Шкода Цамик. Еуро НЦАП Сафети Стар Регрутација

Безбедност је један од главних одлучујућих фактора савременог аутомобила. Аутомобил мора бити безбедан не само за возача и путника, већ и за друге учеснике у саобраћају. Скода Камик, први урбани СУВ марке, недавно је добио позитивну оцену у овом погледу на Еуро НЦАП тесту.

Еуро НЦАП (Еуропеан Нев Цар Ассессмент Програм) је покренут 1997. године. То је независна организација за процену безбедности возила коју спонзоришу независне организације и подржавају владе неколико европских земаља. Његова главна сврха била је и остала да тестира аутомобиле у смислу пасивне безбедности. Важно је напоменути да Еуро НЦАП купује аутомобиле за своје црасх тестове сопственим новцем на насумично одабраним продајним местима ове марке. Дакле, ово су обични производни аутомобили који иду у масовну продају.

Четири главне категорије по којима се оцењују аутомобили су предње, бочно, стубно и пешачко моделирање. Постоји и тест трзања бичем који користи само лутку за столицу на шинама. Његов задатак је да провери какву заштиту кичме пружа седиште у случају удара у задњи део аутомобила.

Резултати теста су оцењени звездицама - од једне до пет. Њихов број одређује ниво безбедности возача и путника у возилу. Што их је више, то је аутомобил сигурнији. Максимално тестирани модел може добити пет звездица. А ово је број звездица до којих је стало сваки произвођач.

Треба напоменути да се, узимајући у обзир савремене захтеве тржишта, опремање аутомобила сигурносним елементима, као што су ваздушни јастуци и завесе, АБС и ЕСП, сматра неопходним минимумом, због потребе поштовања прописа. Тренутно, аутомобил мора да има велики број активних електронских система безбедности и помоћи возачу да би постигао оцену од пет звездица.

Системи овог типа се већ налазе не само у аутомобилима више класе. Користе их и аутомобили из нижих сегмената, што се огледа у високим оценама на Еуро НЦАП тестовима. Скода Камик је недавно добила највишу оцену безбедности.

Аутомобил је постигао најбоље резултате у заштити одраслих путника и бициклиста. У првој категорији, Камик је постигао веома високих 96 процената. Следећи системи су истакнути за заштиту бициклиста: Фронт Ассист, Предиктивна заштита пешака и Градско кочење у случају нужде. Сви ови системи су стандардно укључени у возило.

Вреди напоменути да Камик може бити опремљен са девет ваздушних јастука, укључујући опциони ваздушни јастук за колена возача и задње бочне ваздушне јастуке. Стандардна опрема модела укључује помоћ у траци, помоћник за задржавање у траци, кочницу за више судара и исофик сидра за дечије седиште.

Сви СКОДА модели имају пет звездица на тестовима судара. Ово важи и за два преостала Шкода СУВ-а - Карок и Кодиак. У категорији заштите одраслих путника, Кодиак је постигао 92 процента. У истој категорији, Карок је постигао 93 посто. Еуро НЦАП је посебно похвалио аутоматску кочницу у случају нужде, која је стандардна за оба аутомобила. Системи као што су Фронт Ассист (систем за ублажавање судара) и надзор пешака су такође стандардни.

Међутим, у јулу ове године Шкода Сцала је добила максималан рејтинг. Аутомобил је добио 97 одсто бодова у категорији заштите одраслих путника. Као што су тестери истакли, ово дефинитивно ставља Сцалу на чело компактних породичних аутомобила које је тестирао Еуро НЦАП.