Пробна вожња Шкода Рапид Спацебацк: Сам Рапид није довољан

У Спацебацк верзији, чешки бренд Скода заузима мало другачији став према прагматичном Рапиду. Први утисци.

Прво питање које се намеће приликом сусрета са Рапид Спацебацком је какав је то заправо аутомобил и у коју категорију га је најбоље ставити. Да ли је то модерна интерпретација класичних компактних каравана, или боље речено, стилизована верзија разметљиво прагматичног Рапида? Из речи представника који нису из Шкоде јасно је да је истина највероватније негде на средини између две изјаве. Према речима главног дизајнера бренда Јозефа Кабана, „постоји ниша између Фабиа каравана и Оцтавие која би била боље испуњена нечим другачијим и неконвенционалним него други караван“. С друге стране, Шкода дефинитивно није љубитељ таквих модерних „лифестиле“ маркетиншких похвала аутомобила, већ радије ствара функционалне, висококвалитетне и разумне производе за прагматичне људе којима је више стало до високе унутрашње вредности. у сјајној амбалажи.

Још један поглед на Рапид

У стварном животу, резултат чешке идеје да се комбинује функционалност Рапида са потрагом за индивидуалнијим ликом изгледа чак и боље него што би се очекивало на званичним фотографијама модела. Укупна дужина каросерије је скраћена за чак 18 центиметара, али је међуосовинско растојање од 2,60 метара остало непромењено. Од предњег амблема до средњих стубова, Спацебацк је апсолутно идентичан раније познатом Рапиду. Међутим, задњи изглед је потпуно нов и даје аутомобилу потпуно другачији изглед. У облику задњег дела, можете видети позајмице и од спортских каравана и од класичних хечбек модела. Једно је сигурно, Спацебацк је атрактивније лице Рапида, барем у погледу дизајна.

По правилу, за Шкоду, форма није на штету функционалности. Седиште сувозача је потпуно идентично уобичајеној верзији модела, односно доста за представника ове класе. Лакоћа са којом се сервисирају све функције у аутомобилу је за пример, а у комбинацији са удобним положајем седења и мноштвом малих, али практичних решења, свакодневни контакт са аутомобилом је много пријатнији него са неким јако уврнутим. и скупљи, али дефинитивно функционално незгоднији модели на тржишту. Утисак квалитета је побољшан у односу на „обичан“ Рапид – материјали су пријатнији за око и додир, детаљи попут озвучења хармонично су уклопљени у целокупни дизајн ентеријера, а инструмент табла и волан добијају нове декоративне елементе. .

Скраћивањем задњег надвишења номинална запремина пртљажника смањена је са гигантских 550 литара на још увек сасвим пристојних 415 литара, али када се преклопе задња седишта, може достићи импресивних 1380 литара.

Више софистицираности

Рапид Спацебацк је први представник бренда (и ВВ групе у целини) који је добио нови систем управљања са електромеханичким серво управљачем, чији су први утисци одлични – аутомобилом се управља лако и истовремено изузетно прецизно. Понашање на путу је безбедно и предвидљиво, а ако има више спортских амбиција код возача, може се назвати и динамичним. Удобност је знатно боља него у претходним верзијама Рапида – Спацебацк је добио префињеније подешавање вешања, које ће се у будућности примењивати и на остале чланове породице модела.

Текст: Бозхан Босхнаков

Шкода Рапид Спацебацк

Рапид Спацебацк је још један типичан представник веома успешне формуле успеха коју Шкода користи последњих година. Иако не изгледа као типичан караван, модел није ништа мање практичан и функционалан од већ познате стандардне верзије Рапида, иако је префињенији од ње на много начина и дефинитивно нуди атрактивнији изглед.