Симптоми лошег или неисправног заустављања стабилизатора управљача
Уобичајени симптоми укључују дрхтање возила током вожње, осећај лабавости управљања и трзаје управљања током вожње.
Камиони и СУВ возила са већим гумама и точковима за продају на тржишту захтевају употребу граничника стабилизатора управљача да би заштитили вешање од оштећења, помогли у смањењу хода вешања и обезбедили глаткију и безбеднију вожњу. Ови делови су додатна опрема која се обично уграђује након завршетка вешања или надоградње гума које нису у складу са обавезним препорукама произвођача возила.
Вешање које продаје дилер је дизајнирано да користи гуме или точкове одређене величине који раде заједно са стандардним вешањем. Када власници камиона и СУВ-ова донесу одлуку да надограде своје основне гуме и точкове или вешање, тренутни резултати често доводе до онога што се назива „замахом смрти“. Ово стање је узроковано додатном тежином и стресом на компонентама управљача и деловима за подршку вешања и може изазвати превремено хабање многих компоненти.
Да би се спречиле такве ситуације, развијен је стабилизатор управљача који се широко користи. Међутим, као и сви механички делови, током времена граничник стабилизатора кормила се истроши или показује знаке квара.
Ево неколико типичних знакова упозорења који се појављују када се стабилизатор управљача истроши или га треба заменити.
1. Аутомобил се тресе током вожње
Најчешћа оштећења која се дешавају на заустављању стабилизатора управљача су неисправне заптивке, које садрже течност под притиском и омогућавају стабилизатору да ради свој посао. Међутим, када заптивка пукне, комбинација гума/точак има тенденцију да преоптерети основно вешање и изазове вибрације које се осећају на волану. За разлику од проблема са балансирањем гума који се обично појављују при већим брзинама, ово подрхтавање ће бити приметно при малим брзинама и постепено ће се погоршавати како се брзина камиона повећава.
Ако приметите да се аутомобил тресе када почнете да убрзавате, зауставите аутомобил и проверите испод предњег вешања и потражите течност која је „прскала“ испод предњег краја. Ако видите ово, онда највероватније због пуцања заптивки у граничнику стабилизатора управљача. Ово ће захтевати од вас или од АСЕ сертификованог механичара да замените стуб стабилизатора управљача што је пре могуће како бисте избегли даље оштећење вашег возила.
2. Опуштено управљање
Још један уобичајени знак упозорења лошег стабилизатора управљача је да се осећате као да не можете да контролишете своје управљање. Волан ће се љуљати, или ће камион плутати на путу, или још горе, неће реаговати на ручну контролу. Ово је обично знак упозорења да је стабилизатор управљача истрошен или да заптивка почиње да цури. Ако приметите овај знак упозорења, истрошени печат се може поправити; међутим, препоручује се да се у потпуности замене ушице стабилизатора управљача са обе стране возила. Као и код било ког дела ослањања или кочнице, препоручује се да се увек замене обе стране на истој осовини.
3. Управљач се трза током вожње.
Када се стабилизатор управљача поквари, вешање ће бити лабавије него што је нормално, што обично узрокује да се волан тресе. Међутим, овај проблем такође може да изазове трзање или подрхтавање управљача током вожње. Ово је узроковано додатним ходом вешања када се стабилизатор управљача поквари.
Решење је да замените граничник стабилизатора управљача новим, а затим подесите предње вешање како бисте обезбедили правилно хабање пнеуматика.
Стабилизатор управљача осигурава да чак и ако у своје возило опремите велике гуме, ваше управљање остаје поуздано, безбедно и ефикасно. Ако овај део почне да поквари, то може отежати вожњу јер нећете имати исту контролу, али што је још горе, то може изазвати озбиљне проблеме са безбедношћу током вожње.
Сваки пут када пронађете било који од горенаведених знакова лошег или неисправног стуба стабилизатора управљача, нека овлашћени механичар замени неисправан стуб стабилизатора управљача како бисте елиминисали све даље компликације са вашим возилом.
