Симптоми лоше или неисправне бочне везе
Уобичајени знаци укључују осећај лабавог управљања, приметне звукове звецкања и повећано хабање задњих гума.
Када је у питању вешање возила, модерни аутомобили и теренци могу бити веома пристрасни. Предње вешање код возила са погоном на предње точкове утиче на управљање, заустављање, убрзање и руковање, док се задње вешање једноставно окреће. Међутим, главчине точкова и задња осовина су снажно подупрте пречком. Задатак бочне карике је да држи задње точкове равним и чврстим, док предње вешање обавља све тешке дизање. Међутим, када бочна веза има проблема или поквари, то може имати огроман утицај на безбедан рад вашег возила.
Бочна карика се причвршћује на главчину точка и подрам возила или чврсти оквир, у зависности од тога која опција се нуди за ваше возило. Његова главна одговорност је да пружи подршку задњој осовини и задњим точковима причвршћеним за њу. То је један комад који такође има чауре и потпорне носаче који чине цео систем. Када дође до проблема са бочним повлачењем, то је често зато што се један од потпорних носача и чаура олабавио. Ако се брзо ухвати, може се прилично лако поправити од стране сертификованог механичара.
Када бочна карика поквари или се истроши, то може резултирати лабавим задњим делом, лошом контролом управљања и, у неким случајевима, веома несигурном ситуацијом у вожњи. Проблеми са бочном везом ће такође приказати неколико знакова упозорења и индикатора да проблем постоји и да га треба решити што је пре могуће како би се избегли потенцијални безбедносни проблеми. У наставку су наведени неки знаци упозорења да постоји проблем са вашом бочном везом.
1. Управљање и руковање су лабави
Људи који су упознати са ауто тркама разумеју основни принцип потисне силе. У суштини, притисак ваздуха који се креће изнад возила ствара силу или енергију надоле да би пружио додатну тежину гумама. Ово помаже аутомобилу да буде стабилнији приликом вожње по тркачкој стази или скретања. Бочна шипка ради исту ствар, али испод аутомобила. Његова главна функција је да обезбеди додатну тежину задњим точковима како би их задржали чврсто на земљи. Ово помаже да задњи крај остане стабилан када се аутомобил окреће, посебно код возила са погоном на предње точкове.
Без притиска који ствара карика, управљање и руковање возилом ће бити веома слаби и нестабилни. Ово је обично узроковано лабавом или кваром бочне везе. Наставак вожње са оштећеним или истрошеним бочним полугама може створити несигурну ситуацију у вожњи, тако да се одмах обратите свом механичару ако осетите да се задњи део љуља током вожње.
2. Куцните отпозади.
Када чауре и потпорни спојеви на бочним карикама почну да се хабају, карике ће производити звекет сваки пут када задњи крај удари у неравнину на путу. Међутим, бука се такође може приметити када возите преко шавова, мостова или макадамских путева. У најгорем случају, бочна шипка ће прекинути свој ослонац и повући се по земљи. Ово ће такође произвести веома гласан звук који је врло лако приметити.
3. Повећано хабање задњих гума.
Иако бочна вуча додаје "тежину" задњим точковима, то не узрокује додатно хабање. У ствари, на већини аутомобила са предњим погоном и СУВ-а, задњим гумама је потребно три пута дуже да се троше него предњим гумама. Због тога је замена гума на сваких 5,000 миља кључна за укупно хабање гума. Међутим, када карике покваре или се истроше, то може довести до превременог трошења унутрашњих или спољашњих ивица задњих гума. Овај симптом је веома сличан проблемима поравнања фронтенда. Када је бочна карика оштећена, смањена тежина ће бити примењена на унутрашњу или спољашњу ивицу возила. Друга ивица ће појести више пута и изазвати додатно хабање.
Бочна вуча на било ком возилу се често занемарује, али као што можете јасно видети горе, она је витална компонента сваког аутомобила, камиона или СУВ-а. Ако приметите било који од горе наведених знакова упозорења или симптома, обавезно замените бочну шипку код професионалног механичара што је пре могуће.
