Симптоми неисправних или неуспешних веза полуге

Уобичајени знаци лоших веза полуге за померање укључују шкрипање или звецкање у пределу гума, лоше руковање и лабав волан.

Одговорност за одржавање возила стабилним и несметано руковање у различитим условима вожње лежи на стабилизатору или стабилизатору, како се често назива. Овај механички склоп је причвршћен за каросерију возила помоћу носача каросерије са чаурама за заштиту од преклапања и карика против превртања које су причвршћене за предњу доњу командну руку и имају чауре дуж карике за заштиту и несметану вожњу.

Када стабилизатори почну да се троше, симптоми могу да варирају од суптилних до значајних, а ако не замените стабилизаторе, то може да изазове катастрофална оштећења предњег дела вашег возила и потенцијално доведе до несреће . .

Испод је неколико знакова упозорења који ће вас обавестити када карике полуге почну да се троше и требало би да их замени механичар са сертификатом АСЕ.

Лупање или звецкање око гума

Карике против превртања су причвршћене за доњу контролну руку на предњем делу већине аутомобила и камиона домаће и иностране производње који се продају у Сједињеним Државама. Код неких возила, задњи део има и анти-ролл бар. Међутим, они који праве највећу штету су предњи и налазе се директно иза левог и десног предњег точка. Ако се возите низ пут и почнете да чујете звекет, звецкање или гребање металом о метал, можда ће звук изазвати карике клима уређаја.

Стабилизаторске карике треба да стоје невероватно чврсто, без отвора или померања, осим гумених чаура. Када се карике истроше, стабилизатор ће почети да производи ове звукове, посебно када се возите иза кривина или савладавате неравнине. Ако чујете ове звукове који долазе са предње стране вашег возила, обавезно посетите овлашћеног механичара и нека провери и замени карике и чахуре стабилизатора. Овај посао захтева да се истовремено обављају и возачева и сувозачева страна.

Лоше руковање или висећи волан

Пошто су карике стабилизатора причвршћене за доњу полугу вешања, управљање и руковање се такође погоршавају када почну да се троше. У већини случајева, стварни кривац су чахуре, које су дизајниране да поднесу највећи део ударца и помажу у заштити металних делова од хабања. Међутим, чауре такође могу изазвати велику корозију, посебно ако уље, маст или други остаци доспеју на стабилизатор. Директан резултат свих ових проблема је да возило једноставно не вози онако како сте навикли. Волан ће се осећати као да виси, а каросерија ће се више љуљати с лева на десно због хабања карика и чаура стабилизатора.

Провера приликом замене гума или провера вешања

Одлична прилика за власнике аутомобила да унапред заштите свој стабилизатор и предње вешање од значајних оштећења је да их сертификовани механичар прегледа док мењају предње кочионе плочице, мењају гуме или обављају друге радове на предњој страни. Када погледају испод предњег краја, такође проверавају споне, амортизере и подупираче, ЦВ зглобове и чизме, као и предње карике, чахуре и друге компоненте предњег краја. Добра је идеја да у потпуности замените предње стабилизаторске карике и чауре истовремено са обављањем других предњих радова.

Ово омогућава механичару да изврши прецизно поравнање предњег вешања које правилно поставља вешање тако да аутомобил вози глатко, гуме се равномерно троше и да аутомобил не вуче удесно или улево када покушате да возите. равно.

Као и код било ког рада на предњем вешању, увек је најбоље да професионални и АСЕ сертификовани механичар обави замену полуге за кретање. Ако приметите било који од горенаведених знакова упозорења или симптома, контактирајте АвтоТацхки како би могли да провере ваше споне и додатну опрему против превртања.