Казне за вожњу на забрањујућем семафору

Прво што смо као деца научили о правилима саобраћаја било је значење три боје семафора. И то је апсолутно оправдано, јер здравље, па чак и живот возача, путника и других зависе од стриктног поштовања једноставних правила приликом преласка пута. Због тога су прописане оштре санкције за вожњу на забрањеном семафору, укључујући и суспензију из вожње. Возачи, с друге стране, треба да јасно познају став закона по овом питању и да могу да заштите своја права у случају неразумног кривичног гоњења.

Оно што се сматра проласком семафора

Одељак 6 Правила вожње на јавним путевима посвећен је семафорима или контролорима саобраћаја. Детаљно описује добро позната правила о значењу сваке боје семафора или покрета контролора саобраћаја:

• зелени сигнал омогућава кретање;
• зелени трепћући сигнал дозвољава кретање и обавештава да његово време истиче и да ће се ускоро укључити сигнал забране (дигитални дисплеји се могу користити за информисање о времену у секундама које је преостало до краја зеленог сигнала);
• жути сигнал забрањује кретање, осим у случајевима предвиђеним ставом 6.14 Правила, и упозорава на предстојећу промену сигнала;
• жути трепћући сигнал омогућава кретање и обавештава о присуству нерегулисане раскрснице или пешачког прелаза, упозорава на опасност;
• црвени сигнал, укључујући трепћуће, забрањује кретање.

Члан 12.12 Законика о управним прекршајима (ЗУП), који предвиђа санкције за пролазак на црвено светло, формулисан је најопштије. Из тог разлога, не само да непажња на црвени сигнал представља кршење закона, већ и:

• излаз на раскрсници на жутом или трепћућем жутом семафору. Једини случај у коме је вожња на жути сигнал дозвољена је немогућност заустављања кретања без употребе кочења у случају нужде;
• пролаз са забрањујућим гестом контролора саобраћаја: подизање руке увис;
• зауставити се иза зауставне линије;
• вожње на зелено светло без узимања у обзир додатног семафора са стрелицом за скретање.

Званичне информације о томе које су казне предвиђене за саобраћајне прекршаје садржане су у Законику о управним прекршајима (ЗУП)

Како се евидентира прекршај?

До данас постоје два главна начина да се поправе саобраћајни прекршаји, укључујући вожњу на знак забране:

• инспектори саобраћајне полиције;
• камере за видео снимање.

Снимање прекршаја од стране службеника саобраћајне полиције

Први метод је традиционалан и стога познат власницима аутомобила и другим учесницима у саобраћају. Главни документ у складу са којим поступају службеници саобраћајне полиције је Управни пропис (Наредба МУП-а бр. 664 од 23.08.17.). Према ставу 84. овог акта, један од основа за заустављање возила су знаци прекршаја у области друмског саобраћаја.

Ево неколико корака које саобраћајни полицајац мора да следи када заустави аутомобил због саобраћајног прекршаја:

1. Према ставу 89, запослени мора одмах прићи возачу, представити се, навести разлог заустављања.
2. Након тога има право да затражи документацију која је неопходна за регистрацију прекршаја.
3. Затим, на основу става 91, инспектор мора да каже који је прекршај учињен и у чему се састоји.
4. Даље, службено лице сачињава записник о управном прекршају у складу са чл. 28.2 Закона о управним прекршајима Руске Федерације.
5. Приликом сачињавања протокола треба вам објаснити ваша права и обавезе у складу са законом.
6. Коначно, након састављања протокола, имате право да се упознате са њим и дате коментаре и објашњења која треба приложити уз главни текст протокола.

Треба напоменути да свако кршење утврђене процедуре за привођење административној одговорности власник аутомобила може искористити да успешно оспори изречену казну.

Одмах по заустављању возила инспектор мора да му приђе, представи се и наведе разлог заустављања.

Важно је запамтити да инспектор саобраћајне полиције нема право да захтева од возача да изађе из аутомобила ради разговора, осим у следећим случајевима (тачка 93.1 Правилника):

• возач има знаке интоксикације и (или) болесног стања;
• да изврши лични претрес, преглед или преглед возила и терета;
• за вршење у присуству возача (власника возила) усаглашавања бројева јединица и јединица возила са уписима у регистарске исправе;
• када је потребно његово учешће у спровођењу судског поступка, као и у помагању другим учесницима у саобраћају или полицијским службеницима;
• ако је потребно отклонити технички квар возила или кршење правила за превоз робе;
• када његово понашање представља претњу по личну безбедност запосленог.

