Шема ожичења за 3-жични сензор положаја радилице
Садржина
У овом чланку ћете научити о XNUMX-жичном сензору положаја радилице и његовом дијаграму ожичења.
Ако сте икада морали сами да инсталирате или тестирате 3-жични сензор радилице, вероватно знате како се то ради. Препознавање 3 жице неће бити лак задатак. С друге стране, морате знати где да их повежете.
Сензор радилице је важан електрични уређај за одређивање брзине мотора и времена паљења. 3-жични сензор радилице долази са 5В или 12В референтним, сигналним и уземљеним пиновима. Ова три пина се повезују на ЕЦУ возила.
„Напомена: У зависности од модела аутомобила, дијаграм повезивања сензора радилице може да варира.“
Сазнајте све о 3-жичним сензорима радилице из чланка испод.
Морате знати нешто о сензору радилице
Главне дужности сензора радилице су одређивање брзине мотора и времена паљења. Овај сензор је витални део и дизел и бензинских мотора.
Белешка. У зависности од модела аутомобила, дијаграм повезивања сензора радилице може се разликовати.
На пример, неки модели долазе са 2-жичним сензором, а неки са 3-жичним сензором. У сваком случају, механизам рада и шема повезивања неће се много разликовати.
Кратки савет: 3-жични сензор радилице може се категорисати као сензори са Холовим ефектом. Укључује магнет, транзистор и челични материјал као што је германијум.
Шема ожичења за 3-жични сензор радилице
Као што можете видети из горњег дијаграма, 3-жични сензор радилице долази са три жице.
- Референтна жица
- сигнална жица
- земљиште
Све три жице су повезане на ЕЦУ. Једну жицу напаја ЕЦУ. Ова жица је позната као референтна жица од 5В (или 12В).
Сигнална жица иде од сензора до ЕЦУ. И коначно, жица за уземљење долази из ЕЦУ-а, као и референтна жица од 5В.
Референтни напон и напон сигнала
Да бисте правилно разумели електрично коло, морате да разумете референтне и сигналне напоне.
Референтни напон је напон који долази од ЕЦУ до сензора. У већини случајева, овај референтни напон је 5 В, а понекад може бити 12 В.
Напон сигнала је напон који се напаја ЕЦУ са сензора.
Кратки савет: Провера упутства за употребу вашег возила је најбољи начин да одредите тип сензора радилице. На пример, приручник садржи детаље као што су тип сензора и напон.
Како функционише 3-жични сензор?
Када се објекат приближи сензору, магнетни флукс сензора се мења, што резултира напоном. Коначно, транзистор појачава овај напон и шаље га на рачунар на возилу.
Разлика између 2-жичних и 3-жичних сензора
3-жични сензор има три везе са ЕЦУ. Двожични сензор има само два прикључка. Има сигналне и уземљене жице, али нема референтну жицу за XNUMX-жични сензор положаја радилице. Сигнална жица шаље напон на ЕЦУ, а жица за уземљење завршава коло.
Три типа сензора радилице
Постоје три типа сензора радилице. У овом одељку ћу их укратко објаснити.
induktivni
Индуктивни пикапи користе магнет за снимање сигнала буке мотора. Ови типови сензора су монтирани на блок цилиндра и моћи ћете да поставите сензор радилице поред радилице или замајца.
Сензорима индуктивног типа није потребна референца напона; сами производе свој напон. Дакле, двожични сензор је сензор радилице индуктивног типа.
Сензор Холовог ефекта
Халл сензори се налазе на истом месту као индуктивни сензори. Међутим, ови сензори захтевају спољно напајање за рад. Због тога се испоручују са референтном жицом напона. Као што сам поменуо, овај референтни напон може бити 5В или 12В. Ови сензори креирају дигитални сигнал из примљеног АЦ сигнала.
Кратки савет: Трожични сензори радилице су типа Халл.
АЦ излазни сензори
Излазни сензори наизменичне струје се мало разликују од осталих. Уместо да шаљу дигиталне сигнале као што то раде Холови сензори, сензори са излазом наизменичне струје шаљу сигнал наизменичног напона. Ови типови сензора се обично користе у Опел ЕВОТЕЦ моторима.
Питања
Колико жица је повезано са сензором положаја радилице?
Број жица може да варира у зависности од модела возила. На пример, неки модели аутомобила долазе са 2-жичним сензорима, а неки са 3-жичним сензорима.
Као што разумете, двожични сензор има две жице, а трожични сензор има три жице.
Зашто је 3-жичним сензорима радилице потребан референтни напон?
Трожилни сензори радилице захтевају напон из спољашњег извора да би генерисали напон сигнала. Стога, ови сензори долазе са три терминала и један од њих представља референтни напон. Друга два терминала су за сигналне и уземљене везе.
Међутим, 2-жичним сензорима радилице није потребна референца напона. Они производе сопствени напон и користе га за стварање напона сигнала.
Да ли је референтни напон 5В за сваки сензор радилице?
Не, референтни напон неће сваки пут бити 5В. Неки сензори радилице долазе са референцом од 12 В. Али запамтите, референца од 5 В је најчешћа.
Зашто је референца од 5В уобичајена у аутомобилској индустрији?
Иако аутомобилске батерије напајају између 12.3В и 12.6В, сензори користе само 5В као референтни напон.
Зашто сензори не могу да користе свих 12В?
Па, мало је зезнуто. На пример, када упалите аутомобил, алтернатор се укључује и испушта мало више напона у распону од 12.3 до 12.6 волти.
Али напон који излази из генератора је веома непредвидив. Може да избаци 12 В, а понекад и 11.5 В. Тако да је прављење сензора радилице од 12 В ризично. Уместо тога, произвођачи производе сензоре од 5В и стабилизују напон помоћу регулатора напона.
Можете ли проверити сензор положаја радилице?
Да, можете то проверити. За ово можете користити дигитални мултиметар. Проверите отпор сензора и упоредите га са номиналном вредношћу отпора. Ако добијете велику разлику између ове две вредности, сензор радилице не ради исправно.
У наставку погледајте неке од наших чланака.
- Шема ожичења за 3-пински релеј сирене
- На шта су спојене жице свећица?
- Како спојити 2 ампера са једном струјном жицом
Видео линкови
