Симптоми неисправног или неисправног сензора брзине преноса

Уобичајени симптоми укључују оштро или неправилно мењање брзина, темпомат не ради и лампица Цхецк Енгине се укључује.

Сензори брзине преноса се користе за израчунавање стварног преносног односа током коришћења преноса. Обично постоје два сензора брзине који раде заједно да обезбеде тачне податке о преносу контролном модулу мењача возила. Први је познат као сензор брзине улазног вратила (ИСС). Као што је описано, овај сензор се користи за праћење брзине улазног вратила мењача. Други сензор је сензор брзине излазног вратила (ОСС). Ако било који од ова два сензора поквари или постоји електрични проблем, то ће утицати на рад читавог преноса.

Када се подаци евидентирају, два сензора брзине преноса, која се такође обично називају сензори брзине возила (ВСС), шаљу податке управљачком модулу погонског склопа (ПЦМ), који упоређује два улаза и израчунава који зупчаник мењача треба да буде укључен за ефикасан рад. вожње. . Стварни однос преноса се затим упоређује са жељеним преносним односом. Ако се жељена брзина и стварна брзина не поклапају, ПЦМ ће поставити дијагностички код квара (ДТЦ) и лампица Цхецк Енгине ће се упалити.

Ако један или оба ова сензора брзине покваре, можда ћете приметити један или више од следећа 3 проблема:

1. Нагле или неправилне промене степена преноса

Без важећег сигнала брзине од ових сензора, ПЦМ неће моћи правилно да контролише промену мењача. Ово може довести до грубог или бржег мењања брзина него иначе. Такође често проблем са овим сензорима може утицати на време мењања, повећавајући интервал између смена. Аутоматски мењач је хидраулички контролисан и дизајниран за глатке промене степена преноса. Када се мењач нагло промени, може оштетити унутрашње компоненте укључујући тела вентила, хидрауличне водове и, у неким случајевима, механичке зупчанике. Ако приметите да вам мењач пребацује оштро или грубо, требало би да контактирате свог локалног механичара са сертификатом АСЕ што је пре могуће.

2. Темпомат не ради

Пошто сензори брзине преноса прате брзину улазних и излазних вратила, они такође играју улогу у темпомату. Када сензори не преносе тачне податке на рачунар на возилу вашег аутомобила, камиона или СУВ-а, управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) ће послати код грешке у ЕЦУ возила. Као мера предострожности, ЕЦУ ће искључити темпомат и учинити га неактивним. Ако приметите да се ваш темпомат неће укључити када притиснете дугме, нека ваш механичар прегледа возило како би утврдио зашто темпомат не ради. Ово може бити због неисправних сензора брзине преноса.

3. Пали се лампица Цхецк Енгине

Ако се сигнали са сензора брзине мењача изгубе, ПЦМ ће поставити ДТЦ и лампица Цхецк Енгине на инструмент табли возила ће се упалити. Такође може указивати на повећање емисије издувних гасова које прелази дозвољене границе загађивача животне средине из возила.

У сваком случају, ако приметите да је лампица Цхецк Енгине упаљена, требало би да контактирате свог локалног механичара да скенира шифре грешака и утврди зашто је лампица Цхецк Енгине укључена. Када се проблем реши, механичар ће ресетовати кодове грешака.

Ако је проблем са сензорима брзине, у зависности од вашег специфичног мењача, професионални АСЕ сертификовани механичари могу заменити сензор. Неки сензори брзине су уграђени у мењач и мењач се мора уклонити из возила пре него што се сензори могу заменити.