Зграби. ТОП 5 правила за коришћење квачила

Постоји неколико митова популарних код многих возача о правилној употреби квачила. Саветујемо када и како да га користите.

Као и остали механички елементи аутомобила, квачило је претрпело велике промене последњих година. Захваљујући њима повећан је комфор вожње, али нису остали равнодушни на богатство наших новчаника. А сада је цена комплетног комплета за замену квачила порасла са неколико стотина на неколико хиљада ПЛН, а често чак и прелази 10 КСНУМКС. Поред тога, постоје трошкови рада, што је више, теже је квачило и његова замена. И пре или касније ће морати да буду замењени. Саветоваћемо шта да урадите да продужите његов радни век.   

1. Кочење мотором при успоравању

Инструктори вожње посебну пажњу посвећују кочењу мотором. Ово не само да вам омогућава бољу контролу аутомобила, већ и штеди кочионе плочице, дискове и ... приањање.

Када се приближавамо раскрсници, гужви или капији на аутопуту, не смемо да стојимо беспослени. Многи возачи мисле да се на тај начин може уштедети гориво, али у ствари је много бољи начин да се користи моторно кочење, каже Збигњев Весели, директор Ауто школе Рено. „Вожња у неутралном положају значи мање контроле над аутомобилом, а када морате брзо да повећате гас, губите време на мењање брзина.

Наравно, у ситуацији наглог кочења или непосредно пре потпуног заустављања, морамо притиснути квачило како мотор не би стао.

Такође погледајте: Да ли сте знали да...? Пре Другог светског рата постојали су аутомобили који су радили на ... дрвни гас.

2. Спуштање у бекству

Када идете низбрдо, ослањајте се првенствено на снагу кочења мотора и кочните ако је потребно додатно ограничење брзине (на пример, пре скретања). Као резултат тога, може се спречити потенцијално веома опасно прегревање кочница, посебно на дугим, стрмим спустовима.

Не можете да се спустите низ брдо са угашеним мотором, посебно са угашеним, јер у већини аутомобила упаљени мотор пружа подршку систему кочења и управљања, упозоравају инструктори.

3. Слободна игра и мењач са притиснутим квачилом су исти.

Дешава се да возачи, прилазећи семафору, стисну квачило и тако возе последњих неколико десетина, а понекад и неколико стотина метара. Истовремено, вожња у неутралном и у степену преноса са притиснутим квачилом је потпуно иста. У таквој ситуацији узрокује непотребну потрошњу горива и смањује управљивост возила.

4. Паркинг на брду

Када треба да се паркирате на узбрдици, добро осигурајте аутомобил да се не би котрљао низ брдо. Због тога, поред укључивања ручне кочнице, препоручљиво је оставити аутомобил у брзини и окретати точкове.

5. Светло не ради

Док чекате промену лампице или током кратког заустављања са мотором у раду (на дуже време се препоручује искључивање погона), пребаците брзину у неутрални положај. Као резултат тога, квачило се мање троши него када је укључена прва брзина, а ово је такође погодније и безбедније решење - након укључивања ручне кочнице, можете скинути ноге са педала.

Такође погледајте: Како се бринути о батерији?