Симптоми лошег или неисправног хладњака уља

Уобичајени симптоми укључују цурење уља или расхладне течности из хладњака уља, продирање уља у систем за хлађење и продирање расхладне течности у уље.

Хладњак уља на било ком производном возилу је суштинска компонента мотора дизајнирана да омогући несметано кретање данашњих аутомобила, камиона и СУВ-ова на путевима којима свакодневно путују. Без обзира да ли имате БМВ из 2016. или старију, али поуздану Ниссан Сентру из 1996. године, остаје чињеница да систем за хлађење сваког возила мора бити исправан у свим временским и условима вожње. Иако већина возача никада не ступа у интеракцију са својим хладњаком за уље, њихово одржавање у добром радном стању ће продужити њихов живот. Међутим, као и свака друга механичка компонента, они се могу и често истроше.

Хладњак моторног уља је дизајниран да омогући систему за хлађење мотора да уклони вишак топлоте из уља. Ове врсте хладњака су обично измењивачи топлоте вода-уље. У већини возила на путу, моторно уље се доводи до хладњака уља преко адаптера који се налази између блока мотора и филтера моторног уља. Уље затим тече кроз цеви хладњака, а расхладна течност мотора тече кроз цеви. Топлота из уља се преноси кроз зидове цеви до околне расхладне течности, слично као код рада унутрашњег клима уређаја за стамбене зграде. Топлота коју апсорбује систем за хлађење мотора се затим преноси на ваздух док пролази кроз хладњак аутомобила, који се налази испред мотора иза решетке аутомобила.

Ако се возило сервисира по потреби, укључујући рутинске промене уља и филтера, хладњак уља треба да траје колико и мотор возила или друге главне механичке компоненте. Међутим, постоје тренуци када стално одржавање можда неће спречити сва могућа оштећења хладњака уља. Када ова компонента почне да се хаба или ломи, приказује неколико знакова упозорења. Испод су неки од ових симптома који могу упозорити возача на потребу замене хладњака уља.

1. Цурење уља из хладњака уља.

Једна од компоненти укључених у систем за хлађење уља је адаптер хладњака уља. Адаптер повезује уљне водове са самим радијатором, а други адаптер шаље „охлађено“ уље назад у уљну посуду. Унутар адаптера налази се заптивка или гумени О-прстен. Ако адаптер хладњака уља поквари споља, моторно уље може бити избачено из мотора. Ако је цурење мало, можда ћете приметити локвицу моторног уља на тлу испод вашег аутомобила, или врло могуће млаз уља на тлу иза вашег аутомобила.

Ако приметите цурење уља испод вашег мотора, увек је добра идеја да га однесете професионалном механичару како би могли да утврде одакле долази цурење и да га брзо поправе. Када уље цури, мотор губи способност подмазивања. То може довести до повећања температуре мотора и превременог хабања делова услед повећаног трења услед недостатка одговарајућег подмазивања.

2. Расхладна течност мотора цури из хладњака уља.

Слично губитку уља, квар спољног хладњака уља може довести до испуштања целокупне расхладне течности мотора из мотора. Без обзира да ли је цурење расхладне течности велико или мало, на крају ћете прегрејати мотор ако га брзо не поправите. Ако је цурење мало, можете приметити базене расхладне течности на тлу испод аутомобила. Ако је цурење велико, вероватно ћете приметити да пара излази испод хаубе вашег аутомобила. Као и код горе наведеног симптома, важно је да контактирате професионалног механичара чим приметите цурење расхладне течности. Ако хладњак или хладњак уља пропуштају довољно расхладне течности, то може довести до прегревања мотора и квара механичке компоненте.

3. Уље у систему за хлађење

Ако адаптер хладњака уља поквари изнутра, можда ћете приметити моторно уље у систему за хлађење. Ово се дешава зато што када мотор ради, притисак уља је већи од притиска у систему за хлађење. Уље се пумпа у систем за хлађење. То ће на крају довести до недостатка подмазивања и може озбиљно оштетити мотор.

4. Расхладна течност у уљу

Када мотор не ради и систем за хлађење је под притиском, расхладна течност може да исцури из система за хлађење у уљну посуду. Висок ниво уља у кориту може оштетити мотор због тога што радилица удара у уље док се окреће.

Било који од ових симптома ће захтевати испирање и система за хлађење и мотора како би се уклониле све контаминиране течности. Адаптер хладњака уља, ако је неисправан, захтеваће замену. Хладњак уља такође треба испрати или заменити.