Гуме. Од 1. маја 2021. нове етикете. Шта оне значе?
Од 1. маја 2021. ступају на снагу нови европски захтеви за етикете и ознаке на гумама. Гуме за аутобусе и камионе такође ће подлећи новим правилима.
Гуме се више неће користити у Ф и Г класама због отпора котрљања и приањања на мокрој, тако да нова скала укључује само 5 класа (А до Е). Нови енергетски симболи боље показују да се економичност горива односи и на ИЦЕ и на електрична возила. На дну је увек означена класа буке са вредношћу нивоа спољне буке у децибелима. Према новим прописима, поред стандардне ознаке, постојаће и значка за приањање на залеђеним коловозима и/или у тешким снежним условима. Ово потрошачима даје укупно 4 опције етикета.
– Ознака енергетске ефикасности пружа јасну и општеприхваћену класификацију перформанси пнеуматика у смислу отпора котрљања, кочења на мокром и буке околине. Они ће помоћи потрошачима да донесу информисане одлуке приликом куповине гума, јер их је лако проценити на основу три параметра. Ово су само одабрани параметри, по један за сваки у смислу енергетске ефикасности, пута кочења и удобности. Савестан возач приликом куповине гума такође треба да провери тестове гума исте или веома сличне величине као онај који тражи где ће упоредити
такође, између осталог: пут кочења на сувим путевима и снегу (у случају зимских или целогодишњих гума), приањање у кривинама и отпорност на хидропланинг. Пре куповине вреди разговарати са сервисером у професионалном сервису за гуме, каже Пјотр Сарнецки, извршни директор Удружења пољских произвођача гума (ПЗПО).
Такође погледајте: Несрећа или судар. Како се понашати на путу?
Нова ознака садржи исте три класификације као и раније: ефикасност горива, приањање на мокром и ниво буке. Међутим, ознаке за класе приањања на мокрој и ефикасности горива су промењене да личе на етикете кућних апарата. Празне класе су уклоњене и скала означена од А до Е. Поред тога, класа буке зависне од децибела је дата на нов начин, користећи слова А до Ц.
Нова ознака садржи додатне пиктограме који обавештавају о повећаном пријањању пнеуматика на снегу и/или леду (напомена: пиктограм који се односи на приањање на леду односи се само на гуме путничких аутомобила). Они показују да се гума може користити у одређеним зимским условима. Етикете можда немају ознаке, у зависности од модела гуме, само приањање на снегу, само приањање на леду или обоје.
– Сам симбол приањања на леду означава гуму дизајнирану за скандинавско и финско тржиште, са мешавином гуме која је чак мекша од типичних зимских гума, прилагођена веома ниским температурама и дугим периодима леда и снега на путевима. Такве гуме на сувим или мокрим коловозима на температурама око 0 степени Ц и више (што је чест случај у јесен и зиму у централној Европи) показаће мање приањање и знатно дужи пут кочења, повећану буку и потрошњу горива. Због тога не могу да замене конвенционалне зимске гуме и гуме за сва годишња доба дизајниране за наше зиме“, каже Пјотр Сарнецки.
Новим етикетама је такође додат КР код који се може скенирати – за брз приступ Европској бази података о производима (ЕПРЕЛ), где су доступни лист са информацијама о производу и етикета за гуме који се може преузети. Обим ознаке гума биће проширен и на камионске и аутобуске гуме, за које је до сада у маркетиншким и техничким промотивним материјалима било обавезно да се приказују само класе ознака.
Циљ измена је унапређење безбедности, здравља, економске и еколошке ефикасности друмског саобраћаја пружањем објективних, поузданих и упоредивих информација о гумама крајњим корисницима, што им омогућава да бирају гуме са већом ефикасношћу горива, већом безбедношћу на путу и нижом нивои буке.
Нови симболи приањања на снегу и леду олакшавају крајњем кориснику да пронађе и купи гуме посебно дизајниране за регионе са тешким зимским условима као што су Централна и Источна Европа, нордијске земље или планински региони.
Ажурирана ознака такође значи мањи утицај на животну средину. Циљ му је да помогне крајњем кориснику да изабере економичније гуме и на тај начин смањи емисију ЦО2 аутомобила у животну средину. Информације о нивоима буке ће помоћи да се смањи загађење буком повезано са саобраћајем. Избором гума највише класе у погледу енергетске ефикасности, потрошња енергије биће смањена на 45 ТВх годишње. Ово одговара уштеди од око 15 милиона тона емисије ЦО2 годишње. Ово је важан аспект за све. Међутим, ово је од још већег значаја за возаче електричних возила и ПХЕВ (плуг-ин хибрид).
Такође погледајте: Електрични Фиат 500
