Мотоциклистичка сезона - проверите шта треба да проверите

Ове године пролеће ће вас обрадовати дивним временом. Љубитељи спорта на два точка вероватно су обрисали прашину са својих мотоцикала и кренули на пут. Али да ли су сви добро припремљени за сезону? На кратко, ако се придржавате правила и здравог разума, неколико кварова вам заиста може наштетити. Ипак, ближи се празници, а са њима и дужа путовања. Проверите шта морате да проверите на свом бициклу да не бисте угрозили себе и друге.

Шта ћете научити из овог поста?

• Шта треба редовно проверавати на мотоциклу?
• Која предња светла су потребна на мотоциклу?
• Како проверити статус истрошености гума?
• Које моторно уље треба изабрати?
• Како да се бринем о батерији свог мотоцикла?
• Које делове кочионог система треба редовно мењати?

ТЛ, д-

Вожња мотоциклом пружиће много незаборавних искустава. Свако ко је то икада пробао зна ово. Међутим, то је и много опасније од путовања аутомобилом. Мотоцикл је мање видљив од аутомобила, а мотоциклиста, незаштићен челичном каросеријом, више је изложен последицама удеса. Кључ успеха је пажљива вожња и добро техничко стање аутомобила. Шта морате да проверите бар једном у сезони на вашем мотоциклу? Оно што прво видите: фарове, гуме, ланац. Као и сви елементи који обезбеђују ефикасан рад мотоцикла: мотор са уљем и свећицама, батерија, вешање. А кочнице су обавезне!

Светла

У Пољској осветљење аутомобила ради 365 дана у години и 24 сата дневно, вожња са неисправним фаровима може довести до новчане казне... Мотоцикл мора бити опремљен са дуга светла, оборена светла, стоп светло, показивачи правца, задње светло и светло регистарске таблице Oraz задњи рефлектори облик који није троугао. Поред тога, закон дозвољава употребу предњих и бочних рефлектора, дневних светала, светла за маглу и фарова за опасност.

Приликом избора нових фарова за ваше возило на два точка, обратите пажњу на врсту извора светлости, његову осветљеност и отпорност на удар. Купујте само сијалице уз одобрење за јавне путеве познатих произвођача као што су Пхилипс, Осрам.

Гуме

Никога не треба подсећати да вожња мотоцикла са опуштеним гумама носи велики ризик. Стога, пре одласка на турнеју, вреди проверити ниво притиска у гумама. Ако код куће немате компресор или манометар, не брините - на већини бензинских пумпи ћете наћи стационарни компресор.

Такође проверите хабање гума... Вожња мотоцикла са старим гумама је опасна и, ако га полиција провери, може довести до новчане казне и потврде о регистрацији. Како могу да проверим да ли су моје гуме погодне за употребу? Меасуремент профил жлеба газећег слоја дуж ивица гуме. Минимална дозвољена дубина је 1,6 мм.

круг

Ланац такође захтева редовну проверу и подмазивање. Проверите да ли зупчаници нису истрошении сви ланац је сувише затегнут или сувише затегнут... Најбоље је покренути мотор неколико метара, пазећи да се систем правилно креће.

Свеће

Већина мотоцикала је опремљена мотором са паљењем. Ако ваш аутомобил припада њима, редовно проверавајте стање свећица. Да бисте то урадили, мораће да буду истиснути и пажљиво испитани. Тамна електрода може указивати прљав филтер за ваздух или је примењена превелика сила да се затегне. Заузврат, бели талог значи опасних адитива у уљушто би могло да запали сијалицу и оштети мотор. У овом случају, вероватно је време да промените врсту уља.

уље

Изузетно је важно да редовно мењате моторно уље. У овом случају, требало би да се придржавате препорука произвођача. Стандард је замена уља на километражи од око 6 хиљада. - 7 хиљада километара. Приликом замене уља, такође замените филтере... Ако нисте почетник, можда сте то већ урадили на почетку сезоне. У сваком случају не заборавите да проверите ниво уља и лети... Запамтите да ће дужа путовања, веће брзине и већи број обртаја довести до брже потрошње течности.

аккумулатор

Пре него што сте закључали свој мотоцикл током дугих зимских месеци у мрачној гаражи, да ли сте извадили батерију и ставили је на топло и суво место? У супротном, можда ћете морати замените батерију... У сваком случају, пре него што сезона почне заувек, проверите напон пуњења алтернатора... Да бисте то урадили, подесите мерач на функцију волтметра, повежите црвену жицу са плусом на акумулатору, а црну жицу са минусом, затим покрените мотор и упалите светло. Полако повећавајте брзину мотора и посматрајте очитавање мерача притиска. При средњој брзини, напон би требао бити унутар између 13,8 В и 14,6 В... Друге вредности указују на неисправан регулатор напона или алтернатор, или пад у електричном систему мотоцикла.

У случају неочекиваног пада снаге, вреди са собом понети пуњач базиран на микропроцесору прилагођен за пуњење малих мотоциклистичких батерија, на пример, из ЦТЕК-а.

Вешање и лежајеви

Произведени лежајеви чине мотоцикл не вози добро... Ово посебно важи за лежај стуба управљача, чије трошење отежава управљање машином и може да вибрира машину чак и при малим брзинама. Исто је и са суспензијом. Ако амортизери изгледају као изгребан и оштећеново је знак да су заменљиви. Време је и да их промените када бицикл одаје утисак да се „љуља“.

Кочиони систем

Они захтевају контролу кочиона црева, дебљина дискова и плочица, кочиона течност... Век трајања кочионих дискова креће се од 40 до 80 хиљада. километара. Такође, блокови имају сопствену снагу, коју је навео произвођач (најчешће назначено на облогу са посебним изрезом). Заузврат, кочиона течност је хигроскопна, а апсорпција влаге њоме узрокује нижу тачку кључања и смањење ефикасности кочења. Замените га најмање једном у 2 године!

Сложени рад на кочионом систему боље је препустити сервисном одељењу, какав јесте један од најважнијих сигурносних елемената док је возио мотоцикл.

Запамтите, да бисте одржали свој бицикл у добром радном стању, морате се побринути за њега. Дајте му све што му треба! На автотацхки.цом ћете наћи широк избор делова и додатне опреме за мотоцикле и аутомобиле. Посетите нас и уживајте у вожњи!

Погледајте такође:

Које лампе за мотоцикл изабрати?

Шта би требало да буде добро моторно уље?

Ноцар, Пхилипс, унспласх.цом