У разговору са инспектором саобраћајне полиције, возач треба да остане миран и да има званичан, пун поштовања тон разговора. Међутим, не треба се уопште плашити представника власти и подлећи његовим провокацијама или притисцима. У свим случајевима потребно му је самоуверено указати на обавезу да поштује захтеве закона и управних прописа. Ако сматрате да би ситуација могла попримити непријатан ток за вас, онда препоручујем да контактирате адвоката којег познајете за савет.

Видео снимање

Чак и најнапреднији системи за снимање видеа могу покварити због квара на рачунару или вирусног програма који ради на систему. Дакле, чак и прекршај снимљен на видео-снимку може се оспорити ако има основа.

Камере које тренутно раде могу се поделити у две подврсте:

• видео камере које користе службеници саобраћајне полиције;
• стационарне камере које раде у аутоматском режиму.

Нема смисла задржавати се на употреби првог, јер ако камеру користи инспектор, само ће он сам имати право да приведе насилника правди у строгом складу са поступком из првог дела овог закона. став. Снимање са надзорне камере у овом случају делује само као додатни доказ о кривици власника аутомобила.

Камере аутоматског снимања видеа имају много занимљивији механизам деловања. Постављају се на најхитнијим деловима јавних путева: раскрсницама, пешачким прелазима, брзим путевима. Посебно је важно у контексту овог чланка да су системи за видео снимање постављени на скоро свим семафорима и железничким прелазима.

Данас у Русији постоји неколико врста камера за видео снимање саобраћајних прекршаја: Стрелка, Автодориа, Воцорд, Арена и друге. Сви они су у стању да утврде различите врсте прекршаја у неколико аутомобила одједном.

Видео уређај Автодориа креиран је за мерење брзине десетина аутомобила на путевима са више трака

Генерално, камере за снимање видеа раде према следећој шеми:

1. Камера хвата извршење прекршаја.
2. Након тога, она га поправља тако да се на слици виде државне регистарске таблице аутомобила.
3. Затим се добијене фотографије аутоматски преносе на сервере, где се обрађују подаци и утврђује власник аутомобила.
4. На крају, на адресу власника аутомобила шаље се такозвано писмо среће чији се прекршај евидентира: порука са протоколом и решењем о изрицању административне казне. Уз њега су и слике из аутоматског комплекса видео снимања прекршаја саобраћајне полиције. Ово писмо се шаље уз потврду пријема. Од тренутка пријема писма почиње одбројавање периода за плаћање казне.

Видео снимање је релативно нов начин откривања саобраћајних прекршаја. У Русију је дошао из земаља ЕУ, где се успешно користи већ дуги низ деценија и помаже у смањењу криминала и смртних случајева на путевима, као и у оптимизацији особља полицијских службеника.

Видео: о раду система за видео и фото снимање саобраћајних прекршаја на раскрсницама

СпетЛаб: Како функционише први руски систем за отклањање саобраћајних прекршаја на раскрсницама?

Казне за вожњу на забрањеном семафору

Све опције понашања забрањеног законом у области саобраћаја и пешака на путевима садржане су у поглављу 12 Законика о управним прекршајима Руске Федерације. Која ће се норма из Кодекса применити зависи од акта и околности извршења.

Карта за црвено светло

Непажња у односу на боје семафора или гестове контролора саобраћаја кажњава се по чл. 12.12 Кодекса. За овај прекршај утврђена је апсолутно одређена санкција у износу од 1 рубаља. Састав кршења управног закона формира пролаз не само на црвеном, већ и на сваком знаку који је препознат као забрана.

Казна за прелазак стоп линије

Зауставна линија је елемент ознаке на путу који возачу указује на линију иза које он нема право да заустави свој аутомобил. По правилу, само регулисане раскрснице су опремљене зауставним линијама, али се налазе и пре обичних пешачких прелаза.

Стоп линија је бела попречна трака, која је понекад додатно опремљена натписом "стоп"

Заустављање аутомобила испред зауставне линије је увек обавезно. Једини изузетак је ситуација у којој је заустављање на жутом семафору немогуће осим принудним кочењем. У овом случају, возачу се даје упутство да крене даље (клаузула 6.14 саобраћајних правила Руске Федерације). Према делу 2 члана 12.2 Административног законика, казна од 800 рубаља изриче се за игнорисање стоп линије.

Казне за вожњу по знаку забране железничких колосека

Прописи о томе како бити власник аутомобила на мјестима опремљеним за саобраћај на жељезничким пругама садржани су у СДА. Конкретно, забрањено је одлазак на прелаз (клаузула 15.3 саобраћајних правила Руске Федерације):

• када је препрека затворена или почиње да се затвара (без обзира на саобраћајну сигнализацију);
• са забрањеним семафором (без обзира на положај и присуство препреке);
• на знак забране дежурног на прелазу (дежурни је окренут ка возачу грудима или леђима са штапом подигнутим изнад главе, црвеним фењером или заставом, или са рукама испруженим у страну);
• ако је иза пружног прелаза гужва која ће присилити возача да се заустави на пружном прелазу;
• ако се воз (локомотива, колица) приближава прелазу у видокругу.

