Сада Бремах престаје са активностима у Сједињеним Државама због сукоба између Русије и Украјине

Бремацх, руски увозник УАЗ-а у САД, обуставио је рад у свом погону за теренске вожње Таос 4к4 због рата између Русије и Украјине. Компанија ће добити делове из Русије за склапање аутомобила, али операција не може бити завршена до даљњег.

Многе компаније повезане са Русијом се осећају неприкладно јер сукоб у Украјини наставља да уништава животе и заједнице. Поред саме инвазије, она ствара мрежу међународних финансијских компликација, а компаније у Русији, укључујући и аутомобилску индустрију, не могу да наставе са радом због пооштравања ограничења. Прошле недеље, на пример.

Бремцх такође завршава своје операције у САД.

Сада је америчка компанија Бремацх, која представља руске теренце Уљановског аутомобилског комбината (УАЗ) на тржишту САД, објавила да следи њихов пример. Увозник не само да обуставља продају, већ и враћа све депозите за СУВ. , компанија је поставила банер којим је најављивала свој статус: „Из очигледних разлога, све операције Бремацха су обустављене и власницима депозита за возила биће враћена средства.“

Брамч би могао да изгуби много новца

Од 1950-их до затварања италијанских фабрика 2018. Бремацх је производио гигантске радне камионе. Држећи се за ексере, америчка филијала компаније удружила се са УАЗ-ом да би остала на површини. У зависности од тога шта се даље дешава, ово би могао бити значајан ударац за компанију.

Ако су извештаји да је компанија добила гаранцију од 38,000 долара за СУВ модел (назван Таос) тачни, Бремах ће бити у боловима. Увозник је представио свој 100×4 СУВ на Салону аутомобила у Лос Анђелесу прошлог новембра и губитак свих тих депозита, да не помињемо стварну продају, био би прави шок за компанију.

Бремах се спремао да добије резервне делове из Русије

По величини близак Јееп Вранглер Унлимитед-у, Бремацх СУВ је изоштрен и недостаје му оно што назива „фенси дисплеји“ у саопштењу за јавност о возилу. Са око 26,000 долара, у понуди нема ништа необично. Бремацх са седиштем у Калифорнији спремао се да набави делове из Русије и састави СУВ возила у Сједињеним Државама, заобилазећи на тај начин царине на увезене камионе. А Бремах је планирао да направи неке адаптације Таоса за америчко тржиште уз подршку и благослов инжењера УАЗ-а.

Увозник је био спреман да агресивно прати своје конкуренте у сегменту XNUMXкXNUMX СУВ возила, и чини се да је у томе успео. Надамо се да ће преживети ову кризу како бисмо могли да погледамо ове аутомобиле у САД.

**********

: