Симптоми лошег или неисправног стуба управљача

Уобичајени симптоми укључују недостатак закључавања нагиба, звукове кликтања или шкргутања при окретању и грубо руковање воланом.

Систем управљања и вешања савремених аутомобила, камиона и СУВ-а обавља неколико функција. Помажу нам да се безбедно крећемо у различитим условима на путу и ​​раде заједно на обезбеђивању глатког и лаког управљања. Међутим, што је најважније, они нам помажу да усмеримо возило у правцу у коме ћемо се кретати. Један од најважнијих делова овог процеса је стуб управљача.

Већина модерних аутомобила користи серво управљач са зупчаником. Стуб управљача се налази на врху управљачког система и причвршћен је директно на волан. Стуб управљача је затим причвршћен за међувратило и универзалне зглобове. Када стуб управљача поквари, постоји неколико знакова упозорења који могу упозорити власника на потенцијални мањи или већи механички проблем у систему управљања који би могао довести до замене стуба управљача.

Ево неколико знакова да ваш стуб волана можда не ради:

1. Функција нагиба волана није блокирана.

Један од најпогоднијих делова волана је функција нагиба, која омогућава возачима да подесе угао и положај волана за ефикаснији рад или удобност. Када активирате ову функцију, волан ће се слободно кретати, али би на крају требало да се закључа. Ово осигурава да је волан јак и под оптималном висином и углом за вас током вожње. Ако се волан не закључа, ово је критичан знак проблема са стубом управљача или једном од многих компоненти унутар стуба.

Међутим, ако се појави овај симптом, ни у ком случају немојте возити аутомобил; пошто је откључани волан потенцијално опасна ситуација. Обавезно контактирајте свог локалног АСЕ сертификованог механичара да провери и реши овај проблем уместо вас.

2. Звук кликтања или шкрипања при окретању волана

Још један уобичајени знак упозорења о проблему са стубом волана је звук. Ако чујете шкрипу, шкрипање, шкљоцање или звекет када окренете волан, то највероватније долази из унутрашњих зупчаника или лежајева унутар стуба управљача. Овај проблем се обично јавља током одређеног временског периода, тако да је могуће да ћете га с времена на време чути. Ако се овај звук стално чује када управљате воланом, обратите се механичару што је пре могуће да решите овај проблем, јер је вожња аутомобила са оштећеним стубом волана опасна.

3. Волан је неуједначен

Најсавременије компоненте серво управљача су дизајниране да раде глатко и доследно. Ако приметите да се волан не окреће глатко, или осетите „пуцање” у волану при окретању, проблем је обично повезан са ограничењем унутар стуба управљача. Унутар стуба управљача постоји неколико зупчаника и одстојника који омогућавају да систем управљања правилно ради.

Пошто прљавштина, прашина и други остаци могу ући у стуб управљача, предмети могу упасти и блокирати несметан рад ових зупчаника. Ако приметите овај знак упозорења, нека ваш механичар прегледа ваш стуб управљача јер би то могло бити нешто мало што се може лако поправити.

4. Волан се не враћа у средину

Сваки пут када возите возило, волан треба аутоматски да се врати у нулту позицију или у средишњи положај након што заврши скретање. Ово је безбедносна функција која је уведена са серво управљачем. Ако се волан не центрира аутоматски када се точак отпусти, то је највероватније узроковано зачепљеним стубом управљача или поломљеним зупчаником унутар јединице. У сваком случају, ово је проблем који захтева хитну пажњу и инспекцију од стране професионалног механичара са сертификатом АСЕ.

Вожња било где зависи од несметаног и ефикасног рада нашег система управљања. Ако приметите било који од горенаведених симптома или знакова упозорења, немојте одлагати – контактирајте механичара са сертификатом АСЕ што је пре могуће како би могли да тестирају вожњу, дијагностикују и правилно реше проблем пре него што се погорша или може довести до несреће. .