Шест најскупљих Ламборгинија на свету

Ламборгхини ствара неке од најпожељнијих и најскупљих аутомобила на свету.

Нека питања на која не желите да добијете одговор јер би вас то могло узнемирити. Питања попут - колико кошта Ламборгхини?

Италијански бренд производи неке од најпожељнијих и најређих спортских аутомобила на свету – од старинских Миура и Цоунтацхс до најновијег Хурацан СТО – али то значи да нису јефтини. 

У ствари, најјефтинији (и ја ту реч користим слободно) Ламборгхини који тренутно можете да купите је Хурацан ЛП580-2, који има почетну цену од 378,900 долара и не укључује никаква подешавања или опције (обе су популарне на тржишту ). било који нови модел) и путни трошкови.

На другом крају опсега, најскупљи Ламборгхини који се тренутно продаје у Аустралији је Авентадор СВЈ, хипераутомобил са В12 мотором по цени од 949,640 долара – тако да трошите најмање милион долара само да бисте привукли његову пажњу.

Наравно, куповина Ламбо-а значи да купујете више од аутомобила. Бренд са беџом љутог бика се не односи само на имиџ и начин живота, већ и на чисте аутомобилске перформансе.

Сваки модел Ламборгхинија је уметничко дело на точковима, комбинација аеродинамике и дизајна коју нуди неколико других брендова. Једноставно речено, Ламборгхини прави цоол аутомобиле, оне врсте аутомобила које бисте окачили на зид своје спаваће собе као дете – заиста инспиративне креације.

Последњих година, од преузимања од стране Аудија и шире Фолксваген групе, италијанска компанија је научила да искористи своју пожељност и потражњу купаца за нечим још посебним од милион долара вредног супераутомобила. 

Зато смо видели креирање модела ограниченог издања попут васкрслог Цоунтацх-а заснованог на Авентадору, Ревентону, Вененоу, Егоисти и Центенариоу да наведемо само неке.

И наравно, цене ових све посебнијих и ретких модела су такође порасле, достижући нове висине за Ламборгхини.

Који је Ламборгхини најскупљи?

Заснован на Авентадору ЛП700-4 Венено је добио потпуно ново тело.

Пре него што одговоримо на ово питање, морамо дати изјаву - ово је најскупља јавна продаја. Како ће постати јасно, најбогатији власници Ламборгхинија раде у другој области од већине потрошача аутомобила, тако да је велика приватна продаја врло вероватна. Речено је да…

Најскупља потврђена продаја Ламборгхинија која је изашла на берзу била је аукција белог Венено Роадстера из 2019. године 2014. Не само да кошта много новца, већ има и живописну историју.

Бели и беж хипераутомобил без крова припадао је Теодору Нгуеми Обианг Манги, потпредседнику Екваторијалне Гвинеје и сину ауторитарног председника земље Теодора Обианга Нгуеме Мбасога. 

Аутомобил је наводно био један од 11 супераутомобила које су швајцарске власти заплениле 2016. године када су оптужиле Мангеа за прање новца.

Која је просечна цена Ламборгинија? 

Хурацан је заменио Галарда 2014. (Заслуга слике: Митцхелл Талк)

То је помало као да се питате: "Која је просечна дужина комада ужета?" јер Ламборгини долазе у свим облицима, величинама и годинама, што све утиче на цену.

Математички гледано, просечна цена заснована на 12 модела продатих у Аустралији значи да је просечна цена Ламборгхинија 561,060 долара.

Међутим, ако погледате одређене моделе, добићете јаснију слику јер су Хурацан, Авентадор и Урус различито позиционирани и по цени. 

Хурацан купе линија од пет модела има просечну цену од 469,241 долара, што је у поређењу са просечном ценом од 854,694 долара трослојне Авентадор линије.

Зашто су Ламборгхини тако скупи? Шта се сматра скупим? 

Авентадор је добио име по шпанском борбеном бику који се борио у Сарагоси у Арагону 1993. године. (Заслуга слике: Митцхелл Талк)

Ексклузивност и пажња на детаље. Од почетка, Ламборгхини је давао предност квалитету у односу на количину, продавајући мање аутомобила, али по вишој цени. Ово није јединствено за бренд, пратећи стопе Ферарија и других произвођача спортских аутомобила.

