Колико кошта покретање електричног аутомобила? Мање од 100 ПЛН месечно у натури [Ренаулт Зое] • АУТОМОБИЛА

Електрични тестови Ренаулт Зое-а, које смо спровели у протеклих неколико дана, омогућавају нам да тачно израчунамо колико кошта месечно коришћење таквог аутомобила. Ево калкулација које укључују трошкове бесплатног пуњења, кућног пуњења и пуњења на Греенваи станицама.

Преглед садржаја

• Електрични аутомобил код куће - колико кошта
  • • Пуњење на Греенваи станицама = 205 ПЛН.
    • Пуњење код куће је јефтиније од месечне карте и скутера 50/125 цм3 = 74-95 ПЛН
    • Обрачун "за таксиста", тј бесплатно = 0 ПЛН (плус трошкови јавног превоза).
  • Трошкови рада електричног возила у реалним условима = 100 ПЛН.
    • Шта ако у мом граду нема бесплатних пуњача?

Аутомобил: Ренаулт Зое (Б-сегмент)

Растојање месечно: 1 км

Просечна потрошња енергије: 14 кВх / 100 км

Месечна потрошња енергије: 161 кВх

За потребе експеримента претпостављамо да ћемо радним данима прећи 35 километара. Уз то, бар једном месечно путујемо негде даље и возимо око 400 километара. Укупно пређемо 30 + 750 = 400 километара за 1 дан.

> Електрични аутомобил и путовања са децом – Ренаулт Зое у Пољској [УТИСЦИ, тест домета]

Мали аутомобил са унутрашњим сагоревањем могао би сагорети 63 литра горива на овој удаљености, што би нас коштало око 330 ПЛН. (1 литар бензина = 5,2 злота). Како ће испасти електрични аутомобил? Просечна потрошња енергије у вожњи по граду, коју смо приметили, износила је 14 кВх/100 км, односно:

Пуњење на Греенваи станицама = 205 ПЛН.

Месечна уплата: 205 ПЛН за редовну вожњу (топли део године).

На Греенваи станицама наплаћујемо 1,19 ПЛН за 1 кВх (утичница типа 2 - Ренаулт Зое нема ЦЦС Цомбо 2 утичницу) по стопи од око 21,5-21,7 кВх на 1 сат. Претпостављамо да максимални губици током процеса пуњења и потреба за хлађењем (грејањем) ћелија троше око 7 одсто потрошене енергије.

Ако је аутомобилу потребно 14 кВх на 100 км стазе, онда је потребно 1 кВх енергије на 150 км. Узимајући у обзир губитке при пуњењу (161 одсто), добијамо 7 кВх, што је 172,3 ПЛН.

Цена два путовања Ренаулт Зое (две прве линије) од Варшаве до Доње Шлеске и назад, по приближно 450 километара. Пуњење на путу се одвијало на станицама Греенваи, а на почетној и на одредишту - на слободним тачкама. Тако су износи од ~ 32 ПЛН и ~ 33,5 ПЛН износили укупну цену "горива" током путовања (ц) ввв.електровоз.пл

Дакле, ако бисмо преузели Само на Греенваи станицама уштедимо 125 ПЛН месечно (205 ПЛН наспрам 330). Додајмо да је у електричном аутомобилу лакше возити економично, јер аутомобил обнавља енергију при кочењу. Лаганим додиром педале гаса пали смо на 12 кВх на 100 км, што би значило месечни трошак од 175 ПЛН. скоро пола цене аутомобила са унутрашњим сагоревањем са најскупљом опцијом пуњења!

