Шкода Ениак иВ - први утисци, цена, димензије. Електрични цроссовер унутар 160-180 хиљада рубаља. злоти? [Акт...

Портал Ауто Мотор унд Спорт имао је прилику да се упозна са произвођачем електричних кросовера Шкода Ениак иВ, који је сестрински модел Фолксвагена ИД.4. Постоје нови капацитет и цене акумулатора за аутомобиле: Ениак иВ би требало да буде јефтинији од Волксваген ИД.3 1.!

Да ли је цена Шкоде Ениак иВ нижа од ИД.3? Чини се да забуна постаје све већа

Шкода Ениак иВ је кросовер у Ц-СУВ сегменту. Волксваген ИД.3 је аутомобил сегмента Ц. Први модел ће готово сигурно понудити више унутрашњег простора, вишу позицију за вожњу и на крају више снаге од ИД.3, а опет чујемо шта аутомобил ће бити јефтинији од Волксвагена у ограниченој серији ИД.3 1.

То тврди Ауто Мотор унд Спорт Електрични кросовер Шкода коштаће 35-40 хиљада евра, што би у Пољској требало да одговара 160 до 180 хиљада злота.... Поређења ради: најјефтинији Волксваген ИД.3 коштаће „мање од 170 хиљада злота“. Није ли Волксваген забринут да ће купци ИД.3 бити мало изнервирани што су платили више за релативно мали и једноставан аутомобил?

Раније су се сличне вести појавиле на Ауди К4 е-трон:

> Да ли је цена Аудија К4 е-трон нешто виша од К5 и да ли је сличан Волксваген ИД.3? [Ауто и возач]

Ениак иВ је заснован на МЕБ платформи и блиско је повезан са ИД.3 и ИД.4 или Аудијем К4 е-трон (не треба га мешати са Ауди е-трон Куаттро). Али ево куриозитета: новинар Ауто Мотор унд Спорт помиње потпуно нови капацитет батерије, 52 кВхпоред нама већ познатих 58 и 77 кВх. Ово је нешто више од најслабијег ВВ ИД.3 који би требало да има 45 кВх – па је могуће да постоји нека врста изобличења или имамо посла са софтвером; ово је ограничење верзије од 58 кВх.

Шкода Ениак иВ – верзије

Очекује се да електрична Шкода стигне у следећим верзијама:

• Шкода Ениак ИВ 50 – батерија 52 (55) кВх, погон на задње точкове, мотор 109 кВ / 148 кс, домет: 340 ВЛТП, односно око 290 километара у натури,
• Шкода Ениак ИВ 60 – батерија 58 (62) кВх, погон на задње точкове, мотор 132 кВ / 179 кс, домет: 390 ВЛТП, односно око 330 километара у натури,
• Шкода Ениак ИВ 80 - Батерија 77 (82) кВх, погон на задње точкове, мотор 150 кВ / 204 км, домет лета 500 јединица. ВЛТП, односно око 430 километара у натури,
• Скода Ениак ИВ 80Кс а вРС – Батерије 77 (82) кВх, погон на сва четири точка, мотори 195 кВ / 265 кс или 225 кВ / 306 КС, домет од 460 ВЛТП јединица, што у физичком смислу износи приближно 390 километара.

Маскирана Шкода Ениак иВ

Аутомобил је први пут представљен као Шкода Висион иВ:

Ениак ИВ: искуство вожње и унутрашњост

Представник немачког портала био је задовољан искуством вожње. Волан је био директног дејства, вешање се осећало удобно и звучало је чврсто, иако није имало подесиве амортизере. Тестни аутомобил је био са погоном на задње точкове, али Ауто Мотор унд Спорт је сазнао да ће на крају постојати Шкода Ениак иВ вРС, коју ће покретати два мотора са комбинованом снагом од 225 кВ (306 кс).

> Некмове: Волксваген ИД.4 у истој категорији као Тесла Модел И

Проблем су биле погрешно подешене кочнице, али модел је још увек у фази пројектовања, у фази „70 до 85 одсто“. Као ВВ ИД.3, Ениак иВ ће имати добош кочнице позади..

У средини командне табле је 13-инчни дисплеј (ВВ ИД.3 - 10-инчни), док су метри иза волана релативно мали. Како кажу у Шкоди, у аутомобилу су остали само кључни елементи. Ова несразмера се може видети и на фотографији унутрашњости Фолксвагена ИД.4, коју је недавно снимио наш читалац:

Ентеријер Волксваген ИД.4. Обратите пажњу на величину екрана иза волана (ц)

Шкода Ениак иВ може бити додатно опремљена системом пројекције важних информација на шофершајбну (ХУД). Капацитет пртљажника 585 литара свих модификација, возило ће бити опремљено уграђеним пуњачем снаге 7,2 или 11 кВ (наизменична струја). Максимална подржана снага пуњења ДЦ је 125 кВ.

Аутомобил би требало да буде представљен касније ове године, иако ће продаја вероватно почети на прелазу 2020/2021 или 2021.

Вредна читања: Прва вожња у следећем електричном моделу Шкоде

Скода Ениак, спецификације:

• сегмент: Ц-СУВ,
• dimenzije: 4,65 метара дужине, 1,88 метара ширине, 1,62 метара висине (464,8 цм / 187,7 цм / 161,8 цм),
• међуосовинско растојање: 2,77 м (276,5 цм),
• носивост: 585 литара,
• батерија: 52, 58 и 77 кВх (нето снага),
• пријем: до 500 ВЛТП за РВД, 460 ком. ВЛТП за АВД тј. 420-430 и 390-400 км,
• погон: РВД, с временом и АВД,
• снага и обртни момент: до 150 кВ (204 кс), 310 Нм на задњој осовини, до 75 кВ (102 кс) и 150 Нм на предњој осовини,
• Цена: 35-40 хиљада евра,
• истина: опционо, до 1 кг,
• конкуренција: Фолксваген ИД.4 (скупљи?), Ауди К4 е-трон (скупљи), Аиваис У5 (јефтинији), као и Волксваген ИД.3 (сегмент Ц), Киа е-Ниро (Б/Ц-СУВ, мање ).

Напомена уредника ввв.електровоз.пл: иако немачки портал тврдоглаво користи ознаку "Ениак", аутомобил ће се наравно звати "Ениак иВ". Успели смо да га ухватимо још у марту, па верујемо да ће име ускоро бити откривено:

> Шкода Ениак иВ - електрични кросовер заснован на Волксваген ИД.4

Ажурирање 2020/05/07, сати. 10.43

Убрзо након објављивања материјала, испоставило се да у поштанском сандучету имамо поруку од нашег читаоца, господина Бартека, са везом ка веб страници норвешких аутомобила. И тамо се већ користи назив Ениак иВ. Ту је и галерија фотографија, а произвођач је открио пуне спецификације модела.

Ово би могло да вас занима: