Шкода Ениак иВ 80 је бржа од Тесле на удаљености од 1 км. До сада у земљи има пуњача од 000 кВ [видео]

У Бјорн Ниланду смо првенствено заинтересовани за тестирање линије возила јер су она разумна индикација њихових могућности. Али јутјубер ради и многе друге вредне експерименте. Један од њих покушава да вози електрични аутомобил 1 км. У овом тесту се показало да се Шкода Ениак иВ лако може такмичити са Теслом.

ТЕСТ: Шкода Ениак иВ на удаљености од 1 км.

Тест домета је тест домета: говори нам колико далеко ћемо ићи са пуном батеријом, односно колико често ћемо морати да пунимо када стигнемо на посао, рецимо 40 километара дневно до посла. Међутим, понекад постоји потреба за дужим путовањем и тада би требало да вас заинтересују Ниланд тестови на удаљености од 1 километра. Наравно, пољска инфраструктура за пуњење ће престићи данашњу норвешку за 000-3 године, па је резултате експеримената тешко појединачно пренети на наше услове. Ипак, Најландови тестови заслужују пажњу.

Шкода Ениак иВ има потпуно исти погон као и Волксваген ИД.4 Про: батерију од 77 (82) кВх и мотор од 150 кВ (204 кс) који покреће задње точкове. Али са нешто нижим коефицијентом отпора од ИД.4 (0,26 уместо 0,28), нуди бољи домет са једним пуњењем. Говорећи о пуњењу, оба модела могу да убрзају до 125 кВ.

Најланд је напунио енергију у распону од десетак до нешто више од 40 процената, у распону у којем аутомобил достиже своју максималну снагу пуњења (дијаграм после оператера Пост):

Први пут је допуњен након трчања од 293 км, други пут - 184 км (укупно 477 км) и тако даље. Акумулатор Шкода Ениак иВ - као и сва друга возила на МЕБ платформи - је течно хлађен, тако да нема проблема са прегревањем.

Резултати? Аутомобил је прешао 1 км за 000 сати и 10 минута. Тесла Модел Кс је требало потпуно исто време да пређе ово растојање (укључујући пуњење), Ауди е-трон 20 и Волксваген ИД.55 3 кВх такође је требало потпуно исто време. Тесла Модел 77 ЛР је био 3 минута спорији, иако су температуре биле изузетно неповољне, Тесла Модел 5 Перформанце је након усредњавања резултата показао сличне или нешто боље резултате. Волксваген ИД.3 4. 1 кВх је био спорији за 77 минута, Форд Мустанг Мацх-Е за 15 сати и 1 минут (али и на много нижој температури):

Једини аутомобил са унутрашњим сагоревањем на листи, Киа Цеед Плуг-ин, прешао је ово растојање током лета за 9 сати и 25 минута (први ред у табели). Свако ко има породицу која путује са децом прочитаће ову листу као сигнал да, ако ипак мора да застане у тоалету или да поједе сендвич, може и аутомобил да прикључи на пуњач. Уз једно упозорење: у Пољској су пуњачи са капацитетом већим од 50 кВ и даље ретки, тако да ће стајања бити дужа [због чега ретко разговарамо о Ниланд тестовима за 1 километар ...]

Иначе, јутјубер је то признао Ениак изгледа као машина са унутрашњим сагоревањем, али са сваким наредним стајањем све му се више свиђала кола... Штавише, показало се да је ефикаснији на путу од Волксваген ИД.4. Вожња по правилима и у типичном норвешком саобраћају.

Вреди погледати резиме на крају, од око 13:40:

Напомена уредника ввв.електровоз.пл: задовољни смо резултатом овог теста, јер је наш вишесатни експеримент са Шкодом Ениак иВ такође показао да ће аутомобил без проблема постати основни аутомобил у породици. Само нам требају бржи пуњачи.

Ово би могло да вас занима: