Симптоми неисправног или неисправног актуатора стуба управљача

Уобичајени знаци укључују потешкоће при покретању аутомобила, могућност вађења кључа из контакт браве у било ком тренутку и прегревање прекидача за паљење.

Пре додавања електронских контрола паљења модерним аутомобилима, актуатор стуба волана је био главна компонента која је обезбедила да ваш кључ остане у брави за паљење и да не испадне. За људе који поседују возила пре 2007, ова компонента може бити проблематична; поквари када најмање очекујете или можете то да приуштите. Постоји неколико симптома које можете препознати, а који ће вам дати неке ране индикације да се развија проблем са управљачким механизмом, тако да можете да замените управљачки механизам пре него што изазове озбиљне проблеме.

Како функционише погон стуба волана?

Важно је разумети шта овај део ради да бисте могли да препознате знакове упозорења које ћемо документовати у наставку. Сваки пут када ставите кључ у браву, постоји неколико механичких полуга (или прекидача) унутар стуба управљача које раде заједно да би укључиле паљење. Један од ових делова је метална шипка и карика која даје електрични сигнал стартеру мотора и безбедно држи кључ у брави за паљење. Ово је погон стуба волана.

Следе неки знаци упозорења и симптоми који могу указивати на проблем са погоном стуба волана.

1. Тешко је покренути аутомобил

Када окренете кључ за паљење, он црпи енергију из батерије и шаље сигнал стартеру да активира процес. Међутим, ако окренете кључ и ништа се не деси, то је јасан знак да постоји проблем са погоном стуба волана. Ако покушате да окренете кључ и стартер се активира више пута, то је такође знак да се актуатор почиње хабати и да га треба заменити.

2. Кључ се може извадити из контакт браве у било ком тренутку.

Као што смо горе навели, серво управљач је механизам за закључавање који чврсто држи ваш кључ док је у контакту. Ни у ком случају се ваш кључ не сме померати. Ако успете да извадите кључ из контакт браве када је кључ у положају "старт" или "додатна опрема", то значи да је актуатор стуба волана неисправан.

У овом случају, требало би да се одмах уздржите од вожње и да ваш локални АСЕ сертификовани механичар замени актуатор стуба волана и провери друге компоненте стуба волана да бисте били сигурни да ништа друго није покварено.

3. Нема отпора на кључу

Када уметнете кључ у браву за паљење и гурнете кључ напред, требало би да осетите отпор према кључу; посебно када сте у "стартер моду". Ако можете одмах да пређете у "стартер режим" без осећаја отпора; ово је добар показатељ да постоји проблем са погоном на стубу волана.

Ако приметите ове знаке упозорења, обавезно контактирајте свог локалног АСЕ сертификованог механичара како бисте могли да га прегледате, дијагностикујете и поправите. Ако погон стуба волана поквари, вожња ће постати несигурна.

4. Прегревање прекидача за паљење

Неисправан прекидач за паљење или покварен актуатор стуба волана такође ће генерисати топлоту услед електричног прегревања. Ако приметите да су вам кључ и брава топли на додир, ово је такође потенцијално опасна ситуација коју би требало да прегледа професионални механичар.

5. Обратите пажњу на позадинско осветљење контролне табле.

Природно хабање ће на крају довести до квара погона стуба управљача. Када се то деси, може се десити без знакова упозорења, као што смо горе навели. Међутим, пошто је ова ставка повезана са електричним системом на вашој контролној табли, знаћете да ли ради ако се нека светла на инструмент табли упале када окренете кључ за паљење. На многим старијим возилима, лампица кочнице, лампица притиска уља или лампица батерије се пали чим окренете кључ. Ако укључите контакт, а ова светла се не пале, то је добар знак да је прекидач истрошен или можда покварен.

Сваки пут када пронађете било који од горе наведених знакова упозорења о лошем или неисправном погону стуба волана, немојте оклевати или одлагати; контактирајте свог локалног АСЕ сертификованог механичара да би се овај проблем проверио и исправио пре вожње возила.