Симптоми неисправних или неисправних лежајева точкова

Уобичајени знаци укључују абнормално хабање гума, цвиљење или урлање у пределу гума, вибрације на волану и лупање точкова.

Један од најпотцењенијих, али веома важних делова погонске осовине и склопа управљача су лежајеви точкова. Сваки точак у вашем аутомобилу је причвршћен за главчину, а унутар те главчине је сет подмазаних лежајева точкова који омогућавају вашим гумама и точковима да се слободно окрећу без стварања превише топлоте. Дизајнирани су да трају веома дуго, али временом губе своју мазивост, троше се и треба их заменити. Могу се чак и олабавити због хабања унутар склопа главчине точка. Ако се потпуно поломе, то може довести до пада комбинације точка и пнеуматика са возила при брзини, што резултира веома несигурном ситуацијом у вожњи.

Пре 1997. године, већина аутомобила, камиона и СУВ-ова произведених и продатих у Сједињеним Државама имала је унутрашњи и спољашњи лежај на сваком точку, за које је препоручено да се сервисирају на сваких 30,000 миља. Како се технологија унапређивала, нова возила су опремљена једноструким лежајевима точкова који нису потребни за одржавање, дизајнирани да продуже век трајања лежајева точкова без потребе за одржавањем. С времена на време, ови "неуништиви" лежајеви точкова се истроше и треба их заменити пре него што покваре.

Ево 4 знака упозорења које је прилично лако препознати и који указују на истрошени лежај точка који треба заменити.

1. Ненормално трошење гума

Постоји много појединачних механичких проблема који могу изазвати абнормално хабање гума, укључујући недовољно или пренапумпане гуме, ЦВ зглобове, подупираче и амортизере и неусклађене системе вешања. Међутим, један од најчешћих извора неравномерног хабања гума су истрошени лежајеви точкова. Лежајеви точкова се ретко троше равномерно. Дакле, ако се лева гума више троши, то може указивати на проблем са лежајем левог точка. Међутим, лежајеве точкова треба заменити заједно; Ако је проблем на једној страни, потребно је заменити други лежај точка на истој осовини. Ако ви или техничар за гуме приметите да се једна страна гума вашег возила троши брже од друге, контактирајте механичара са сертификатом АСЕ да извршите тест на путу и ​​дијагностикујете узрок хабања те гуме. У многим случајевима то може бити нешто друго или мање, али не желите да ризикујете да сломите лежај точка.

2. Бука урлања или шкрипање у пределу гума

Проналажење лошег лежаја точка је веома тешко јер се то не дешава често и када се истроше може се брзо догодити. С обзиром на то, један од знакова упозорења истрошеног лежаја точка је гласно шкрипање или бука која долази из подручја гума вашег возила. Ово је узроковано прекомерном топлотом која се накупља унутар лежаја точка и губи велики део његових својстава подмазивања. У суштини, чујете метални звук. Такође је уобичајено да се ово чује са једног одређеног точка, а не са обе стране у исто време, што указује на неравномерно хабање. Као и код горњег проблема, ако приметите овај знак упозорења, контактирајте механичара са сертификатом АСЕ што је пре могуће како би они могли да дијагностикују извор овог звука и поправе га пре него што постане безбедносни проблем.

Такође можете чути звукове кликтања, искакања или кликтања, што може указивати на лош лежај точка. Иако ово обично указује на истрошени ЦВ зглоб, звук шкљоцања или шкљоцања може бити узрокован тако што лежај није правилно стегнут. Ово може бити посебно уочљиво када правите оштре кривине.

3. Вибрације волана

Још један уобичајени симптом других механичких проблема у погонској линији и управљачу су вибрације волана, које могу бити узроковане истрошеним лежајевима точкова. За разлику од проблема са балансом гума, који се обично јављају при већим брзинама, вибрације волана због лошег лежаја биће приметне при нижим брзинама и постепено ће се повећавати како возило убрзава.

4. Додатни отвор точкова

Просечан власник аутомобила не мора тако често да дијагностикује ствари. Међутим, ако имате подигнуту гуму или је аутомобил на хидрауличном лифту, можда ћете желети да то сами проверите. Ухватите точак на супротним странама и покушајте да га љуљате напред-назад. Ако су лежајеви точкова у добром стању, точак се неће „љуљати“. Међутим, ако се склоп гума/точак помера напред-назад, највероватније је то због истрошених лежајева точкова које треба заменити што је пре могуће.

Поред тога, ако приметите да се возило отежано котрља када је квачило притиснуто или је аутомобил у неутралном положају, то може бити узроковано истрошеним лежајевима точкова, што ствара трење и може покварити.

Сваки пут када приметите било који од горенаведених знакова истрошеног или неисправног лежаја точка, однесите га поузданом механичару са сертификатом АСЕ који ће тестирати, дијагностиковати и заменити ваше лежајеве точкова ако је потребно.