Санкција за недолично понашање на прелазима дефинисана је чл. 12.10 Административни законик Руске Федерације. Новчана казна од 1000 рубаља за возача који због застоја у саобраћају стане на железнички прелаз. Исту казну има и машиновођа који је неовлашћено отворио баријеру, као и при кретању шинама испред воза.

Најтежа казна је за 3 такве „грешке“ возача:

• стварни пролаз кроз колосеке до забране семафора или са затвореном (затварајућом) баријером;

• прелазак колосека ван посебно опремљеног места (прелаз);

• зауставити се на прелазу.

У стварним ситуацијама инспектори саобраћајне полиције често кажњавају возаче за заустављање на прелазу без довољно основа, игноришући стварну саобраћајну ситуацију. Питање је посебно акутно када је железнички прелаз дизајниран да пређе не један, већ неколико колосека одједном. У овом случају, свака мала саобраћајна гужва може приморати возача да се заустави на забрањеном месту. Разлика у тумачењу прекршаја може вас коштати од три до шест месеци живота без права приступа аутомобилу, па се потрудите да инспектору докажете да је заустављање на прузи било принудно и да сте предузели све мере из тачка 15.5 саобраћајних правила Руске Федерације.

Железнички прелази могу бити опремљени на различите начине: баријером, семафором или оба уређаја одједном; ако постоји семафор, увек му се даје предност

Ако сте заиста прекршили норму, онда на основу закона можете или да прођете са скромном казном, или у најгорем случају, изгубити права на шест месеци. Да би се добила што мања казна, треба скренути пажњу судијама или инспекторима на постојање олакшавајућих околности.

Казна за поновљене прекршаје

Из значења чл. 4.2 и 4.6 Законика о управним прекршајима, може се закључити да се извршење хомогеног прекршаја у року од годину дана од тренутка претходног сматра поновљеним.

Постоје два главна гледишта о концепту хомогености како у науци тако иу судској пракси. Према првом, хомогеним се сматрају кривична дела која имају један генерички циљ, односно предвиђена једном главом закона. Ово мишљење дели и највиша инстанца нашег правосудног система. Други приступ је да се хомогеним признају само они прекршаји који су предвиђени једним чланом Законика о управним прекршајима. Ову позицију је заузео главни арбитражни суд земље, који је сада укинут. До данас, у судовима опште надлежности, у које спадају случајеви кршења саобраћајних правила, пракса се развила под утицајем става Оружаних снага РФ.

Игнорисање забрањеног семафора двапут подразумева казну од 5 рубаља или суспензију вожње од три до шест месеци (делови 000, 1 члана 3 Закона о управним прекршајима). Поновљено занемаривање правила на железничким прелазима кажњава се лишењем права на годину дана (део 12.12 члана 3 Закона о управним прекршајима Руске Федерације).

Провера и плаћање казни онлајн и 50% попуста

У двадесет првом веку, скоро свака операција се може обавити без напуштања куће, користећи Интернет. Провера и плаћање казни није изузетак од овог општег правила. Наравно, и данас, ако желите, можете платити казну тако што ћете стајати у реду у банци, али у овом чланку акценат ће бити на начинима плаћања казни путем интернета:

1. Преко сајта „Госуслуги“. Овај сајт захтева да се региструјете ако то већ нисте учинили. Након тога ћете моћи да проверите и платите казне саобраћајне полиције по броју возачке дозволе.
2. Преко званичног сајта саобраћајне полиције. Има интуитиван интерфејс. Међутим, провера и плаћање се врше према државној регистарској таблици и броју потврде о регистрацији возила, који нису увек при руци.
3. Преко система електронског плаћања. Обично су веома згодно организовани, али захтевају значајну провизију.

Нису сви начини плаћања наведени изнад. Возач може, на пример, да користи мобилну апликацију своје банке да плати казну, ако пружа такву услугу, или да затражи помоћ од посебних сајтова попут веб-сајта РосСтрафи. Главна ствар која их уједињује је могућност да брзо и без напора плате постојеће казне саобраћајне полиције на начин који вам одговара.

Од 1. јануара 2016. брзина плаћања казне може омогућити преполовљење њеног првобитног износа. Дакле, уколико платите казну за све наведене прекршаје (осим поновљене вожње на забрањеном семафору), најкасније у року од 20 дана од дана њеног изрицања, остварујете право на попуст од 50%.