Италијански бренд се проширио под Аудијем, посебно додајући мањи и приступачнији модел са В10 погоном под свој водећи модел са В12 погоном; Прво Галлардо, а сада Хурацан. Такође је додао Урус СУВ, велики одмак од бренда, али успех у продаји.

Упркос овом расту, Ламборгхини и даље продаје релативно мало аутомобила. Забележила је највеће продајне резултате икада у 2021. години, али је и даље била само 8405 возила, мали део у поређењу са популарним брендовима као што су Тојота, Форд и Хјундаи. 

Као и све у животу, цена је одређена понудом и потражњом, тако да одржавањем понуде ниском, потражња (и цене) остаје висока.

Још један важан фактор који утиче на цену је прилагођавање и персонализација коју Ламборгхини дозвољава својим власницима. Пошто је свако возило првенствено ручно израђено, власници могу да бирају између 350 стандардних боја компаније, или да се одлуче за прилагођену боју каросерије и/или украсе и друге посебне предмете како би своје возило учинили јединственим.

Шест најскупљих Ламборгинија

1. 2014 Ламборгхини Венено Роадстер - 11.7 милиона долара

Представљен на Салону аутомобила у Женеви 2013., Венено је прославио 50. годишњицу Ламборгхинија.

Остављајући по страни његово сумњиво наслеђе - и туробну шему боја - постоји добар разлог зашто је Венено роадстер на врху ове листе. Заснован на Авентадору ЛП700-4, Венено је добио потпуно нову каросерију са много агресивнијим дизајном и снажнијом верзијом 6.5-литарског В12 мотора.

Представљен као купе на Салону аутомобила у Женеви 2013., требало је да буде концептни аутомобил за обележавање 50. годишњице бренда. Како су потенцијални власници почели да се редају, Ламборгхини је одлучио да направи и прода само три купеа.

Међутим, када је постало јасно да постоји већа потражња него понуда, Ламборгхини је одлучио да скине кров и направи Венено Роадстер са девет производних примерака. Почетна цена сваког од њих је наводно била 6.3 милиона долара и сваки је офарбан у другу боју. 

Овај специјални примерак који обара рекорд је завршен у беж и белој боји са беж и црном унутрашњошћу. Према листи, када је продат 2019. имао је само 325 км на бројачу километара и још увек је имао исте гуме са којима је изашао из фабрике. Чак је дошао са одговарајућим пртљажником за аутомобил.

2. 2018 Ламборгхини СЦ Алстон - 18 милиона долара

Алстон је позајмио елементе из тркачких аутомобила Скуадра Цорсе Хурацан ГТ3 и Хурацан СуперТрофео.

Ламборгхини је почео да подиже персонализацију купаца на следећи ниво у другој половини прошле деценије, а СЦ18 Алстон је вероватно најекстремнији пример до сада; али дефинитивно не последњи.

Јединствени аутомобил је направљен у сарадњи између власника (чији идентитет остаје мистерија) и Скуадра Цорсе, Ламборгхинијевог сопственог тркачког одељења. 

Заснован на Авентадору СВЈ, Алстон је позајмио елементе из тркачких аутомобила Скуадра Цорсе Хурацан ГТ3 и Хурацан СуперТрофео, укључујући подесиво задње крило, ваздушну капицу на крову и извајану хаубу.

Ламборгхини је рекао да је 18-литарски В6.5 Алстон СЦ12 добар за 565 кВ/720 Нм, што би требало да га учини узбудљивим аутомобилом за вожњу на стази, посебно ако размишљате о цени када пролазите поред бетонских зидова.

3. 1971 Ламборгхини Миура СВ Специале - 6.1 милион долара

Ова Миура СВ Специале продата на такмичењу елеганције 2020. у Хамптон Цоурт Палаце продата је за рекордних 3.2 милиона фунти.

Многи ће тврдити да је Миура најлепши аутомобил икада направљен, да не спомињемо најбољи Ламборгини, а ко смо ми да кажемо другачије. Али оно што се налази испод површине овог модела из 1971. га чини тако вредним.

Продат на такмичењу елеганције 2020. у Палати Хемптон Корт, овај Миура СВ Специале продат је за рекордну цену за класични В12 купе од 3.2 милиона фунти. 

