Гуме нису све

Зима је изузетно тежак период за возаче. Регис Оссан, специјалиста у Гоодиеар Иновационом центру у Луксембургу, тестира гуме више од 6 година. Мало људи разуме као он тешке услове са којима се возачи суочавају зими.

Регис Осант, 34, део је Гоодиеар-овог тест тима од више од 240 возача, инжењера и техничара. Сваки дан тим пређе хиљаде километара тестирајући моју издржљивост и себе. кости гума. Сваке године компанија тестира више од 6 гума - како у лабораторијама, на испитним стазама, тако и на путу.

Током протеклих шест година, у оквиру свог рада, Осант је пропутовао већину света – од Финске до Новог Зеланда. Питали смо га шта значи бити тест возач, шта је тестирање гума и које савете редовним возачима може дати о безбедној зимској вожњи.

Како пролази типичан радни дан за тест возача?

„Обично проводим око шест сати дневно тестирајући гуме. Обично почињемо тако што ћемо се упознати са планом рада, временском прогнозом и условима на путу у којима ћемо радити у датом дану. У испитном центру у Луксембургу тестирамо гуме углавном у погледу кочења на мокром, нивоа буке и удобности вожње, пошто благи временски услови овде не дозвољавају екстремније тестирање. Када нам затребају прави зимски услови, идемо у Скандинавију (Финска и Шведска) и Швајцарска. На локалним пробним стазама проверавамо понашање гума на снегу и леду.

Шта је тестирање гума?

„Пре него што гума крене у продају, она пролази кроз низ ригорозних тестова под различитим условима. Тестирање се углавном обавља у лабораторији и на испитној стази, али такође меримо хабање газећег слоја на нормалним путевима. У области зимских тестирања, специјализовао сам се за тестирање гума на леду. Ова врста истраживања захтева много стрпљења. Лед је веома осетљив на све метеоролошке параметре. Чак и мале промене у влажности или температури могу утицати на интегритет ледене површине и захтевати да стаза поново буде глатка и клизава.

Постоје ли посебни тестови за зимске гуме?

– Зимске гуме су подвргнуте свим тестовима који се спроводе за летње гуме: кочење на мокрим коловозима на сувом коловозу, приањање, приањање у кривинама, бука и удобност вожње. Поред тога, спроводимо и опсежна тестирања на снегу и леду. Оно што многи људи не знају је да се тестови на леду увек раде на равној и глаткој површини, док тестови који проучавају понашање гума на снегу укључују тестове равне површине и тестове пењања.

Која су најопаснија места за вожњу зими?

– Најопаснија места су брда и скретања. Области као што су мостови, брда, оштре кривине, раскрснице и семафори су најчешћа места несрећа. Први се заледе и остају клизави када се чини да је све остало у реду на другим деоницама пута. И, наравно, шуме – виши нивои влажности на овим местима у великој мери повећавају ризик од клизавих површина. Будите веома опрезни када улазите у засјењено подручје са суве, сунчане локације. Постоји велики ризик да коловоз на таквом месту буде покривен ледом. Температуре од нула до плус три степена Целзијуса су веома опасне. Тада осећамо да су путеви у реду, али температура тла може бити нижа од температуре ваздуха, а тротоари могу постати залеђени.

На шта још треба обратити пажњу?

– Неочекивано погоршање времена највећи је проблем са којим се возачи суочавају зими. За неколико секунди временски услови могу постати нестабилни, а путеви опасно клизави. Смрзнута киша, магла или снежне падавине су чести узроци несрећа. Али поштујући неколико једноставних правила и научивши неколико основних трикова, возачи могу помоћи да зимски путеви буду безбеднији.

Шта бисте саветовали возачима о зимској вожњи?

– Прво проверите да ли су ваш аутомобил и гуме у добром стању. Друго, увек проверите временску прогнозу и извештаје о путовањима пре него што отпутујете. Ако постоје упозорења о лошем времену, покушајте да одложите путовање док се услови не побољшају. Треће, запамтите да зимска вожња захтева стрпљење и вежбу. Најважније правило у вожњи зими је ограничење брзине. На клизавим или залеђеним путевима повећајте растојање од возила испред. Такође је важно избегавати нагло кочење и скретање, кретати се глатко и увек гледати право испред себе. Морате да предвидите саобраћајну ситуацију како бисте што брже могли да реагујете на оно што се дешава. Увек мисли унапред!