Приликом плаћања казне са попустом преко "Госуслуга" није потребна потврда о праву на то

Жалба на новчане казне: поступак, услови, потребна документа

Жалба на административне казне врши се према правилима утврђеним Поглављем 30 Законика о управним прекршајима.

Треба рећи да је жалбени поступак максимално једноставан и разумљив за сваког грађанина, чак и за оне које искуство судских битака није чак ни у искушењу. Осим тога, немојте се плашити жалбе, јер вам ништа не прети. У управном процесу, као и у кривичном, постоји такозвана забрана заокрета. Њена суштина је у томе да, по вашој притужби, суд нема право да повећа првобитно изречену казну. Коначно, административна жалба не подлеже државним таксама и стога вас неће коштати ништа (део 5 члана 30.2 Кодекса).

Прва ствар коју треба да урадите је да одредите временско ограничење за подношење жалбе. То је 10 дана од дана пријема копије одлуке (део 1 члана 30.3 Закона о управним прекршајима Руске Федерације). Враћање пропуштеног рока могуће је само ако постоји добар разлог. Најочигледнији пример би била тешка болест због које је особа хоспитализована.

Затим треба да изаберете орган коме намеравате да поднесете жалбу. Постоје две опције: жалба вишем службенику или суду. Свака од опција има своје предности и мане. Дакле, службенику је дато само 10 дана да размотри жалбу, а суду 2 месеца (делови 1 и 1.1 члана 30.5 Кодекса).

Ипак, на основу сопственог искуства оспоравања неразумних одлука инспектора саобраћајне полиције, препоручио бих да се одмах поднесе тужба суду. Виши органи се увек труде да избегну поништавање одлука својих подређених и не удубљују се у аргументе жалбе, па се административни поредак претвара у губљење времена.

Коначно, након што сте одлучили о поступку жалбе, треба да напишете и пошаљете жалбу. Мора да садржи следеће потребне детаље:

1. На врху притужбе је назначен прималац: назив и адреса органа суда или саобраћајне полиције. Ваши подаци су такође наведени: име, адреса и контакт телефон.
2. Након тога, његово име је назначено у центру документа.
3. У главном делу су наведени главни аргументи и мотиви због којих сматрате да је потребно поништити решење инспектора. Ваше мишљење мора бити поткријепљено референцама на доказе и норме закона.
4. У изјашњењу наводите све са чим се обраћате суду или службенику саобраћајне полиције.
5. Уз жалбу се морају приложити сви документи релевантни за њен предмет и навести их у списку.
6. На крају треба да стоји датум његовог писања и ваш потпис.

Попуњена жалба се доставља на адресу органа препорученом поштом.

У мотивационом делу жалбе, покушајте да не претерујете или обманите суд у вези са стварним околностима случаја, јер се оне могу открити током процеса и играти против вас

Особености жалбе на одлуке о прекршајима уоченим путем видео снимања

На одлуке о управним прекршајима издатим у форми „писма среће“ прилично је тешко уложити жалбу, јер не постоји такозвани људски фактор када се открије саобраћајни прекршај и сачини протокол. Ипак, постоје случајеви успешне жалбе на одлуке у овом облику.

Чињеница је да системи за видео снимање успешно идентификују возила по државним бројевима, али не и возаче који их возе. С тим у вези, власник аутомобила постаје предмет одговорности по заостатку (део 1 члана 2.6.1 Кодекса). Дакле, права шанса да се ослободите потребе за плаћањем казне је да докажете да је друга особа возила у тренутку прекршаја или је аутомобил украден.

Према ставу 1.3 Уредбе Пленума Врховног суда Руске Федерације од 24.10.2006. октобра 18. број XNUMX, као доказ ове чињенице може послужити:

• пуномоћје за право управљања аутомобилом издато у односу на лице;
• полису осигурања од грађанске одговорности са назнаком о пријему за управљање возилом тог лица;
• уговор о закупу или лизингу за превоз;
• сведочења очевидаца и (или) лица које је управљало аутомобилом у време утврђивања кршења саобраћајних правила.

Видео: како оспорити казне саобраћајне полиције

Оспоравање саобраћајних казни. Јутро са провинцијом. 21. ГуберниаТВ

Придржавајте се правила за прелазак железничких колосека и деоница путева опремљених семафорима, јер су дизајнирани да обезбеде безбедност свих учесника у саобраћају. Поред тога, понекад су предвиђене оштре санкције за њихово кршење, до суспензије од вожње на 6 месеци. Ако покушавају да вас казне за прекршај који нисте починили, онда се немојте плашити да браните своја права и, ако је потребно, контактирајте више власти.