Најпоузданији аутомобил за Русију на секундарном тржишту
Садржина
Куповина половног аутомобила у неким случајевима може имати неке сличности са лутријом, када можете одабрати не баш оно што бисте желели. Али озбиљан и смишљен приступ избору готово у потпуности елиминише могућност неуспеха. Ако не желите да трошите своје финансије на сталне поправке, треба да проучите најпоузданије аутомобиле.
Постоји посебна оцена у којој можете добити ове информације. Постоје нека од најпоузданијих возила на резервном тржишту која се могу категорисати као најмање проблематична. Њихов трошак је до 800 хиљада рубаља. Након проучавања рејтинга, можете донети праву одлуку.
Поуздан МАЗДА 3 БЛ
Када су почели да продају трећу Мазду из 2013. године, претходна генерација је почела да се активно продаје на секундарном тржишту. Аутомобил са индексом БЛ има неке важне предности, укључујући малу километражу, модеран дизајн. Све ово повећава шансе за будућу препродају. Прва генерација треће Мазде и даље је веома популаран аутомобил који многи настоје да купе за себе.
Аутомобил који је пуштен пре око четири године кошта у просеку 550 хиљада рубаља. На секундарном тржишту, најчешћа модификација је модел са бензинским мотором, чија је запремина 1,6 литара, а снага је 104 коњске снаге. Ако неко намерава да купи модификацију са дволитарским мотором и капацитетом од 150 „коња“, мораћете мало да погледате. Обе електране одликују се добрим нивоом поузданости, због чега ретко изазивају притужбе корисника. Мањи мотори понекад цуре уље. Тече испод вијка за причвршћивање поклопца развода. Али проблем је довољно решен употребом обичног заптивача.
И механички и аутоматски мењачи су поуздани. Летва управљача се може приписати категорији слабих тачака, јер је у неким случајевима почео да куца након 20 хиљада километара. Већина елемената вешања трајаће довољно дуго без замене. Кочне плочице треба мењати у просеку на сваких 25 хиљада км, дискове отприлике упола чешће. Током стицања, посебну пажњу треба обратити на стање тела. Због повећане потражње, модел се често опоравља од тешких несрећа.
ФОРД ФУСИОН на афтермаркету
Овај аутомобил се може назвати једном од најпоузданијих буџетских опција. На моделу 2007-08, просек почиње од 280 хиљада рубаља. Трчање је већ прилично велико. Обично је то око 80 хиљада км. Али ако покушате да обратите пажњу на претрагу, можете пронаћи аутомобил који је прешао око 60 хиљада. Аутомобил је опремљен са два бензинска мотора чија запремина износи 1.4 и 1.6. л. Снага је 80, односно 100 коњских снага. Оба мотора не могу се назвати модерним, али су лишена озбиљних недостатака. Ако редовно сервисирате, поштујте правила рада, она ће трајати много година.
У овом моделу, слаба тачка се може назвати бензинском пумпом. Мора се мењати на сваких сто хиљада километара. Аутоматски мењач је прилично поуздан, али механика се сматра најбољим избором. У суспензији обично треба мењати само носаче стабилизатора. Остатак компонената се користи веома дуго. Готово никад нема проблема са резервним деловима, али делови тела су веома скупи.
Волксваген ПАССАТ ЦЦ
Аутомобил је почео да се продаје још 2008. године, али дизајн остаје релевантан до данас. У просеку, цена аутомобила у 2009-10. Години износи близу 800 хиљада рубаља. Али за овај износ можете направити избор у корист једне од занимљивих модификација. Опремљени су бензинским моторима од 1,8 и 2 литре. Снага је 1600, односно 200 коњских снага. Ту је и турбодизел, који је економичнији.
Сви мотори су поуздани. У дизел мотору морате бити опрезни са затезачем разводног ланца, јер након 70 хиљада километара могу настати неки проблеми. Понекад мотор почне да троши превише уља.
Дволитарски мотор се сматра најпоузданијим. Механички пренос је такође најпоузданији. У њему је ресурс већине елемената веома велик. Можда ће бити потребно заменити само неколико потрошних материјала суспензијом. Стражњи лежајеви и предње полуге обично служе више од сто хиљада километара.
ТОИОТА РАВ4
Компактни цроссовер јапанског произвођача сматра се једном од најпоузданијих и најтраженијих опција на афтермаркету. Трошкови почињу од пола милиона рубаља. За овај новац можете постати власник модела друге генерације са дволитарским бензинским мотором снаге 150 коњских снага. Можете одабрати модификацију са мотором од 2,4 литра.
Ако се мотори благовремено сервисирају, ресурс ће премашити три стотине хиљада км. Отприлике сваких 20 хиљада потребно је заменити свеће, испрати пригушни вентил и млазнице. Обе опције мењача су робусне попут шасије. Тамо ретко треба да мењате поједине елементе. У неким аутомобилима се може појавити цурење на уљној заптивци летвице управљача, али овај проблем се може прилично једноставно решити. Морате купити приступачан комплет за поправку.
Волксваген ГОЛФ је добра опција за Русију
Овај аутомобил је један од најпопуларнијих на секундарном тржишту. Пета генерација почела је да се продаје 2003. године. Од тада, аутомобил је заслужено популаран. У овом тренутку, половни модел 2003-04 кошта у просеку 300-350 хиљада рубаља. Најчешћи су аутомобили са бензинским мотором, чија је запремина 1,4 литра. Снага је 75 коњских снага. Можете пронаћи 1,6-литарски мотор који може развити снагу од 102 "коња". Ако тражите дуже, можете пронаћи и дволитарску верзију, чија је снага сто и по коњских снага.
Тело је робусно. Отпоран је на корозивне процесе. Произвођач даје на њега дванаест година гаранције. Мотори су такође прилично поуздани, али погон ланца разводног механизма нема највећи ресурс. Стога, након око 120 хиљада пређених километара, мора се заменити.
Механичке кутије су поуздане, као и многи други немачки елементи. Квачило има огроман ресурс. Ако говоримо о суспензији, онда могу бити проблеми са негушним блоковима ручица и стабилизаторских носача. Имају ресурс од око 70 хиљада км. Задње вешање има ресурс већи од сто хиљада километара. Неисправност ЕУР-а може бити један од проблема. Главна предност овог модела је чињеница да се трошкови временом незнатно смањују.
