Гуме и фелне. Како их изабрати?

Точкови аутомобила су престали да буду само елемент који пружа удобност и стабилност кретања. Све више су и стилски елемент, а њихов облик је додатак који наглашава лепоту аутомобила. Шта вреди запамтити при избору точкова, како за нове тако и за половне аутомобиле?

Нови аутомобили

У овом случају, куповина одговарајућих точкова зависи само од укуса и богатства новчаника купца. Као што смо проверили на примеру Опел Инсигније, комерцијална понуда у целој палети модела су следећи точкови:

215 / 60Р16

225 / 55Р17

245 / 45Р18

245 / 35Р20.

Вреди дешифровати ове податке. Први сегмент је ширина гуме када је окренута према вама (запамтите да је ово ширина гуме, а не газећег слоја како многи људи често говоре). Други фактор је профил, који представља однос између висине бочне стране и ширине гуме. У пракси, то значи колики проценат од претходно дате ширине гуме представља растојање од ивице наплатка до тла. Последњи симбол означава унутрашњи пречник гуме, другим речима, пречник (величину) наплатка. Док је прва вредност (ширина) дата у милиметрима, последња вредност (пречник) је дата у инчима. Као напомену, вреди додати да симбол "Р" није ознака радијуса, већ унутрашње структуре гуме (радијална гума).

Такође погледајте: кочиона течност. Алармантни резултати тестова

Ево ознака гума. И колико велики точкови утичу на употребу?

Изглед возила

Несумњиво, леп оквир наглашава шарм модела. Пошто су сви точкови који се нуде у новом аутомобилу исте висине (радијус котрљања је важан у случају очитавања мерача), само правилно поравнат наплатак ће обезбедити да лук точкова буде ефикасно испуњен. На пример, ако погледамо Инсигнију са точковима 245/45Р18 и 165/60Р16, у првом случају видимо цео простор у луковима точкова испуњен спектакуларним наплатком, ау другом ... премали точак. У ствари, величина точка је идентична, али у другом случају ће бити видљива и црна гума, а карактеристичан наплатак је диск 5 цм мањи.

Удобна вожња

Избором точкова већег пречника, имамо и ширу ширину гуме, што повећава контактну површину гуме са путем. Резултат је боље приањање и боља контрола у кривинама. Нажалост, ове гуме имају и недостатке. Једна од њих је лошија удобност вожње, јер аутомобил са гумама ниског профила више преноси вибрације неравнина на подлогу. Из искуства знам да рад таквог модела у Пољској, на локалним путевима, не пружа удобност коју очекујемо на стази или стази.

Додатни проблем је оштећење точкова. Са ударним рупама, које су прилично честе у Пољској, треба да будемо свесни да вожња у ударну рупу, чак и при средњој брзини, може завршити тако да наплатак удари о ивицу ударне рупе и...пресече руб гуме. У протеклих десет година, током којих сам прешао око 700 км на провереним моделима, само сам једном пробушио точак (негде у штали сам нашао хуфнал за постављање потковице). Затим се ваздух постепено спуштао и, напумпавши га, могло се ићи даље. Гуме је одсечена бочна страна и ауто је стао после неких 000 метара, што ми се десило пет-шест пута за то време. Дакле, вожња у Пољској на гумама ниског профила је проблематична.

У случају гума већег профила, удар ћемо осетити и при уласку у јаму, али гуму нећемо срушити. У најгорем случају, кабл гуме ће пукнути и доћи ће до "надувавања". Међутим, вреди запамтити да ако ударите точак истом гумом ниског профила, онда ће точак имати наплатак који треба поправити.

трошкови

Последњи елемент који треба узети у обзир приликом куповине новог аутомобила са малим или великим фелнама је цена куповине гума. Морамо бити свесни да ћемо морати да купимо зимске гуме за аутомобил, а поред тога, шире гуме имају ниже блокове газећег слоја, тј. .... имаће краћи животни век. Додуше, цене се не разликују драстично као пре неколико година, али да бисмо визуелно приказали разлику у цени, проверили смо цене летњих гума Гоодиеар на претраживачу. У случају величине 215 / 60Р16, пронашли смо осам модела гума, а пет од њих коштају мање од 480 ПЛН. У случају величине 245 / 45Р18, пронашли смо 11 модела гума, а само три од њих коштају мање од 600 ПЛН.

Поред тога, шира гума има већи отпор, што резултира већом потрошњом горива.

Половне гуме

Ово је сасвим друга ствар, јер у овом случају обично говоримо само о изгледу модела, а ово побољшање стила нема много везе са подешавањем. Само је неко рекао да ће његов ауто изгледати боље са већим точковима и не оклевајте да уградите нове фелне. Међутим, треба имати на уму неколико ствари:

Процењени подаци

Као што се види у новој Инсигнији, претпоставка о другој величини точкова је могућа само за точкове са истим радијусом котрљања. Штавише, велики точкови такође значе велике кочнице и различите крајеве доњег строја. Све је технолошки доказано и, на пример, Инсигниа 1,6 ЦДТи је доступна само са точковима 215/60Р16 или 225/55Р17. Употреба точкова који нису препоручени од стране произвођача довешће до губитка перформанси возила. Сходно томе, у Немачкој све промене врше само професионалци и та чињеница се евидентира у Бриеф-у, а приликом удеса полиција проверава ове податке.

Представа је постала паметна

Нажалост, у Пољској мало људи брине о препорукама произвођача, а често су точкови и гуме толико велики да ... уништавају крила. Теоретски, ови точкови се уклапају у лук точкова, или "заправо мало вире изван контуре". Све док таква машина мирује или се глатко креће напред, нема проблема. Међутим, када возите брже, заобилазите препреке и мале неравнине ... преклопљени точак ће ударити у лук точка, а крило ће надути.

Гуме

Још један проблем „самосталних тјунера“ је стање гума. Ове гуме се увек купују на берзи и преко огласа. Ту долази до проблема. Као што је поменуто у случају нових аутомобила, гуме широког и ниског профила често су подложне механичким оштећењима. Иако у земљама у којима су коришћене, нема таквих рупа на улицама као у Пољској, чести удари на мање оштећену подлогу или налет на ивичњак доводе до пуцања кордова и квара гума. Не мора чак ни да буде избочина у гуми. Унутрашња гајтана такође може остати, гума ће бити тешко балансирати и оштећење гајтана ће напредовати.

Дакле, хајде да сумирамо:

У случају новог аутомобила, велике и лепе фелне значе већу удобност вожње на путу, али и мање удобности при вожњи кроз рупе на улицама. Поред тога, гуме таквог точка су скупље и склоније оштећењима на рупама на путу.

У случају половног аутомобила, ваши сопствени концепти стила немају смисла. Најбоље је да одете у вулканизерску радњу и проверите које је највеће точкове препоручио произвођач за модел, а затим потражите половне, велике точкове.

Погледајте такође: Киа Стониц на нашем тесту