Сион Повер: "Наше Лицерион ћелије нуде 0,42 кВх / кг." То је 40 посто боље од најбољих Ли-ион батерија данас!
Амерички Сион Повер - не треба мешати са фотонапонским Сион аутомобилом који је направио Соно Моторс - може се похвалити стварањем новог елемента под називом Лицерион. Захваљујући литијумској аноди (Ли-метал), требало би да обезбеде густину енергије од 0,42 кВх/кг.
Литијум металне ћелије: већа густина енергије = већи домет за исту масу
Сион Повер је неколико година покушавао да створи стабилне литијум-сумпорне (Ли-С) ћелије, али је на крају напустио ову технологију и почео да развија литијум металне ћелије. Од стручњака из индустрије сазнали смо да ово није изузетак, јер су многе компаније тешко изгореле покушавајући да комбинују литијум са сумпором...
Нове литијум металне ћелије Сион Повер-а, које се продају као Лицерион, имају катоду богату никлом (могуће НЦМ или НЦА) и власничку „ултра-танку аноду“ направљену од литијум метала. Захваљујући овој технологији, било је могуће постићи већу густину енергије од најбољих литијум-јонских ћелија доступних на тржишту. Лицерион нуди 0,7 кВх / л, Онда 0,42 кВх / кг „Скалирано на комерцијални дизајн“ (шта год то последњи пут значило; изворни код).
Параметри најбољих ЦАТЛ Ли-ион батерија доступних данас су следећи: 0,7 кВх / л (исто) и 0,3 кВх / кг (мање).
> Самсунг је представио ћелије са чврстим електролитом. Уклањање: за 2-3 године биће на тржишту
То значи да батерија за електрични аутомобилу којој ће узорци ЦАТЛ ћелија бити замењени Лицерион ћелијама исте масе понудиће 40 посто више покривености... Тако је батерија Ренаулт Твинго ЗЕ која нам се недавно свидела могла да понуди 210-220 километара уместо садашњих 150 километара стварног домета:
> Акумулатор Ренаулт Твинго ЗЕ - како ме задивљује! [колона]
Произвођач се хвали да батерија задржава до 70 одсто свог капацитета током првих 850 циклуса. Дакле, када би се користио у поменутом Рено Твингу, његова снага би пала испод дозвољене границе на домету од око 180 километара. Није толико – произвођач аутомобила ће морати да размисли о повећању пуњења батерија како би повећао распон између пуњења.
Лисерион ћелије морају бити спремне за употребу. Сион Повер жели да га лиценцира за аутомобилске апликације и фокусира се, између осталог, на сегмент вертикалног полетања и слетања (еВТОЛ).
Ово би могло да вас занима:
