Направите мерач компресије својим рукама
Ако је мотор вашег аутомобила донедавно радио као сат - добро је стартовао, потрошња горива и уља је била нормална, није било падова у вучи - али се онда све драматично променило управо супротно, онда би један од разлога за ово погоршање могао бити пад компресије - притисак који се развија у цилиндрима.
Да бисте били сигурни да су ваше претпоставке тачне, помоћи ће вам једноставан алат као што је тестер компресије. Манометар је један од типова манометара, његова карактеристика је присуство неповратног вентила. Овај вентил је уграђен тако да када се радилица окрене, нема отпуштања притиска, односно компресијски манометар ће забележити максимални притисак на ход компресије.
Како измерити компресију?
Већ смо писали о томе шта је компресија и компресија на нашем порталу Води.су. Ово је једна од основних карактеристика мотора, а октански број бензина зависи од тога који се притисак у цилиндрима постиже на врхунцу компресијског такта.
Јасно је да ако компресија падне, мешавина горива и ваздуха не изгоре у потпуности и потрошња горива се повећава.
Коришћење тестера компресије је прилично једноставно:
- загрејати мотор на радну температуру;
- искључите довод горива (бензинска пумпа), уклоните терминал са завојнице за паљење (у супротном може изгорети);
- уклоните све свећице.
Ово је припремна фаза. Онда би било лепо да имате партнера који ће до краја притиснути папучицу гаса тако да је гас отворен. Али прво морате да уградите црево мерача компресије у бунаре за свећице - црево долази са неколико врста млазница које одговарају величинама и навојима различитих типова свећица - европских или обичних.
Затим ћете морати да покренете радилицу помоћу стартера тако да направи неколико окрета. Довољно је две-три секунде. Индикаторе бележите и упоредите са подацима из табеле.
Можда ће вам требати и шприц за моторно уље. Сипајући мало уља у цилиндар, схватићете зашто је компресија смањена - због хабања клипних прстенова (након убризгавања уља, ниво компресије ће се вратити у нормалу), или због проблема са вентилима, разводним механизмом или цилиндром глава (након убризгавања уља ниво ће и даље бити нижи него што је потребно).
Као што видите, ништа компликовано. Али постоји један проблем - у продаји постоје буџетски мерачи компресије који не дају тачна очитавања, грешка може бити веома велика, што није прихватљиво са тачним мерењима.
Добри уређаји су скупи - око сто долара. А неки возачи углавном више воле да се не замарају таквим питањима и иду у сервис како би дали неколико стотина рубаља за тако једноставну операцију.
Својим рукама правимо мерач компресије
Саставити овај мерни уређај није тако тешко, сви потребни елементи могу се наћи у гаражи искусних возача или на базарима ауто делова.
Шта вам треба:
- манометар;
- вентил из камере за камион (популарно назван "брадавица");
- золотник (брадавица);
- месингани адаптери потребног пречника и навојем;
- црево (хидраулично црево високог притиска).
Вентил из коморе мора бити у добром стању, не савијен, без пукотина. Пречник вентила је обично 8 милиметара и може бити закривљен. Потребно је да га поравнате и одсечете са стране која је заварена у комору, а део са навојем у који се увија калем мора остати такав какав јесте.
Лемилом, са стране реза, залемити матицу у коју ће се уврнути манометар. У насталу цев увијамо калем и на њега стављамо гумено црево 18к6. Оштримо крај црева испод конуса тако да уђе у рупу за свећу. У суштини, то је све.
Коришћење таквог уређаја је прилично једноставно: убаците крај црева у рупу у блоку цилиндра, измерите притисак.
Калем делује као премосни вентил, то јест, вршни притисак који се јавља у горњој мртвој тачки на такту компресије биће забележен на мерачу притиска. Да бисте ресетовали очитавања, потребно је само да притиснете калем.
Наравно, ово је врло једноставна опција. Црево мора тачно одговарати величини цеви. За поузданост се могу користити металне стезаљке малог пречника. Истина, сваки пут ће их морати уклонити да бисте дошли до калема и ресетовали очитавања.
Такође можете покупити месингане адаптере истог пречника и са истим кораком навоја као и свеће на крају црева. Увртањем таквог адаптера у рупу, бићете сигурни да ће компресија бити тачно измерена.
Имајте на уму да се добијени резултати не могу сматрати сто посто тачним - ниво компресије се мења у различитим режимима рада мотора.
Ако је разлика између цилиндара минимална, то не указује на озбиљне проблеме. Ако видите да индикатори заиста озбиљно одступају од норме (стандардна вредност је наведена у упутствима), онда то указује на низ проблема који треба да се разјасне.
Такође, компресија се може мерити у различитим јединицама - паскалима, атмосферама, килограмима по квадратном центиметру и тако даље. Због тога је потребно да изаберете манометар са истим мерним јединицама које је навео произвођач, тако да касније не морате да се мучите са дешифровањем резултата и преношењем са једне скале на другу.
Видео о томе како мерити компресију у цилиндру без мерача компресије.
Учитавање…
