Монтажа гума - како то раде професионалци и зашто није тако лако!

Пре само неколико деценија, многи су одлучили да сами промене гуме. Међутим, ови дизајни су били много једноставнији од садашњих и пружали су лошије особине и сигурност. Да бисте заменили модерне, много модерније гуме, потребно је да користите специјализовану опрему за монтажу, због чега је то готово немогуће урадити код куће. Правилно одабране гуме и њихова правилна уградња значе не само већу сигурност на путу, већ и спорије хабање и поузданију вожњу.

Монтажа гума - прво уклоните стару

Први корак пре него што можете да монтирате нову гуму на наплатак је да уклоните претходну гуму (осим ако не одлучите да купите нови сет точкова). Овде се најчешће ради ручно и користе се алати као што је монтажна кашика. Чак и раније, морате испустити ваздух из њега, најлакши начин је да одврнете вентил. У овом тренутку, узимате мењач гума који вам омогућава да одвојите страну гуме од фелне. У међувремену, тегови морају бити уклоњени са обода како би машина могла да ради и направи простор за постављање нових након замене.

Правилно постављање гума

Пре него што приступи монтажи изабране гуме на фелну аутомобила, запослени проверава да ли се њихове димензије поклапају. Затим мора да провери њихово стање (на пример, проценом дубине газећег слоја) и годину производње (на пример, не препоручује се коришћење модела старијих од 10 година за „зимске гуме“, а 10 година ако су летње или гуме за сва годишња доба) и пређите на већину монтаже. Прво, руб гуме се подмазује машћу или пастом за монтажу, што олакшава његову примену. Затим се, заједно са наплатком, ставља у мењач гума да би се пнеуматик поставио на место након што је активиран.

Наравно, ово није крај!

Стављајући гуму испод грба наплатка, она се мора постепено пумпати, због чега ће се њене бочне стране постепено притискати на наплатак, блокирајући га и збијајући целу ствар. Након надувавања до радног притиска, вентил се поново ставља и проверава да ли цури - обично у кади са водом. Оштећење од цурења ће вас обавестити стварањем ваздушних мехурића, тако да можете променити гуму или извршити неопходне поправке пре него што купац напусти радњу. Све је спремно за завршну фазу - балансирање!

Балансирање је обавезан елемент уградње гума.

Без обзира да ли постављате нове или половне гуме, балансирање је апсолутно неопходно. Захваљујући њему могуће је надокнадити неравнине у гуменој структури, што би довело до вибрација које убрзавају хабање елемената вешања и управљача, као и до превременог хабања самих гума. Баланс се проверава на специјалној машини и равнотежа се постиже додавањем и одузимањем тежине. Ако, с друге стране, ваше постојеће гуме показују знаке неравномерног хабања, требало би да проверите подешавања прстију вашег возила.

Када је неопходна монтажа гума?

Један од фактора који указује на потребу да се гуме детаљније погледају и евентуално замене је дубина газећег слоја. Ако је мањи од 1,6 мм, то нису само безбедносни проблеми, већ вас закон обавезује да мењате гуме у сервису. Такође, неравнине уочене током вожње, као што су видљиво оштећење гума, стране буке при вожњи константном брзином, вибрације на волану или тенденција повлачења аутомобила у страну, могу указивати на потребу да се посети сервисни центар и евентуално замените га новим. Наравно, не смемо заборавити на њихову сезонску размену - за зиму и лето.

Сезонска замена - гуме или фелне?

Огромна већина возача (осим оних који користе гуме за сва годишња доба) користи два комплета гума - зимске и летње, које се морају мењати пре одређеног доба године. Неки бирају да монтирају и уклањају гуме сваки пут користећи исти наплатак, док се други одлучују за два сета точкова. Шта је најбоље решење? Вриједно је запамтити да стављање гуме на и ван фелне не доприноси баш њеном животу. Иако то раде професионалци, то доводи до бржег трошења бочних зидова гуме. Због тога је боље заменити точкове, а уколико су оштећени или истрошени одлучити се за нове гуме.

Нове или половне гуме - шта изабрати?

Квалитетне гуме могу бити скупе. Није изненађујуће што све више људи тражи начине да смање трошкове, а међу њима су и половне гуме веома популарне. Њихово постављање је обично исто као и постављање нових гума, али постоји неколико фактора које треба узети у обзир при њиховом избору. Прво, старост. Иако је и десет година прихватљиво, при куповини половног примерка треба бирати са „маржом”. Друго, потрошња. Ако из неког разлога купите гуме које показују знаке хабања, ставите их на задњи део аутомобила. Треће, профитабилност. Не вреди увек одустати од неколико година рада за неколико десетина злота.

Монтажа гума - увек треба контактирати стручњака!

Иако монтажа гума може изгледати као једноставан задатак, она заправо захтева употребу специјализоване опреме и много искуства. Стога, ако треба да промените гуме на свом аутомобилу, онда би далеко најпрепоручљивија опција била да посетите вулканизерску службу. Они не само да ће то учинити брже и боље, већ ће вам помоћи да процените његово стање и безбедност употребе. Безбедност на путу вреди много више од неколико злота које плаћате за услугу.