, а у штампи су се појавиле информације о способности аутомобила да вози чак и на путеру од кикирикија и текили. Након тога, компанија је наставила истраживање. Али за масовно лансирање модела биле су потребне солидне финансије, које компанија није имала.
Пројекат је окончан, али је Крајслер наставио да производи аутомобиле и 2016. године уложио велика средства у производњу хибрида са једним бензинским и два електрична мотора.
Полестар (Шведска/Кина)
Бренд Полестар основао је шведски тркач Јан Нилссон 1996. године. Лого компаније је сребрна четворокрака звезда.
2015. године, пуни удео је пренет на Волво. Заједно смо успели да дорадимо систем горива аутомобила и уведемо га у спортске аутомобиле који су побеђивали на тркама у шведском првенству 2017. године. Тркачке верзије Волва Ц30 убрзо су изашле на тржиште, а успешне технологије су коришћене у дизајну комерцијалних возила.
Полестар машина
У 2018. бренд је издао спортски купе Полестар 1, који је постао конкурент добро познатом Теслином моделу 3 и прешао 160 км без допуњавања. Компанија је за основу узела модел Волво С60. Али разлика је била аутоматски спојлер и чврст стаклени кров.
Почетком 2020. електрични Полестар 2 је сишао са монтажне траке са панорамским кровом, електронским помоћницима, мултифункционалним воланом и гласовном контролом. Једно пуњење је довољно за 500 км. Ауто са ознаком звездице требало је да буде први масовно произведен модел бренда. Али у јесен, компанија је опозвала цео тираж због квара у систему напајања.
Вестерн Стар (САД)
Вестерн Стар је отворен 1967. године као подружница Даимлер Труцкс Нортх Америца, великог америчког произвођача. Бренд је брзо постао успешан упркос паду продаје. Године 1981. Волво Труцкс је купио пун удео, након чега су камиони са високом кабином изнад мотора почели да улазе на тржиште у северноамеричком мотиву.
Вестерн Стар машина
Данас компанија снабдева тржишта тешким теговима класе 8 носивости преко 15 тона: 4700, 4800, 4900, 5700, 6900. Разликују се по изгледу, локацији контролисане осовине, снази мотора, типу мењача, удобности одељак за спавање.
Венусија (Кина)
Донгфенг и Ниссан су 2010. године покренули производњу возила Венуциа. Овај бренд има амблем са петокраком на својим аутомобилима. Они симболизују поштовање, вредности, најбоље тежње, достигнућа, снове. Данас бренд производи електричне лимузине и хечбекове.
Венуциа ауто
У Кини су посебно популарни Венуциа Р50 (реплика Ниссан Тиида) и Венуциа Стар хибрид са турбо мотором и електричном надградњом. У априлу 2020. компанија је отворила претпродају кросовера Венуциа КСИНГ (у преводу са кинеског као „звезда”). Аутомобил је потпуно независан развој марке. По димензијама се такмичи са познатим Хјундаи Санта Феом. Модел је опремљен панорамским кровом, двобојним точковима, интелигентним системом, дигиталном инструмент таблом.
ЈАЦ (Кина)
ЈАЦ је познат као добављач камиона и комерцијалних возила. Основана је 1999. године и данас је једна од 5 највећих кинеских фабрика аутомобила. ЈАЦ извози аутобусе, виљушкаре, камионе у Русију.
Године 2001. произвођач је склопио уговор са Хиундаи-јем и почео да снабдева тржиште копијом модела Х1 под називом Рефине. Под брендом ЈАЦ изашле су електричне верзије раније пуштених камиона. Представљени су тешкаши са аутономијом до 370 км. Према руководству компаније, хабање батерије је 1 милион км.
ЈАЦ машина
Бренд такође производи путничка електрична возила. Најпознатији модел је ЈАЦ иЕВ7с. Наплаћује се за 1 сат са посебне станице и за 7 из кућне мреже.
У почетку је логотип компаније био круг са петокраком. Али након ребрендирања, решетка аутомобила је украшена сивим овалом са великим словима имена бренда.
Понтиац (САД)
Понтиац је производио аутомобиле од 1926. до 2009. године и био је део америчке компаније Џенерал моторс. Основан је као "мали брат" Окланда.
Бренд Понтиац је добио име по вођи индијанског племена. Стога је у почетку решетка аутомобила била украшена логотипом у облику индијске главе. Али 1956. године, црвена стрелица окренута надоле постала је амблем. Унутра се налази сребрна звезда у част чувеног Понтиац Силвер Стреак-а из 1948.
Понтиац ауто
Компанија је неколико пута била на ивици банкрота. Прво због Велике депресије, а затим после Другог светског рата. Али 1956. године, менаџмент се променио и на тржишту су се појавили буџетски модели са агресивним дизајном.
енглон (Кина)
Енглон је подбренд компаније Геели и од 2010. године производи аутомобиле у традиционалном британском стилу. Украшени су логом са хералдичким значењем. Икона је направљена у виду круга подељеног на два дела. На левој страни, на плавој позадини, налази се 5 звездица, а на десној страни жута женска фигура.
Енглонска машина
У Кини је популаран такси модел ТКС5 у облику класичне кабине са панорамским стакленим кровом. Унутра је прикључак за пуњење мобилног телефона и Ви-Фи рутера. Такође познат кросовер СКС7. Ауто са звездама на амблему је опремљен великим екраном мултимедијалног система и многим металним елементима.
Аскам (Турска)
Приватна компанија Аскам појавила се 1962. године, али је 60% њених акција било у власништву Крајслера. Произвођач је усвојио све технологије свог партнера и након 2 године на тржиште су ушли „амерички” камиони Фарго и ДеСото са логом четворокраке звезде. Привукли су светао дизајн са оријенталним мотивом.
Аскам машина
Сарадња је трајала до 1978. године. Тада је компанија наставила да производи камионе, али на рачун потпуно националног финансирања. Било је тегљача, камиона с равним платформама. Међутим, извоза у друге земље практично није било.
Беркли (Енглеска)
Историја бренда почела је 1956. године, када су дизајнер Лоренс Бонд и Беркли Коучворкс ступили у партнерство. На тржишту су се појавили буџетски спортски аутомобили са моторима за мотоцикле. Били су украшени амблемом у облику круга са називом бренда, 5 звездица и словом Б у средини.
Беркли
У почетку, компанија је имала велики успех и такмичила се са тада популарним Мини. Познати произвођач аутомобила Форд постао је партнер. Али после 4 године, Беркли је банкротирао и прогласио се банкротом.
Фацел Вега (Француска)
Француска компанија производила је аутомобиле од 1954. до 1964. године. У почетку је израђивала каросерије за стране аутомобиле, али је тада шеф Јеан Данинос одлучио да се концентрише на развој аутомобила и издао ФВС модел са троја врата. Бренд је добио име по звезди Веги (Вега) у сазвежђу Лира.
Године 1956. компанија је представила побољшани Фацел Вега Екцелленце у Паризу. Имао је четворо врата без Б стуба која су се отварала једна од друге. Постало је лакше користити машину, али се испоставило да је дизајн крхак.
Фацел Вега машина
Још један модел је масовно познат - Фацел Вега ХК500. Њена контролна табла је била од дрвета. Дизајнери су развили амблем аутомобила - звезде око црно-жутог круга са два слова марке.
1964. Жан Данинос је ликвидирао компанију. Добар разлог је био нагли пад продаје због пуштања новог аутомобила из домаћих делова. Француски мотор се показао непоуздан, купци су почели да се жале. Али данас се поново говори о оживљавању бренда.
