Симптоми лоших или неисправних амортизера за подизање пртљажника

Уобичајени знаци укључују да се поклопац пртљажника тешко отвара, не остаје отворен или се уопште не отвара.

Пре појаве засуна за хаубу и пртљажник са опругом, и након што је ручна „ручка“ хаубе коришћена за подупирање отворених хауба, неколико аутомобила, камиона и СУВ-ова произведених 1990-их имало је низ потпорних амортизера који су држали хаубу и пртљажник отворен. за удобност. За механичаре, потпорни амортизери са опругом који су држали хаубу отвореним били су додатна предност која им је омогућила да раде на аутомобилу без страха да ће ударити металну руку, што је довело до затварања хаубе без упозорења. Међутим, ове опруге су биле присутне и на задњем пртљажнику. Као и свака друга компонента са опругом, они су били подложни хабању или оштећењу из разних разлога.

Шта су амортизери за подизање пртљажника?

Амортизери за подизање пртљажника помажу да се пртљажник држи усправно када покушавате да уклоните предмете из пртљажника или их ставите у пртљажник. Ова напредна функција на многим аутомобилима и СУВ-овима омогућава вам да избегнете држање пртљажника и може вам помоћи да извадите све своје ствари из пртљажника без много путовања. Типично, амортизери за подизање торза били су напуњени гасом, који обезбеђује напетост потребну када покушавате да подупрете торзо. У неким случајевима, гас може да исцури, чинећи носач лифта неупотребљивим.

Било због материјала од којих су направљени или због удараца од предмета које је власник возила покушао да стави у пртљажник, пукотине или цурење су прилично честе у овим носачима пртљажника. Ако је ослонац за подизање пртљажника оштећен, мора га заменити механичар који је упознат са радом ових потпорних лифтова и има неопходан алат за ефикасно обављање задатка. Када покваре или почну да се троше, испољавају симптоме који би требало да вас упозоре на чињеницу да их треба заменити што је пре могуће. Испод су неки од ових симптома који могу указивати на то да постоји проблем са амортизерима за подизање пртљажника и да их треба заменити.

1. Поклопац пртљажника се тешко отвара

Амортизери су пуњени гасовима, најчешће азотом, што омогућава амортизеру унутар амортизера да држи цев отворену под притиском. Међутим, у неким случајевима, гасови стварају превелики притисак у себи, узрокујући да створе вакуум унутар шока. Ово отежава отварање поклопца пртљажника јер притисак покушава да затвори поклопац када га отворите. Ово је проблем који треба да замени искусни механичар.

2. Поклопац пртљажника не остаје отворен

Са друге стране једначине, амортизер за торзо који је избацио гасно пуњење неће имати притисак унутра да би одржао притисак на цев. Као резултат тога, опруга цеви неће држати цев подигнуту и ​​цев може пасти ако ветар дува на њу или тежина саме цеви доведе до затварања. Опет, ово је ситуација која се не може исправити; потребно га је заменити да би се проблем правилно решио.

3. Поклопац пртљажника се уопште не отвара

У најгорем случају, амортизер за подизање пртљажника ће се заглавити у затвореном положају, што ће отежати отварање пртљажника. Ова ситуација је невероватно ретка, али решење је да са задњег седишта уђете у пртљажник и уклоните завртње који причвршћују амортизере за подизање пртљажника за гепек. Ово ће отворити пртљажник, а механичар може лако да замени поломљене или смрзнуте амортизере након што овај задатак буде завршен.

Ако приметите било који од горенаведених симптома, обавезно контактирајте свог локалног механичара са сертификатом АСЕ како би се проверио и дијагностиковао проблем са вашим пртљажником. У неким случајевима, проблем је узрокован лабавим спојем или спојем, ау другим случајевима, амортизери за подизање пртљажника ће морати да се замене.