Симптоми неисправног или неисправног релеја стартера

Уобичајени знаци укључују да аутомобил неће да се покрене, стартер остаје укључен након покретања мотора, повремени проблеми са покретањем и звук кликтања.

Једна од најважнијих и најзанемаренијих компоненти система паљења било ког аутомобила је релеј за покретање. Овај електрични део је дизајниран да преусмери снагу са акумулатора на соленоид стартера, који затим активира стартер да окрене мотор. Правилно активирање овог процеса вам омогућава да завршите круг прекидача за паљење, што ће вам омогућити да искључите аутомобил када окренете кључ за паљење. Иако је мало вероватно да ћете икада имати проблема са релејем за покретање, он је склон механичким оштећењима и требало би да га замени професионални механичар ако је истрошен.

Већина модерних аутомобила и камиона има електронски прекидач за паљење који се активира даљинским кључем. Овај кључ садржи електронски чип који се повезује са рачунаром вашег аутомобила и омогућава вам да активирате дугме за паљење. Постоје случајеви када овај тип кључа утиче на рад релеја за покретање и приказује исте знакове упозорења као да је овај систем оштећен.

У наставку су наведени неки од знакова оштећеног или истрошеног релеја стартера. Ако приметите ове знаке упозорења, обавезно дајте свом локалном АСЕ сертификованом механичару да у потпуности прегледа ваше возило јер ови симптоми могу указивати на проблеме са другим компонентама.

1. Ауто неће упалити

Најочигледнији знак упозорења да постоји проблем са релејем за покретање је да аутомобил неће да се покрене када се укључи контакт. Као што је горе наведено, електронски кључеви немају прекидач за ручно паљење. Међутим, при укључивању, требало би да пошаље сигнал релеју стартера када се кључ окрене или се притисне дугме за стартовање. Ако се возило не преврне када притиснете ово дугме или окренете кључ у прекидачу за ручно паљење, релеј стартера можда не ради.

Овај проблем може бити због квара у струјном кругу, тако да без обзира колико пута окренете кључ, аутомобил се неће покренути. Ако коло још није у потпуности отказало, можда ћете чути клик када покушате да окренете кључ. У сваком случају, требало би да посетите професионалног механичара да провери симптоме и исправно дијагностикује тачан узрок.

2. Стартер остаје укључен након покретања мотора

Када покренете мотор и отпустите кључ, или престанете да притискате дугме за покретање на модерном аутомобилу, коло би требало да се затвори, што прекида напајање стартера. Ако стартер остане укључен након покретања мотора, главни контакти у релеју стартера су највероватније залемљени у затвореном положају. Када се то догоди, релеј стартера ће се заглавити у укљученом положају, а ако се одмах не реши, доћи ће до оштећења стартера, кола, релеја и замајца мењача.

3. Периодични проблеми са паљењем аутомобила

Ако релеј стартера ради исправно, он напаја стартер сваки пут када се укључи. Међутим, могуће је да ће се релеј стартера оштетити због превелике топлоте, прљавштине и крхотина или других проблема који могу узроковати спорадично покретање стартера. Ако покушавате да упалите аутомобил и стартер се не укључи одмах, али поново окренете кључ за паљење и он ради, највероватније је проблем релеја. У овом случају, важно је што пре контактирати механичара како би он могао да утврди узрок повременог контакта. У многим случајевима, проблем са повременим покретањем је због лоше везе жице која се може запрљати због излагања испод хаубе.

4. Кликните на стартер

Овај симптом је уобичајен када вам је батерија празна, али је такође показатељ да ваш стартер релеј не шаље пун сигнал. Релеј је уређај за све или ништа, што значи да или шаље пуну електричну струју или ништа не шаље на стартер. Међутим, постоје случајеви када оштећени релеј стартера узрокује да стартер шкљоца када се кључ окрене.

Релеј стартера је веома јак и поуздан механички део, међутим могућа су оштећења која захтевају замену релеја стартера од стране механичара. Ако приметите било који од ових знакова упозорења, обавезно се обратите неком од професионалних механичара у АвтоТацхки.