Систем за надзор притиска у гумама Мазда ЦКС-5
Садржина
Јапански кросовер је опремљен новом савременом електроником која обезбеђује безбедност путника и висок ниво управљивости возила. Највеће оптерећење током кретања пада на точак, тако да сваки возач треба да провери стање гуме и очитавања сензора притиска у гумама Мазда ЦКС-5 пре путовања. Посебно морате бити опрезни зими, када флуктуације температуре могу довести до дестабилизације индикатора.
Зашто су потребни сензори притиска
Статистички, већина саобраћајних несрећа је због проблема са гумама. Да би избегли незгоду, возачу се саветује да провери притисак у гумама Мазде ЦКС-5 пре сваког путовања.
Недовољно или пренапумпане гуме узрокују:
- губитак динамике;
- смањење управљивости;
- повећана потрошња горива;
- смањити контактну површину са површином пута;
- повећан зауставни пут.
Савремени аутомобили су опремљени сензором притиска који упозорава возача на одступања од норме. Ако такав уређај није доступан, власници аутомобила могу га заменити манометром. Електронски манометар се сматра најтачнијим.
Типови сензора
Према врсти склопа, сензори се деле на:
- Екстеријер. Направљен у облику стандардних капица које се причвршћују на гуму. Главне предности укључују ниску цену и једноставност употребе. Главни недостатак је што сваки пролазник може лако да уврне овај део да га прода или угради на свој аутомобил. Такође, када возите великом брзином, постоји ризик од губитка или оштећења дела.
- Ентеријер. Уграђују се у ваздушни канал кроз који се точак надувава. Дизајн је монтиран на диск испод гуме, што га чини потпуно невидљивим. Подаци се преносе на екран монитора или паметног телефона преко Блуетоотх радио канала.
Принцип рада
Принцип рада система за праћење притиска у гумама је да возачу пружи стварне информације о стању точка. Према начину доношења информација власнику аутомобила, сензори су:
- Механичар. Најјефтинија опција. Најчешће се постављају изван точка. Индикатор се одређује визуелно. Зелени индикатор - нормално, жути - морате проверити, црвени - опасно је наставити вожњу.
- Једноставна електроника. Они производе екстерне и унутрашње моделе сензора. Главна разлика је уграђени чип који преноси информације на уређај за приказ.
- Нова електроника. Модерна опрема (користи се и за гуме ЦКС-5) доступна је само са унутрашњим причвршћивањем. Најскупљи и најпоузданији сензори. Поред нивоа притиска, преносе и информације о температури и брзини точка.
Како сензори раде у Мазди ЦКС-5
Контрола притиска у гумама Мазда ЦКС-5 (ТПМС) се врши истовремено са свих страна када се мотор покрене. Сензор се укључује након покретања мотора, искључујући се након неколико секунди. За то време, реални показатељи се прегледају и упоређују са регулисаним. Ако нема одступања, систем прелази у пасивни режим праћења. Током паркирања контрола се не врши. Активација сензора током вожње сигнализира потребу за тренутним подешавањем. Након подешавања индикатора на стандардну вредност, сигнална лампица се гаси.
Систем се може срушити или сакрити проблем када:
- Истовремена употреба различитих типова гума или неодговарајућих величина фелни Мазда ЦКС-5.
- Пробијање гуме.
- Вожња по неравном или залеђеном путу.
- Возите малом брзином.
- Путовање на кратке удаљености.
У зависности од пречника гума, притисак у гумама у Мазди ЦКС-5 р17 треба да буде 2,3 атм, за Р19 норма је 2,5 атм. Индикатор је идентичан за предњу и задњу осовину аутомобила. Ове вредности су регулисане од стране произвођача и наведене су у техничкој документацији.
Гуме се временом могу испухати, размењујући ваздух са околином кроз поре у гуми. У летњим гумама Мазда ЦКС-5, притисак расте са повећањем температуре, док зими ова цифра опада у просеку за 0,2-0,4 атмосфере месечно.
На рад сензора не утичу гуме постављене на Мазду ЦКС-5 (Р17 или Р19). Чак и када мењате гуме или точкове, систем аутоматски мења подешавања и калибрише податке за нове услове рада.
Укупан
Притисак у гумама је кључ безбедности на путу и продужава век трајања гума. Мазда ЦКС-5 електронски ТПМС систем брзо обавештава возача о одступањима од утврђених стандарда.
