Сеат Ибиза 1.4 (51 кВ) Линк
Као резултат тога, аутомобили постају све спортскији и динамичнији, што, у зависности од уграђеног мотора, такође допуњава изглед перформансама.
У Сеат -у, мали бренд Ибиза је добар пример овог реструктурирања. Према њеним речима, аутомобил, који је пре обнове био просечан, има динамичнију спољашњост. Уз његову помоћ желе привући нове, посебно младе купце који траже прелепе аутомобиле који се такође могу похвалити добрим возним карактеристикама. Они су већ били на Ибици пре реновирања, а након тога са агресивним предњим одбојником у боји аутомобила, новим задњим светлима и измењеним задњим браником, додали су агресивну привлачност.
Истина је, међутим, да је у тестном аутомобилу био опремљен почетним турбодизелским хеликоптером, који има само 51 кВ (70 КС), што није ни близу довољно за праву спортску авантуру на отвореним путевима, али више него довољно за градска вожња .... Мотор има карактеристике као што су гласан рад, скоро неприметно хладно предгревање и добра флексибилност изнад 2.000 о / мин.
Испод ове границе, мотор је, попут многих турбодизелаша на тржишту, практично бескористан, што значи да је чешћа употреба ручице мењача неизбежна. У принципу, ово се не може сматрати недостатком, јер је мењач једноставан за употребу, а његова ручица мењача служи за кратка, а по потреби и врло брза кретања.
Захваљујући умерено снажном мотору, шасија је такође више него одлична. Управљачки механизам сматрамо минусом, само мало лошијим повратним информацијама, и то је то. Аутомобил добро прати предвиђену путању кроз завоје, добро реагује на наредбе возача, а с друге стране, огибљење довољно ефикасно пресреће већину неравнина на путу како не би неуморно добијали километре.
Укратко: уз све добре карактеристике које је раније имао, Сеат Ибица је добио управо оно што му је највише недостајало када је ажуриран – пријатан имиџ, што је један од првих услова у процесу изградње имиџа спортског бренда.
Петер Хумар
Sasha Kapetanovich
Сеат Ибиза 1.4 (51 кВ) Линк
Главни подаци
| Продаја: | Порсцхе Словенија |
|---|---|
| Основна цена модела: | КСНУМКС € |
| Цена тестног модела: | КСНУМКС € |
| Израчунајте трошкове ауто осигурања | |
| Снага: | 51 кВ (69 KM) |
| Убрзање (0-100 км / х): | КСНУМКС с |
| Максимална брзина: | 166 км / х |
| ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус: | 4,7 л / 100 км |
Техничке информације
| мотор: | 3-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел са директним убризгавањем - запремина 1422 цм3 - максимална снага 51 кВ (69 кс) при 4000 о/мин - максимални обртни момент 155 Нм при 2200 о/мин. |
|---|---|
| Пренос енергије: | мотор са предњим погоном - 5-степени мануелни мењач - гуме 195/55 Р 15 В (Бридгестоне Фирехавк 700). |
| Капацитет: | максимална брзина 166 км / х - убрзање 0-100 км / х за 14,8 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 5,9 / 4,1 / 4,7 л / 100 км. |
| Масе: | празно возило 1106 кг - дозвољена бруто тежина 1620 кг. |
| Спољашње димензије: | дужина 3977 мм - ширина 1698 мм - висина 1441 мм - пртљажник 267-960 л - резервоар за гориво 45 л. |
Наша мерења
| (Т = 26 ° Ц / п = 1001 мбар / релативни власник: 56% / стање километраже: 12880 км) | |
| Убрзање 0-100 км: | 14,9 |
|---|---|
| 402м од града: | 19,7 година ( 111 км / х) |
| 1000м од града: | 36,2 година ( 144 км / х) |
| Флексибилност 50-90 км / х: | 12,2 (ИВ.) С. |
| Флексибилност 80-120 км / х: | 18,8 (В.) стр |
| Максимална брзина: | 170км / х (ИН.) |
| потрошња теста: | 5,1 л / 100 км |
| Кочиони пут при 100 км / х: | КСНУМКСм |
| АМ табела: | КСНУМКСм |
оценка
Пре реновирања, Сеат Ибиза је технички био пристојан аутомобил, али није изгледао добро. Сада га има, па је потребно прилагодити и резултате продаје.
Хвалимо и замерамо
шасија
Потрошња горива
одзиван и прецизан управљач
ергономија седишта
флексибилност до 1.750 о / мин
бука мотора
некомуникативни управљач
задњег простора за ноге
неосветљени прекидачи на волану