Зашто је то коштало толико? Па, не само да је ово један од само 150 Миура СВ икада направљених, већ овај златни „Специале“ има систем за подмазивање са сувим картером и диференцијал са ограниченим проклизавањем, што га чини јединственим.

А у послу са колекционарским аутомобилима, реткост обично значи већу вредност.

4. 2012 Ламборгхини Сесто Елемент - 4.0 милиона долара

Сесто Елементо је првобитно продат за 4 милиона долара још 2012.

Ревентон је вероватно био први ограничени модел који је показао Ламборгхини уносно тржиште за посебне креације. Али није изненађујуће што је управо Сесто Елементо изазвао велику потражњу међу колекционарима.

Аутомобил је првобитно продат за око 4 милиона долара када је кренуо у продају 2012. године, али од тада постоје непроверени извештаји да се Сесто Елементо тргује за више од 9 милиона долара. Није изненађујуће с обзиром на његов јединствени дизајн и Ламборгхинијеву одлуку да направи само 20 примерака.

За разлику од Ревентона, Венена, Сиана и Цоунтацх-а, Сесто Елементо је био заснован на Хурацан-у, користећи свој 5.2 литарски В10 мотор као основу свог дизајна. 

Циљ дизајнерског тима је био смањење тежине - Сесто Елементо је референца на атомски број угљеника - тако да су угљенична влакна била широко коришћена не само за шасију и каросерију, већ и за делове вешања и погонско вратило. 

Ламборгхини је чак измислио нову врсту материјала за пројекат, кована угљенична влакна, са којима је било лакше и флексибилније радити. 

Такав је нагласак био на смањењу тежине, Сесто Елементо чак и нема седишта, већ су власници добили посебно постављене подставе које су биле причвршћене директно на ковану шасију од угљеничних влакана.

5. 2020 Ламборгхини Ксиан Роадстер - 3.7 милиона долара 

Ламборгхини производи само 19 Сиан Роадстера.

Како је Ламборгхини пронашао нове начине да поново замисли основне основе Авентадора у новим и различитим моделима, цене за сваки од њих су расле, достижући тренутни врхунац са Сиан Роадстером (и Сиан ФКП 3.6 Цоупеом од 37 милиона долара).

Хваљен као први „супер спортски аутомобил“ бренда са хибридном технологијом, Сиан (што на локалном језику компаније значи „муња“) комбинује дуготрајни В12 бензински мотор са 48-волтним електричним мотором и суперкондензатором за побољшање перформанси. 

Ламборгхини је рекао да је овај нови погонски агрегат оцењен на 602кВ - 577кВ од В12 и 25кВ од електромотора уграђеног у мењач.

Ново није само оно што је испод њега. Упркос томе што је изграђен на истој платформи као и Авентадор, Сиан је добио своје јединствено име по јединственој каросерији. 

Штавише, Ламборгхини производи само 82 примерка аутомобила (63 купеа и 19 роадстера) и сваки ће бити офарбан у јединствену боју тако да нема два иста аутомобила, повећавајући вредност сваког.

6. Ламборгхини Цоунтацх ЛПИ 2021-800 4 године - 3.2 милиона долара

Каросерија Цоунтацх-а из 2022. има велику сличност са оригиналом из '74.

Након успеха Сиан пројекта (који је природно распродат), Ламборгхини је наставио са својим моделима "ограниченог издања" 2021. године, оживљавајући једну од својих најпознатијих таблица са именом.

Оригинални Цоунтацх је можда био аутомобил који је створио ДНК бренда Ламборгхини, са својим угаоним стилом и В12 мотором, када је стигао 1974. године. 

Сада, више од четири деценије касније, име Цоунтацх се вратило како би помогло да се Авентадор заврши након више од деценије на продаји.

Једноставно речено, Цоунтацх ЛПИ 800-4 је Сиан ФКП 37 са свежим изгледом, јер има исти В12 мотор и хибридни систем суперкондензатора. 

Али на каросерију је у великој мери утицао оригинал из '74, са неколико сличних стилских обележја укључујући велике усиснике ваздуха са стране и јединствена предња и задња светла.

Са Ламборгхинијем који је модел назвао „ограниченом серијом“, направљено је само 112 аутомобила, тако да је потражња надмашила понуду, а цена овог новог Цоунтацх-а је наводно постављена на 3.24 милиона долара.