Симптоми неисправне или неисправне пумпе за воду

Уобичајени знаци укључују цурење расхладне течности на предњем делу возила, лабав ременицу водене пумпе, прегревање мотора и пару која долази из хладњака.

Да би ваш мотор био хладан током врелих летњих дана, ваш мотор мора имати сталан проток расхладне течности који се доводи из хладњака кроз мотор. Пумпа за воду је главна компонента одговорна за одржавање овог протока. Када ради исправно, ваш аутомобил ће одржавати константну радну температуру, радити несметано и одвести вас где год треба. Када пумпа за воду поквари или почне да се хаба, то може довести до потпуног квара мотора.

Када је уведен мотор са воденим хлађењем (за разлику од мотора са ваздушним хлађењем), многи аутомобилски стручњаци су веровали да је водена пумпа, која циркулише расхладну течност кроз блок мотора, била једнако важна за заштиту мотора као и уље. Ова филозофија остаје истинита чак и када се технологија током година побољшава како би се створили ефикаснији системи хлађења у данашњим возилима. Пумпа за воду вашег возила је кључ за рад целог система. Ово је пумпа са импелером која је обично скривена испод поклопца зупчастог ремена са стране мотора. Пумпу покреће погонски каиш мотора - како се каиш окреће, пумпа се окреће. Лопатице пумпе доводе до протока расхладне течности кроз мотор и назад до хладњака ради хлађења помоћу вентилатора за принудно хлађење ваздуха.

Док ће пумпе за воду у већини модерних аутомобила, камиона и теренских возила трајати дуго, оне никако нису неуништиве. Као и сваки други механички уређај, они дају неколико знакова упозорења на хабање, тако да власници аутомобила могу да контактирају свог локалног АСЕ сертификованог механичара да замени водену пумпу пре него што се додатне компоненте мотора оштете.

Ево 5 уобичајених симптома лоше пумпе за воду:

1. Цурење расхладне течности на предњем делу возила.

Пумпа за воду се састоји од више заптивки и заптивки које држе расхладну течност и обезбеђују сталан проток расхладне течности од хладњака до мотора. На крају, ове заптивке и заптивке се истроше, осуше, пуцају или потпуно пукну. Када се то догоди, расхладна течност ће исцурити из пумпе за воду и пасти на тло, обично на предњем делу возила иу центру мотора. Ако приметите цурење расхладне течности (које може бити зелено или понекад црвено) испод средине вашег аутомобила, камиона или теренца, нека професионални механичар провери проблем. Чешће него не, ово је цурење водене пумпе које се може поправити пре него што се ситуација погорша.

2. Рђа, наслаге и корозија пумпе за воду.

Постепено цурење током времена ће резултирати акумулацијом различитих минерала око пумпе. Погледајте испод хаубе и можда ћете приметити рђу на површини пумпе од контаминиране или некомпатибилне мешавине расхладне течности или неисправну заптивну капу која пропушта вишак ваздуха. Погрешна расхладна течност ће такође узроковати таложење унутар пумпе, што успорава идеалан процес хлађења мотора. Поред ових знакова хабања, можете приметити и мале рупе од корозије у металу или кавитацију - мехуриће паре у расхладној течности који колабирају довољном силом да формирају шупљине на површини за монтажу. Ако приметите ове симптоме, одмах потражите замену пумпе.

3. Ременица пумпе за воду је лабава и производи цвиљење.

С времена на време можете чути висок звук који долази са предње стране мотора. Ово је обично узроковано лабавим појасом који ствара хармонично зујање или цвиљење док циркулише. Лабав ремен је обично узрокован лабавом ременице или истрошеним лежајевима који напајају склоп водене пумпе. Чим лежајеви покваре унутар пумпе за воду, то значи да се уређај не може поправити и мора се потпуно заменити.

Ако приметите гласно цвиљење које долази са предње стране вашег мотора и постаје све гласније како убрзавате, однесите возило на преглед код механичара што је пре могуће.

4. Мотор се прегрева

Када пумпа за воду потпуно поквари, неће моћи да циркулише расхладну течност кроз блок цилиндра. Ово узрокује прегревање и, ако се не поправи или не замени благовремено, може довести до додатних оштећења мотора као што су напукле главе цилиндра, прегореле заптивке главе или прегорели клипови. Ако приметите да се сензор температуре мотора често загрева, највероватније је проблем са воденом пумпом. Требало би да контактирате механичара да провери проблем и замени пумпу за воду ако је потребно.

5. Пара излази из радијатора

Коначно, ако приметите да пара излази из предњег дела вашег мотора када возите или се заустављате, ово је тренутни знак прегревања мотора. Као што је горе поменуто, мотор ће одржавати константну температуру када пумпа за воду ради исправно и испоручује воду радијатору који ради. Ако приметите да пара долази из предњег дела вашег мотора, требало би да се зауставите на безбедном месту и контактирате механичара што је пре могуће. Никада није добра идеја да се возите са прегрејаним мотором, тако да ако морате да позовете камион за вучу да одвезете свој аутомобил кући, то може да вам уштеди значајан новац краткорочно и дугорочно - биће јефтиније од потпуне замене мотора . .

Сваки пут када приметите било који од ових знакова упозорења, контактирајте свог локалног механичара са сертификатом АСЕ како би могли да поправе или замене пумпу за воду и да ваше возило врате на путеве без одлагања.