Симптоми лоше или неисправне стазе

Уобичајени симптоми укључују вибрације волана, непажљиву вожњу, буку са предњег краја и њихање при великим брзинама.

Поравнање компоненти вешања је од виталног значаја за несметан и безбедан рад сваког возила. Једна од компоненти дизајнираних да одржавају ваше точкове и гуме у правилном уздужном и бочном правцу је гусеница. Гусеница се користи на возилима са системом ослањања са завојним опругама и дизајнирана је да помогне другим деловима и компонентама вешања у обезбеђивању поузданог рада система управљања. У теорији, трака за праћење је један од оних делова који би требало да трају прилично дуго; међутим, као и сваки други механички део, подложан је хабању и чак се може потпуно покварити.

Када гусеница почне да се хаба, то има озбиљан утицај на управљивост и управљивост вашег возила, ау неким случајевима и на убрзање и кочење. Један крај стазе је причвршћен за осовински склоп, а други крај је причвршћен за оквир или шасију. Већина механичара проверава вучну шипку током рутинског подешавања предњег вешања јер је његово подешавање критично да би предњи точкови били савршено поравнати.

Ако стаза почне да се троши, оштети се или потпуно поквари, приказаће неколико знакова упозорења или симптома. Ако се брзо не поправи, може изазвати прекомерно хабање гума, лоше руковање и понекад створити безбедносне ситуације. Испод су неки симптоми којих бисте требали бити свјесни, а који могу указивати на проблем са траком за праћење.

1. Вибрације на волану

Трака је једноделна и обично нема проблема са самом плочом. Проблем је у монтажним прикључцима, чаурама и потпорним елементима. Када је прикључак лабав, то може проузроковати померање делова вешања и, у неким случајевима, узроковати подрхтавање носача управљача. На то указује вибрација волана. За разлику од балансирања точкова, које обично почиње да се тресе при брзинама изнад 45 мпх, ова вибрација ће се осетити одмах када је гусеница лабава. Ако осетите вибрацију када почнете да возите, а вибрација се погоршава како возило убрзава, однесите га механичару што је пре могуће.

Неки од уобичајених проблема са овим симптомом укључују ЦВ зглобове, лежајеве клацкалице или проблеме са летвом управљача. Због бројних проблематичних тачака, важно је да проблем буде професионално дијагностикован пре него што покушате да поправите.

2. Ауто се слободно вози

Пошто је летва управљача дизајнирана да подржи систем управљања, логично је да лабаво стање током вожње такође може бити знак упозорења. Ово се обично дешава када је причвршћење унутрашњег попречног носача за шасију или оквир лабаво. У овом случају, волан ће лебдети у вашој руци и напор управљања ће бити значајно смањен. Ако брзо решите овај проблем, врло је вероватно да ће овлашћени механичар моћи да поправи стазу.

3. Звуци испод предњег краја

Када је стаза лабава, то узрокује вибрације као и приметан звук. Ово се дешава зато што се потпорни носачи и чауре померају када се волан окреће или када се креће напред. Бука испод вашег возила ће се повећати када возите споро или прелазите преко препрека, прилаза или других несавршености на путу. Као и код било ког од ових симптома, телефонски позив механичару са сертификатом АСЕ требало би да буде прва ствар коју ћете урадити ако их приметите.

4. Ткање при великим брзинама

Пошто попречна греда треба да буде стабилизатор вешања возила, када ослаби или се поквари, предњи крај ће плутати и стварати осећај "љуљања". Ово је озбиљан безбедносни проблем јер може довести до тога да возило измакне контроли ако постане неконтролисано. Ако приметите овај знак упозорења, требало би да зауставите своје возило на безбедној локацији и одвезете га кући. Када дођете кући, одведите свог локалног АСЕ сертификованог механичара да провери проблем. Механичар ће вероватно морати да замени спону, а затим да подеси поравнање аутомобила како би спречио да се ваше гуме превремено истроше.

Кад год наиђете на било који од горенаведених знакова упозорења, хитно позивање професионалног механичара може вам уштедети хиљаде долара у непотребним поправкама. Ваши локални механичари АвтоТацхки са сертификатом АСЕ имају искуство у правилној дијагностици и замени истрошених или поломљених анкер полуга.