Симптоми лошег или неисправног пригушивача

Уобичајени симптоми укључују неисправно паљење мотора, веома гласну буку издувних гасова и кондензацију у издувним цевима.

Да ли сте знали да је први мотор са унутрашњим сагоревањем имао пригушивач? Иако није задовољавао данашње стандарде и није био дизајниран да смањи емисије или буку, први мотор са унутрашњим сагоревањем, који је дизајнирао Ј. Ј. Етиенне Лена 1859. године, имао је мали метални мењач на крају издувне цеви дизајниран да смањи повратну паљбу. Од тада су пригушивачи еволуирали и постали обавезне компоненте сваког возила које ради на путевима Сједињених Држава.

Модерни пригушивачи обављају две функције:

• За смањење буке издувног система усмерене од издувних отвора ка издувним цевима.
• За помоћ у усмеравању издувних гасова из мотора

Уобичајена заблуда је да су пригушивачи такође важан део емисије издувних гасова возила. Иако унутар пригушивача постоје коморе које помажу у разбијању емисија честица, контрола емисије је одговорност катализатора; који су уграђени испред задњег пригушивача и могу да смање опасне хемијске емисије које излазе из задњег дела савремених мотора са унутрашњим сагоревањем. Како се пригушивачи истроше, они имају тенденцију да изгубе своју способност да ефикасно "пригуше" звук издувних гасова возила.

Пригушивачи обично трају пет до седам година на већини возила у САД, али се могу прерано истрошити због неколико проблема укључујући:

• Излагање соли; било на путевима који су обично прекривени ледом или снегом, или у сланој води у заједницама у близини океана.
• Чести удари услед неравнина, рупа са малим зазором или других предмета удара.
• Претерана употреба или прилагођена производња коју произвођач не препоручује.

Без обзира на тачан узрок, покварени пригушивачи обично показују неколико општих симптома који упозоравају власника возила да постоји проблем и да га треба поправити или заменити техничар са сертификатом АСЕ. Испод су неки знаци упозорења поквареног, лошег или неисправног пригушивача који треба заменити.

1. Мотор не пали

Модерни мотори су фино подешене машине у којима све компоненте морају да раде заједно да би радиле ефикасно и ефективно. Један од ових система је издувни систем возила, који почиње у комори издувног вентила унутар главе цилиндра, тече до издувних колектора, у издувне цеви, затим у катализатор, у пригушивач и из испушне цеви. Када је било која од ових компоненти оштећена, то може утицати на рад возила, укључујући и неусклађено паљење мотора. Ако пригушивач има рупу унутар уређаја и изгуби своју ефикасност, то може да доведе до погрешног паљења у мотору, посебно када успорава.

2. Издув је гласнији него иначе

Гласна бука издувних гасова је обично резултат цурења издувних гасова, које се обично јавља у пригушивачу, а не у компонентама издувних гасова које се налазе у близини мотора. Како издувни гасови мотора пролазе кроз издувни систем, он је заробљен и на крају пролази кроз пригушивач. Унутар пригушивача је низ комора које помажу у смањењу вибрација из издувних гасова које су обично повезане са звуком. Када је пригушивач оштећен или има рупу у њему, претходно пригушени издувни гас ће процурити, појачавајући звук који долази из издувног система.

Иако је могуће да дође до цурења издувних гасова пре пригушивача, у већини случајева гласни издувни гасови су узроковани цурењем у самом пригушивачу. У оба случаја, сертификовани механичар ће морати да провери и реши проблем.

3. Кондензација из издувних цеви

Када се издувни систем, укључујући и пригушивач, охлади док мотор ради, влага из ваздуха се кондензује унутар издувне цеви и пригушивача. Та влага остаје тамо и полако изједа издувну цев и кућиште пригушивача. Током времена и безбројних циклуса загревања/хлађења, ваша издувна цев и шавови вашег пригушивача ће зарђати и почети да пуштају издувне гасове и буку. Када приметите прекомерну кондензацију која излази из ваше издувне цеви, посебно у подне или у топлије доба дана, то може бити знак да пригушивач почиње да се хаба.

Пошто је пригушивач критична компонента целокупног рада вашег возила, било који од горенаведених знакова упозорења треба схватити озбиљно и охрабрити вас да контактирате свог локалног АСЕ сертификованог механичара што је пре могуће.