Симптоми неисправних или неисправних усисних црева

Уобичајени симптоми укључују укључивање лампице Цхецк Енгине, нередовитог рада мотора, губитак снаге или не покретање мотора.

Један од нежељених ефеката мотора са унутрашњим сагоревањем је повећање притиска унутар садржаних компоненти. Вакумска црева су потребна да би се смањио овај притисак и омогућио процес сагоревања и правилно уклањање издувних гасова. Сва возила која возе путевима у САД имају вакумска црева која су повезана на различите тачке напајања на вашем мотору.

Као и друге механичке компоненте, оне су такође подложне прљавштини, крхотинама, прљавштини, високим температурама и другим факторима који узрокују хабање или ломљење делова. Када се вакуумско црево поквари, искључи или цури, то може довести до бројних механичких кварова, од једноставних неуспелих паљења до потпуног гашења система. Већина механичара и произвођача возила са сертификатом АСЕ препоручује проверу вакумских црева током сваког подешавања или визуелну проверу приликом замене уља у возилу.

Постоји неколико уобичајених система који могу настати због сломљеног, искљученог или цурења вакумског црева. Ако приметите ове симптоме, контактирајте свог локалног механичара са сертификатом АСЕ да тестирате вожњу и дијагностикујете проблем.

1. Проверите лампица мотора.

Данашњи модерни мотори се контролишу помоћу ЕЦУ-а који има више сензора повезаних са појединачним компонентама изнутра и споља. Када је вакуумско црево поломљено или цури, сензор детектује повећање или смањење притиска и укључује лампицу Цхецк Енгине да обавести возача да постоји проблем. Ако се лампица Цхецк Енгине упали, најбоље је да безбедно стигнете на одредиште и контактирате локалног механичара са сертификатом АСЕ. Лампица Цхецк Енгине може бити једноставан индикатор упозорења на мањи проблем или озбиљан проблем који може изазвати озбиљно оштећење мотора. Схватите то озбиљно и нека професионалац прегледа ваш аутомобил што је пре могуће.

2. Мотор ради грубо

Када вакуумско црево поквари или цури, још један нежељени ефекат је да ће мотор радити веома грубо. Ово се обично примећује неправилним паљењем мотора или недоследним бројем обртаја у празном ходу. Обично ће се лампица Цхецк Енгине упалити када се појави овај проблем, али може доћи до проблема са сензорима који заобилазе ово упозорење. Из тог разлога је возач често најбољи извор информација о проблемима изазваним вакуумским цревима. Када приметите да је мотор груб у празном ходу, при убрзавању или успоравању; контактирајте свог локалног механичара са сертификатом АСЕ како би могли да провере проблем и поправе га пре него што постане озбиљан проблем или изазове додатна оштећења мотора.

3. Мотор губи снагу или се не покреће

Када је цурење вакуума значајно, то може довести до потпуног искључивања мотора или да се уопште не покрене. Унутар већине мотора са унутрашњим сагоревањем налази се сензор који прати вакуумски притисак унутра. Ако је притисак превисок, може изазвати екструзију заптивке главе, ломљење делова главе цилиндра или, у неким случајевима, детонацију унутар мотора. Овај систем упозорења је кључан за заштиту возача од незгоде, као и за заштиту возила од озбиљних оштећења мотора. Ако ваш аутомобил изгуби снагу током вожње, покушајте поново да га упалите. Ако не светли, обратите се локалном механичару са сертификатом АСЕ да прегледа и реши проблем са цревом за усисавање. Ако вакуумско црево треба да се замени, пустите их да заврше посао и подесе време паљења или подешавања система за гориво ако су неусклађени.

4. Мотор се враћа назад

Повратно паљење је обично узроковано кваром у електронском систему за мерење времена који говори свакој свећици да се пали у тачно време. Повратна паљба може бити узрокована и повећањем притиска у комори за сагоревање, који се контролише помоћу вакуумских црева и мерача. Ако у било ком тренутку имате несрећну ситуацију, увек треба да контактирате свог локалног АСЕ сертификованог механичара како би могли да тестирају возило и, ако је потребно, дијагностикују тачан проблем и изврше одговарајуће поправке како би решили проблем. Повратна паљба је лоша за компоненте мотора и, ако се не контролише, може довести до катастрофалног квара мотора.

Вакумско црево је прилично јефтина компонента, али је веома драгоцено за целокупно функционисање вашег аутомобила, камиона или СУВ-а. Одвојите време да будете проактивни и препознате ове симптоме. Ако приметите било који од горенаведених знакова упозорења, предузмите мере и посетите механичара што је пре могуће да поправи ваша лоша или неисправна црева за усисивач.