Поравнање точкова аутомобила. На шта утиче? Када треба кориговати конвергенцију?

Геометрија точкова има огроман утицај на понашање аутомобила у вожњи и управљање њиме, тако да произвођачи аутомобила одређују оптималне вредности за дати модел у фази пројектовања. Како се испоставило, чак и незнатно одступање од фабричких подешавања може утицати на наш комфор и драстично смањити ниво сигурности. Отуда је потребно редовно проверавати и, ако је потребно, прилагођавати компоненте система управљања. Конвергенција је један од кључних параметара који утичу и на стабилност аутомобила на правим деоницама и на глаткоћу скретања.

Шта је колапс?

Тое-ин је један од главних елемената геометрије вешања, поред нагиба и водећих углова и нагиба. Ради се о томе како су точкови поравнати на истој осовини. Ако погледамо аутомобил одозго, испоставило би се да у већини случајева нису паралелни једни са другима, што помаже да се уравнотеже силе које настају током кретања. Ово подешавање је уско повезано са исправним функционисањем система управљања.

Пре свега имамо посла са две ситуације. Конвергенција је када су леви и десни точкови окренути ка центру аутомобила, односно угао прста је позитиван. У случају дивергенције, точкови гледају напоље, а угао прста је негативан. Када би кругови били паралелни, говорили бисмо о нултој конвергенцији. Свака од наведених ситуација има своје предности и мане, посебно у погледу типа погона, па се оне одређују посебно за сваки модел аутомобила.

Такође погледајте: Како уштедети гориво?

По правилу, поравнање точкова побољшава стабилност аутомобила при вожњи на равним деоницама. Тада волан тежи да се исправи. Дивергенција ће, с друге стране, бити нешто боља за скретање, али тада ћете морати често да подешавате стазу на правим деоницама. Произвођачи прилагођавају ове параметре на начин да се постигне компромис, што значи максималну могућу маневарску способност.

Какав је ефекат неправилног поравнања точкова?

Неправилна употреба возила, замена компоненти система управљача, па чак и вожња у ударну рупу може довести до неусклађености. До чега ово може довести? Пре свега, постоји проблем са одржавањем правца кретања, што директно утиче на безбедност саобраћаја.

С друге стране, вредности прстију које се не поклапају са закључцима произвођача довешће до бржег хабања компоненти вешања као и гума, што ће довести до додатних трошкова за рад возила. Сличан ефекат ће се постићи повећањем отпора котрљања, што ће утицати на количину потрошеног горива. 

Када је потребно проверити и исправити конвергенцију?

Требало би да одете на дијагностику вешања и точкова када почнете да осећате један од горе наведених симптома. Тое-ин такође треба проверити након замене компоненти управљача, као и након куповине половних аутомобила.

"Препоручљиво је извршити превентивне провере, на пример током сезонске промене гума. Одлазак у гаражу треба да буде посебно када не желимо да нове гуме пребрзо изгубе својства услед интензивног и неравномерног хабања газећег слоја. Захваљујући томе, сет ће нам служити много дуже и боље. Обавезно држите притисак у гумама под контролом, јер вожња прениска или превисока може да изазове проблеме са вучом и утиче на стање газећег слоја, грешку у геометрији.” објашњава Прземисłав Крзекотовски, менаџер партнерских услуга у Опонео.пл.

Поравнање точкова може да исправи специјалиста са посебним уређајем. Не препоручује се да покушавате да делујете сами због високог ризика од грешака у мерењу. Чак и најмање одступање од вредности које је навео произвођач возила имаће значајан утицај на наше возило.

Такође погледајте: Ниссан Касхкаи треће генерације