Сеат Цордоба 1.4 16В

Немогуће је не приметити да је направљен на бази каравана (Ибица). Нова генерација то изражава још јасније. Предњи део је остао практично непромењен. Бочна силуета почиње да се мења тек иза Б стуба, а поглед уназад не крије блиску везу са Ибицом. Бар кад гледамо у светлост, не.

Али једно је тачно: многима се облик нове Цордобе мање допада од облика њеног претходника. И зашто? Одговор је прилично једноставан. Зато што је превише породична. Не треба очекивати да ће на његовој основи икада бити направљен „посебан“ ВРЦ. Аутомобилу једноставно недостаје спортске амбиције. Али, ипак, није сасвим без њих.

Унутра ћете пронаћи трокраки управљач, округле мераче и двотонску командну таблу. Мотор је изненађујуће одзиван при покретању. И такође са прилично занимљивим звуком, ако га знате слушати. Погон је у просеку тачан, као и управљач и остатак механике. Али нећете моћи да се тркате са овом Цордобом, чак и ако се ради о Сеатовом производу.

Запремина мотора то уверава. Ово "чини" 1 литар. И док у утроби мотора можете пронаћи четири вентила по цилиндру, две брегасте осовине и лагану главу од ливеног гвожђа, то не доприноси превеликом повећању снаге. Ова је за данас прилично скромна. Фабрички декларисане снаге 4 кВ или 55 коњских снага јасно указују да у овој Кордоби нећете доживети шпански темперамент.

Иначе, као што смо приметили у уводу, образац то не имплицира. Стога ће вас верзија Сигно Цордобе одушевити својом опремом. Изузетно је богат за ову класу аутомобила, јер укључује и аутоматску климу, централно закључавање на даљинско управљање, електричне прозоре за сва четири прозора и путни рачунар. Возач и сувозач такође имају фиоке на вратима и командној табли, огледала у штитницима од сунца и лампе за читање.

Када пређете са два предња седишта на задњу клупу, доживљавате управо супротно од овога. Само заборавите на удобност на коју сте можда наишли у почетку. Чак и на најједноставнији начин, што значи да око себе нећете пронаћи наслон за руке, а камоли фиоку или лампу за читање.

Исто важи и за простор за ноге, који ни на који начин није дизајниран за дужину. Из овога се брзо могу извући два закључка, а то је да је Цордоба изразито породична лимузина и да ће се деца најбоље осећати на задњој клупи. Да је то тачно, може се судити и по обична два задња ваздушна јастука и сигурносни појас у средини, на који смо навикли у авионима.

Међутим, мора се признати да се прича о задњем седишту не наставља у пртљажнику. Занимљиво је да за отварање поклопца постоји велика плоча "Сеат" за откључавање браве. А када се поклопац подигне, има места за очи које могу да прогутају до 485 литара пртљага.

Ова последња не успева да добије најбоље оцене на такмичењу „лепота“ јер нема правилан (читај правоугаони) облик и није направљена на начин на који смо навикли на веће и пре свега скупље лимузине. Међутим, она је велика, што купцима аутомобила ове класе несумњиво много значи.

Ово је одговор на питање зашто бисмо требали задирати у Кордобу, а не на Ибицу. Потоњи изглед више привлачи пажњу, али када помислимо на задњи простор, постаје много мање великодушан.

Матевж Коросхец

Фотографија Алиосха Павлетицх.

Сеат Цордоба 1.4 16В

Главни подаци

Продаја:	Порсцхе Словенија
Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Израчунајте трошкове ауто осигурања
Снага:	55 кВ (75 KM)
Убрзање (0-100 км / х):	КСНУМКС с
Максимална брзина:	176 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус:	6,5 л / 100 км

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - бензин - запремина цм3 - максимална снага 55 кВ (75 кс) при 5000 о/мин - максимални обртни момент 126 Нм при 3800 о/мин.
Пренос енергије:	Предњи точкови са мотором - 5-степени мануелни мењач - гуме 185/90 Р 14 Т (Бридгестоне Близзак ЛМ-18 М + С).
Капацитет:	максимална брзина 176 км / х - убрзање 0-100 км / х за 13,6 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 8,9 / 5,3 / 6,5 л / 100 км.
Масе:	празно возило 1110 кг - дозвољена бруто тежина 1585 кг.
Спољашње димензије:	дужина 4280 мм - ширина 1698 мм - висина 1441 мм - пртљажник 485 л - резервоар за гориво 45 л.

Наша мерења

Т = 0 ° Ц / п = 1010 мбар / рел. вл. = 46% / Статус километраже: 8449 км
Убрзање 0-100 км:	14,8
402м од града:	19,5 година ( 116 км / х)
1000м од града:	35,5 година ( 147 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	15,7 (ИВ.) С.
Флексибилност 80-120 км / х:	24,1 (В.) стр
Максимална брзина:	174км / х (ИН.)
потрошња теста:	8,7 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм

Хвалимо и замерамо

богат пакет опреме

велики пртљажник

одзив мотора на папучицу гаса

двобојна контролна табла

удобност задње клупе

задњи простор

прерада бурета

потрошња горива током убрзања