Пуњење код куће је јефтиније од месечне карте и скутера од 50/125 цм.³ = 74–95 ПЛН

Приликом пуњења код куће користимо тарифу Г12 (јефтинија ноћења) и/или Г11. Тренутне цене електричне енергије у Пољској по овим тарифама су у просеку 0,43 ПЛН или 0,55 ПЛН за 1 кВх. За 172,3 кВх платићемо према томе:

• 74 ПЛН у тарифи Г12
• 95 ПЛН у тарифи Г11

> Тесла Модел 3. Да ли се задњи браник скида у дубоким локвама? Могући проблеми са поправком под гаранцијом

Дакле, када се пуни код куће, електрични аутомобил ће бити 235–256 злота јефтинији (!) од аутомобила са унутрашњим сагоревањем. Чак ће и скутер са унутрашњим сагоревањем бити скупљи за рад: да бисмо прешли 1 километар, потребно нам је најмање 150 литара горива (савремене јединице од 25 и 50 цм), што одговара око 125 злота, трошених на гас сваког месеца.

Обрачун "за таксиста", тј бесплатно = 0 ПЛН (плус трошкови јавног превоза).

Приликом наплате „за таксиста“, односно на бесплатним пуњачима у граду, трошак ће, наравно, бити 0 ПЛН. Међутим, морате некако доћи до пуњача. У Варшави је цена редовне карте 4,4 злота, па ће повратна карта коштати 8,8 злота.

У Ренаулт Зое-у ћемо морати да посетимо бесплатни пуњач најмање 4 пута. Дакле, платићемо максимално 4 * 8,8 ПЛН = 35 ПЛН.

Трошкови рада електричног возила у реалним условима = 100 ПЛН.

Горе наведене шеме рада су екстремне опције: претпостављају да бирамо само један одређени облик пуњења и заборављамо на друге. У обичном животу ситуација је нешто другачија – новац узимамо тамо где је то могуће јефтиније или где постоји потреба.

Да бисмо експеримент учинили стварним, претпостављамо да:

• Допуњавамо 50 кВх енергије на станици Греенваи (2 пуњења по 25 кВх),
• Додамо 20 кВх енергије на потпуно бесплатним станицама приликом куповине или на П+Р паркиралиштима (број пуњења није битан),
• Додамо 50 кВх енергије на бесплатним станицама до којих треба да стигнемо јавним превозом (две пуне наплате),
• На тарифу Г52,3 додајемо 12 кВх електричне енергије код куће.

Једноставна рачуница показује да ће то бити 50 кВх * 1,19 ПЛН + 2 * 8,8 ПЛН + 52,3 кВх * 0,43 ПЛН = 99,589 ПЛН. Дакле, узимајући у обзир путовање и пуњење на „скупим“ Греенваи станицама, месечни трошак електричног аутомобила (овде: Ренаулт Зое) износи 99,6 злота. Мање од 100 ПЛН.

> Девет Ренаулт Зое у услузи Трафицар: Краков, Варшава, Триград, Познањ, Вроцлав, Шлезија [ажурирање: апликација]

Трошкови пуњења електричног аутомобила за различите намене биће око 100 ПЛН месечно, или 30 одсто онога што потрошимо на аутомобил са унутрашњим сагоревањем.

Шта ако у мом граду нема бесплатних пуњача?

Онда вреди преузети иницијативу у своје руке и питати локалне власти када ће такве станице бити направљене. Најмање једно место за пуњење на туристичкој атракцији је у ствари одговорност сваког градоначелника, председника или сеоског старешине – цена покретања је ниска, а корист за град је тешко преценити.

НАПОМЕНА 1. Већина електричних возила користи Цхадемо или ЦЦС Цомбо утичницу за брзо пуњење 2. На Греенваи станицама, 1 киловат-сат енергије када се пуни са Цхадемо / ЦЦС кошта 1,89 ПЛН.

НАПОМЕНА 2: Ренаулт Зое је прилично пристојан аутомобил када је у питању економична вожња. У нормалној вожњи смо постигли просек од 14кВх/100км, али искусни возач ће лако пасти испод 12кВх без жртвовања удобности вожње.

Оглас

Оглас

Ово би могло да вас занима: