Симптоми неисправног или неисправног резервоара за прање ветробранског стакла

Уобичајени знаци укључују цурење течности испод возила, течност за прање која се не прска или не пада често и напукао резервоар.

Супротно популарном веровању, резервоар за прање ветробранског стакла се обично не истроши током времена. Направљени су од висококвалитетне пластике која буквално може да траје заувек и постоји од средине 1980-их. Када је оштећен, то је обично због несреће, уласка воде уместо течности за прање ветробранског стакла или грешке корисника. Потпуно функционалан систем за прање ветробранског стакла је кључан за вашу безбедност. Стога, када постоји проблем са било којом компонентом која чини овај систем, веома је важно да је поправите или замените што је пре могуће.

У модерним аутомобилима, камионима и СУВ-овима, резервоар за прање ветробранског стакла се обично налази испод неколико делова мотора, а цев за пуњење је лако доступна и са возачеве и са сувозачеве стране. Брисачи су јасно означени на њему тако да се не мешају са експанзионим резервоаром расхладне течности. Унутар резервоара је пумпа која испоручује течност за прање кроз пластичне цеви до млазница за прање, а затим је равномерно распршује на ветробранско стакло када систем активира возач.

Ако је резервоар за прање ветробранског стакла покварен или оштећен, појавиће се неколико симптома или знакова упозорења који ће вас упозорити на проблем. Ако приметите ове знакове упозорења, препоручује се да контактирате механичара са сертификатом АСЕ како би вам резервоар за прање ветробрана заменио што је пре могуће.

Ево неколико знакова упозорења који могу указивати на проблем са резервоаром за прање ветробранског стакла.

1. Цурење течности испод аутомобила

У старијим возилима где је резервоар за прање ветробранског стакла постављен у близини издувног система возила, током времена велика топлота може изазвати пуцање и цурење резервоара. Међутим, најчешћи узрок напукнутог резервоара је због тога што власници или механичари сипају воду у јединицу, а не чисту течност за прање. Када температуре падну испод нуле, вода у резервоару се смрзава, што доводи до стврдњавања пластике и пуцања када се одмрзне. Ово ће узроковати да течност тече из резервоара за прање док се не испразни.

Ако покушате да укључите пумпу за прање са празним резервоаром, можда; и често доводи до чињенице да пумпа прегорева и захтева замену. Зато је важно да резервоар за прање увек пуните течношћу за прање само да бисте избегли овај потенцијални проблем.

2. Течност за прање не прска на ветробранско стакло.

Као што је горе наведено, срце машине за прање је пумпа, која снабдева течност из резервоара до млазница. Међутим, када је систем укључен и чујете да пумпа ради, али течност не прска на ветробранско стакло, то може бити због поквареног резервоара који је испустио сву течност због оштећења. Такође је уобичајено, посебно када се користи вода, да се буђ формира у резервоару, посебно близу излаза где се пумпа причвршћује за резервоар или извлачи течност из резервоара.

Нажалост, ако се у резервоару створила буђ, скоро ју је немогуће уклонити, тако да ћете морати да унајмите механичара са сертификатом АСЕ да замени резервоар за прање ветробранског стакла и често водове за течност.

3. Течност за ветробранско стакло је често ниска или празна.

Још један знак оштећеног резервоара за прање је да резервоар цури са дна или понекад са врха или са стране резервоара. Када је резервоар напукао или оштећен, течност ће исцурити без активирања система. То ћете приметити ако погледате испод аутомобила и видите плаву или светло зелену течност, обично близу једне од предњих гума.

4. Пукотине у резервоару

Током планираног одржавања, као што је замена уља или хладњака, већина локалних радионица ће вас напунити течношћу за ветробранско стакло из љубазности. Током ове услуге, техничар често прегледа резервоар (ако је у могућности) да ли има физичких оштећења, као што су пукотине у резервоару или водови за снабдевање. Као што је горе наведено, пукотине обично узрокују цурење течности и не могу се поправити. Ако је резервоар за прање ветробранског стакла напукао, мора се заменити.

Ако приметите било који од горе наведених симптома или знакова упозорења, или ако ваша машина за прање ветробранског стакла једноставно не ради како треба, контактирајте свог локалног АСЕ сертификованог механичара што је пре могуће како би могли да провере цео систем, дијагностикују проблем и поправе. или замените покварену.