Симптоми неисправног или неисправног намотаја/погонског ремена

Уобичајени знаци укључују шкрипу на предњем делу возила, серво управљач и клима-уређај који не раде, прегревање мотора и пуцање каиша.

Змијолични каиш, такође познат као погонски каиш, је каиш на аутомобилском мотору који ради са празном плочом, затезачем и ременицама унутар система помоћног погонског ремена. Напаја клима уређај, алтернатор, серво управљач, а понекад и водену пумпу система за хлађење. Клинасти каиш је важан део овог система и када се мотор покрене, наставља да ради све док се возило не искључи. Без исправног В-ребрастог каиша, мотор се можда уопште неће покренути.

Типично, В-ребрасти каиш ће трајати до 50,000 миља или пет година пре него што га треба заменити. Неки од њих могу да издрже и до 80,000 миља без проблема, али погледајте упутство за употребу за тачан сервисни интервал. Међутим, временом ће серпентинасти појас отказати због топлоте и трења којима је свакодневно изложен и мораће да се замени. Ако сумњате да је В-ребрасти каиш отказао, обратите пажњу на следеће симптоме:

1. Шкрипа у предњем делу аутомобила.

Ако приметите шкрипу која долази са предње стране вашег возила, то може бити због В-ребрастог каиша. Ово може бити због клизања или неусклађености. Једини начин да се решите буке је да одете код професионалног механичара и дате им да замене серпентински / погонски каиш или да дијагностикују проблем.

2. Серво управљач и клима уређај не раде.

Ако В-ребрасти каиш потпуно поквари и пукне, онда ће се ваш аутомобил покварити. Поред тога, приметићете губитак серво управљача, клима уређај неће радити, а мотор више неће моћи да се хлади како би требало. Ако серво управљач поквари док се возило креће, то може довести до озбиљних безбедносних проблема. Превентивно одржавање је један од начина да осигурате да појас не пукне током вожње.

3. Прегревање мотора

Пошто серпентинасти каиш помаже у обезбеђивању снаге за хлађење мотора, лош каиш може проузроковати прегревање мотора јер се пумпа за воду неће окретати. Чим вам мотор почне да се прегрева, нека га провери механичар јер може да се поквари и оштети мотор ако настави да се прегрева.

4. Пукотине и хабање каиша

Добра је идеја да с времена на време прегледате клинасти ремен. Проверите да ли постоје пукотине, делови који недостају, огреботине, одвојена ребра, неравномерно трошење ребара и оштећена ребра. Ако приметите било шта од овога, време је да замените серпентински / погонски каиш.

Чим приметите шкрипу, губитак управљања, прегревање мотора или лош изглед каиша, одмах позовите механичара да даље дијагностикује проблем. АвтоТацхки олакшава поправку вашег ребрастог/погонског ремена тако што долази код вас да дијагностикује или отклони проблеме.