Колико ЦО2 се генерише као резултат сагоревања литра бензина или некога ко вози бензински мотор вози електричар ПАРАЛЕЛНО
Садржина
Колико килограма угљен-диоксида настаје када се сагори 1 литар бензина? Зависи од услова сагоревања, али према Министарству енергетике, ово је 2,35 кг ЦО.2 за сваки 1 литар бензина. То значи да особа која управља возилом са унутрашњим сагоревањем троши гориво и довољно енергије да задовољи потребе од најмање 1 ЕКСТРА ЕВ. Зашто? Ево прорачуна.
Преглед садржаја
- 1 аутомобил са мотором са унутрашњим сагоревањем = 5 л + 17,5 кВх / 100 км
- Емисије угљен-диоксида из електричног возила
- Власник мотора са унутрашњим сагоревањем заправо вози два аутомобила у исто време.
Управо смо то изјавили након Министарства енергетике (извор). када се сагори 1 литар бензина настаје 2,35 кг угљен-диоксида.шта улази у атмосферу. Претпоставимо сада да возимо економичан аутомобил са унутрашњим сагоревањем који нам при спорој вожњи сагорева 5 литара бензина на 100 километара – такве резултате је постигао мали Хиундаи и20 са атмосферским 1.2 мотором, који смо имали прилике да возимо.
Ових 5 литара бензина на 100 километара емитује 11,75 кг угљен-диоксида у атмосферу. Сетимо се овог броја: 11,75 кг / 100 км.
Емисије угљен-диоксида из електричног возила
Сада узмимо електрични аутомобил исте величине: Ренаулт Зое. Уз исту глаткоћу кретања, аутомобил је трошио 13 кВх на 100 километара (тестирали смо у сличним условима). Идемо даље: Пољска сада емитује у просеку 650 грама угљен-диоксида за сваки кВх (киловат-сат) произведене енергије - живе вредности могу бити различите, што је лако проверити на елецтрицМап-у.
> Станице за пуњење електричних возила на Гоогле мапама? Аре!
Дакле, вожња Ренаулт Зое-а је изазивала емисије издувних гасова 8,45 кг ЦО2 на 100 километара... Постоје разлике између мотора са унутрашњим сагоревањем и електричног возила, али их је тешко сматрати гигантским: 11,75 кг наспрам 8,45 кг ЦОКСНУМКС.2 за 100 км. Ако узмемо у обзир максималне могуће губитке током преноса енергије и током пуњења (претпостављамо: 30 процената; заправо мање, понекад МНОГО мање), онда добијамо 11,75 према 10,99 кг ЦО.2 za 100 km.
Готово да нема разлике, зар не? Међутим, ту се наше калкулације не завршавају. Министарство енергетике извештава да је за производњу 1 литра бензина потребно 3,5 кВх енергије (БП помиње 7 кВх):
Власник мотора са унутрашњим сагоревањем заправо вози два аутомобила у исто време.
Пошто смо у почетку говорили о Одељењу за енергетику, претпоставимо и нижу вредност овде: 3,5 кВх за сваки 1 литар бензина. Дакле наше аутомобил са унутрашњим сагоревањем сагорева 5 литара бензина Oraz троши 17,5 кВх енергије.
То значи да би енергија коју смо користили за пуњење бензина у резервоар нашег аутомобила са унутрашњим сагоревањем била довољна за напајање другог идентичног електричног возила. Или другачије речено: да би наш Хиундаи и20 прешао 100 километара, потребно нам је 5 литара горива. Oraz Било је довољно енергије да пређе 100 км Ренаулт Зое. 100 плус 100 километара је 200 километара.
> Колики је капацитет батерије возила Тесла Модел С током година? [ЛИСТА]
Да резимирамо: након вожње од 100 километара у возилу са унутрашњим сагоревањем, трошимо довољно енергије да пређемо најмање 200 километара – барем у погледу емисија. И наше мотор са унутрашњим сагоревањем сагорева 5 литара + 17,5 кВх / 100 км, односно 3,5 кВх енергије на сваки 1 литар сагореног бензина свиђало нам се то или не.
Ова последња замерка је важна јер бензин увек добијамо на исти начин: нафта се вади из земље, рафинише и транспортује. С друге стране, електричну енергију можемо производити и сами, на пример постављањем фотонапонских панела на кров. И из тог разлога нисмо укључили цео процес експлоатације угља у производњу енергије.
Важна напомена: у горњим прорачунима, претпоставили смо просечну емисију ЦОXNUMX у Пољској. Што је енергија коју производимо чистија, распон ће бити шири за исте емисије, односно прорачуни ће бити све неповољнији за аутомобил са мотором са унутрашњим сагоревањем.
Ово би могло да вас занима:
