Бука унутар Тесла модела И? Као у Тесла Модел 3 [видео] • АУТОМОБИЛА

Постоји ИоуТубе видео снимак власника Тесла модела И који тестира ниво буке модела И у односу на модел 3. Закључци? Новији модел И је нешто бољи, али је разлика између ова два аутомобила готово неприметна.

Тесла модел И Ниво буке

Мерач децибела у Тесла Модел И и Тесла Модел 3 показао је следеће вредности:

• паркирани ауто: 59,5 дБ у моделу И / 60,1 дБ у моделу 3,
• убрзање са места: 71,2 дБ у моделу И / 71,4 у моделу 3,
• вожња аутопутем: 67,7-69,5 дБ у моделу И / 67,6-70,6 у моделу 3.

Аутор уноса је стекао утисак да је новија Тесла унутра много тиша од модела 3, али мерења показују да је разлика између аутомобила занемарљива. Иначе, признаје и да није најтиши у Теслином моделу 3. Редовно је имао осећај да је прозор одшкринут – то више не доживљава у моделу И.

> Елецтрек: Тесла Терафацтори биће изграђен у Аустину, Тексас, САД. Тражи се: производња Цибертруцк и Модел ИИ батерија

Такође је вредно напоменути да је скала дБА постављена на децибелметар. Ово је важно јер се дБа најбоље користи у тихим окружењима и људском говору због карактеристика осетљивости мерача. Ако сте заинтересовани да проучавате гласноћу у широком опсегу - оном који људско ухо може да чује - онда морате да пребаците децибелметар на дБЦ скалу.

Приликом мерења запремине, аутор записа износи и своје утиске о моделу И након првих 800 километара вожње. Прилично их је лако предвидети: у поређењу са Моделом 3, аутомобил је мало климав, али гарантује вишу позицију за вожњу – не седи директно изнад пута.

> Тесла обавештава тексашке власти о двосмерном пуњењу. Стручњак: Модел 3 је спреман за В2Г. Следе ли неке промене?

Недостатак електричног кросовера је видљивост у ретровизору: прозор је мали, много мањи него код модела 3, вероватно због попречног носача крова који је померен према пртљажнику како би се направио простор изнад путника. главе. Као резултат тога, можда ћете видети мање у огледалу:

Ево целог видеа:

Ово би могло да вас занима: