Гуме које се могу сервисирати и након бушења
Многи возачи сматрају да након бушења, једино што могу да ураде је да замене поломљену гуму резервном гумом у пртљажнику. Такође можете користити такозвани комплет за поправку, који вам омогућава да направите импровизоване поправке. Међутим, постоје гуме које ће вам омогућити да наставите и након бушења.
Систем ради без промена
Пробушена гума није увек заменљива. Чак иу овом случају, возач можда неће ни приметити разлику што се вози на гуми која има неку врсту шупљине. Такве гуме су пнеуматици који се покрећу, који су конструисани другачије од конвенционалних гума. Могу се возити без ваздуха, иако им је тада ограничен домет, а могу да се крећу брзином до око 80 км/х. Најбоље рун флат гуме омогућавају вам да пређете раздаљину од 80 до 200 км након оштећења. Ово је довољно растојање да се стигне до најближе радионице или чак до места становања возача.
Рун флат гуме заправо нису нови изум јер су у употреби од 1987. године када је Бридгестоне представио Рун Флат Тире који се користи у спортском аутомобилу Порсцхе 959. Оне се сада продају у добрим продавницама гума, стационарним и онлајн, као што је ввв.опонео . .пл представља нове гуме треће генерације Рун Флат које производе брендови водећих концерна.
Ове гуме могу бити направљене са посебним гуменим уметком који апсорбује губитак притиска у гуми, или ојачаном основом гуме која добро пристаје уз наплатак. Друго решење у рун флат гумама је употреба самозаптивног система у коме се заптивни слој лепи дуж газећег слоја између перли пнеуматика. Гума се може стабилизовати помоћу потпорног прстена и тада говоримо о ПАКС систему, који је измислио Мицхелин.
ПАКС систем
Мицхелин је 1997. године изумео гуму типа ПАКС, која се тренутно користи, између осталих, у Ренаулт Сцениц-у. Унутар ПАКС гума су монтирани специјални прстенови који служе као ослонац. Спречава да гума склизне са фелне након бушења.
Материјали за односе с јавношћу
