СЕАТ има за циљ производњу ауто-делова од пиринчаних љуски и почиње своја испитивања са Леоном.

Предност производа направљених овом методом је што су лакши и омогућавају употребу пиринчаних љуски, које се сваке године бацају широм света.

Одржавање равнотеже природе и што мање загађивање животне средине задатак је свих, па се произвођачи аутомобила придружују овом тренду у корист заштита животне средине коришћење еколошки прихватљивих материјала у ауто деловима својих нових модела.

Пример за то је ко је користио рециклирану плуту у изради ентеријера своје куће. Мазда МКС-КСНУМКС; или фордкоји су користили рециклиране пластичне боце за своје компоненте; Д Јагуар Ланд Роверкоји је за израду својих модела користио влакна од еукалиптуса.

Сада је ред СЕАТ, који је понудио учешће у очувању животне средине покретањем пилот-проба за производњу ауто делова од пиринчаних љуски.

Како наводи Моторпасион, тренутно са циљем смањења производње пластичних производа и нафтних деривата.

Пројекат се састоји од истраживања и употребе Орисите, на облогу њихових аутомобила. Оризит је метода која омогућава да се пиринчана љуска угради у све врсте термопластичних једињења. Тако СЕАТ намерава да искористи 800 милиона тона пиринчаних љуски, које се годишње одбацују у свету након жетве.

„У комори за пиринач Монтсиа, која производи 60.000 до 12.000 тона пиринча годишње, тражили смо алтернативу да искористимо целокупну количину изгореле љуске, око тона, и претворили је у оризит“, објашњава извршни директор Оризита, Ибан Гандуксе.

Једна од предности ове методе је да омогућава вам да креирате лакше производе, што потврђују врата пртљажника, дупли под пртљажника или СЕАТ Леон пресвлаке на крову.

Премази се тренутно анализирају како би се утврдило колико кућишта може да се искористи да би се испунили технички и квалитетни захтеви.

**********